Il Capteur A / F (Air Fuel Ratio Sensor) est un dispositif de courant limite à double cellule plat. L'un des éléments de ce capteur est la combinaison d'une cellule de concentration Nernst (cellule de détection) avec une cellule de pompe à oxygène qui envoie des ions. Ce capteur a la capacité de mesurer avec précision λ = 1, dans la plage fine et riche. Compte tenu de ce qui précède et de son électronique de commande, le Capteur A / F envoie un signal clair et constant sur une large plage de λ (0,7 <λ <air).

Les différents composants des gaz d'échappement sont dispersés à travers l'espace de diffusion au niveau de l'électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont également équilibrés thermodynamiquement. Un circuit électronique régule le courant de pompe à travers la cellule et ainsi la composition des gaz d'échappement dans l'espace de diffusion reste constante à λ = 1. Grâce à cela, le Capteur de rapport air-carburant vous pouvez indiquer le rapport par ce pompage actuel. De plus, le réchauffeur intégré à ce capteur l'aide à atteindre une température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

Il Code DTC P1288 OBDII, est configuré lorsque la réponse (de RICH à LEAN) du signal A / F calculé par le EMI du signal envoyé par le Capteur de rapport air-carburant 1 a pris le temps le plus long autorisé.