Depuis le lancement du modèle de troisième génération en 2016, la C3 est devenue une sorte de success story pour Citroën. Le best-seller de la marque, en effet, avec plus de 780 000 ventes dans le monde. Cette mise à jour à mi-vie, sans surprise, se concentre sur le raffinement plutôt que sur la révolution, avec des changements de style subtils, un intérieur mis à jour et les derniers moteurs essence et diesel. 

« Aucune autre voiture du segment n’offre autant de possibilités de personnalisation », déclare Citroën, avec 97 combinaisons de couleurs extérieures différentes, contre 36 sur la voiture précédente. Cela comprend sept couleurs de carrosserie extérieure, quatre couleurs de toit bicolores (et les rétroviseurs et la garniture de panneau de custode assortis), ainsi que quatre packs de couleurs qui déterminent des éléments essentiels tels que le contour des antibrouillards et la couleur de l’insert du panneau Airbump. Bonne chance pour en choisir un.

La face avant a également été reprofilée, avec de nouveaux phares à LED et un look revu lui donnant un air de famille avec les nouvelles C4 et e-C4. Le modèle est également disponible avec de nouvelles jantes en alliage de 17 pouces et un design Airbump rafraîchi – pas du goût de tout le monde, mais ils sont certainement utiles pour se protéger contre les coups et les éraflures frustrantes du parking.

À l’intérieur, la C3 est synonyme de confort – prenez les sièges avant en forme de fauteuil en option, de série sur tous les modèles Flair Plus haut de gamme. Faisant partie du programme « Advanced Comfort » de Citroën, la cabine a été conçue pour isoler les passagers, avec encore plus de choix disponible avec trois finitions de tableau de bord différentes et des détails de siège assortis. Oui, celui-ci n’est pas une question de sportivité.

Il existe trois niveaux de finition: le moins cher est Feel à 16 280 Euros, vous paierez au moins 17 730 euros pour un Flair et 1 000 £ de plus que pour le Flair Plus haut de gamme. L’équipement standard sur les trois versions est suffisamment généreux pour inclure un écran tactile de sept pouces avec Apple CarPlay et Android Auto (qui fonctionne bien), la climatisation automatique et le régulateur de vitesse.

Les options de groupe motopropulseur comprennent deux moteurs essence PureTech, disponibles avec 83 ou 110 ch, ou un diesel BlueHDi avec 100 ch. En termes de boîtes de vitesses, l’essence et le diesel moins puissants sont livrés avec des boîtes de vitesses manuelles à cinq vitesses, tandis que l’essence de 110 ch est disponible avec un choix de manuelle à six vitesses ou automatique à six vitesses. Pour les conducteurs de voitures de société, tous les moteurs sont exonérés de la surtaxe de 4% sur les tarifs des avantages en nature (BIK), mais peut-être pas les regards douteux de vos collègues en fonction des combinaisons de couleurs que vous avez choisies.