Il est temps de revisiter l’une des courses de triple drag les plus courantes, mettant en vedette le trio classique des monstres de hautes performances de l’autoroute allemande. C’est vrai, nous sommes ici pour voir comment la BMW M5 Competition révisée se compare à la Mercedes-AMG E63 S récemment révisée et à la nouvelle Audi RS6.

Alors, comment les trois voitures se comparent-elles sur papier? Eh bien, la BMW M5 Competition utilise toujours le même V8 biturbo de 4,4 litres S63 que celui du modèle pré-lifting, avec la même puissance: 625 chevaux et 750 Nm (553 lb0ft) de couple. Le seul changement effectué sous la tôle est dans le département d'amortissement, où le M5 a maintenant le même matériel que le M8.

Ensuite, il y a la Mercedes. Il utilise un V8 biturbo de 4,0 litres développant 612 chevaux et 850 Nm (627 lb-pi) de couple, battant à la fois la BMW et l'Audi dans le jeu de la torsion au mètre. Il utilise une boîte automatique à neuf rapports, un contrôle de lancement et une transmission intégrale pour l'aider. Cela vaut également pour l'Audi, car elle est équipée de série du système de transmission intégrale quattro. Il a également un V8 biturbo de 4,0 litres, mais avec «seulement» 600 chevaux et 800 Nm (590 lb-pi) de couple. Il utilise également une boîte de vitesses automatique à huit rapports avec contrôle de lancement, comme la BMW.

La BMW M5 Competition est la voiture la plus légère du test, avec un poids de 1 940 kg. La Mercedes-AMG E63 S arrive en deuxième position, avec un poids à vide de 1990 kg. Enfin, l'Audi RS6 Avant est la plus lourde du trio, faisant pencher la balance avec un poids de 2075 kg.

Qui va gagner? Je suppose que vous avez déjà vos paris prêts, mais ce ne sera pas une simple course de dragsters, car la surface est plutôt humide et les systèmes de traction intégrale entreront en jeu. Vous devez également garder à l'esprit le facteur poids et cela sonne bien pour la M5 qui est la voiture la plus légère ici. Voyons comment les choses se sont déroulées!