Après avoir vu la BMW Série 7 Cars and Bids E38 avec une transplantation cardiaque E39 BMW M5, mon esprit a commencé à courir, se remplissant d'autres combinaisons BMW fantastiques. Certes, une série E38 7 avec un moteur E39 M5 est à peu près aussi parfaite que possible, mais il est toujours amusant de jouer avec différentes combinaisons. J'ai donc pensé que ce serait un exercice amusant d'essayer de créer des Franken-Bimmers plus excitants.

Je vais commencer par créer mon Franken-Bimmer parfait et vous, les lecteurs, pourrez suivre, laissant vos constructions BMW parfaites dans les commentaires ci-dessous. Il n'y a vraiment aucune règle, sauf que toutes les parties de la construction doivent être homologuées pour la route et provenir de BMW. Pas nécessairement un modèle BMW, mais ils doivent être fabriqués par BMW. Par exemple, un moteur McLaren F1 compte, car il s'agissait d'un moteur BMW, mais pas d'un véhicule BMW. Il doit également être au moins semi-réaliste, donc quelque chose comme une BMW 2002 à moteur F1 ne fonctionne pas vraiment, car ce moteur à plat ne conviendrait pas. Alors commençons.

Mon parfait Franken-Bimmer devrait commencer par mon châssis BMW préféré – le E46 M3. Non seulement l’équilibre, la maniabilité et la sensation de son châssis sont inégalés dans toutes les BMW modernes, mais c’est aussi l’une des BMW les plus belles de toutes. Ce serait donc mon point de départ. Cependant, aussi bon que soit le six-cylindres en ligne de 3,2 litres de la E46 M3, je l’aurais vidé et le remplacerait par le V8 atmosphérique de 4,0 litres de la E92 M3.

L'idée est de recréer en quelque sorte la BMW M3 GTR E46 pour la route, car cette voiture de course GTR utilisait un V8 atmosphérique P60B40 de 4,0 litres pour la course. C'était à peine légal dans la série de courses dans laquelle il a concouru, donc ce ne serait jamais légal sur la route, donc il est dispensé de cet exercice. Cependant, le V8 à respiration libre de 4,0 litres de la E92 est toujours un moteur sensationnel et probablement le meilleur jamais monté sur une M3 de route. De plus, je savais que cela conviendrait en quelque sorte (au moins assez près pour cet exercice), étant donné que le moteur de la M3 GTR avait la même cylindrée et s’adaptait, avec des modifications bien sûr.

Combinez ce moteur avec une transmission manuelle à six vitesses et l'un des différentiels arrière intelligents à commande électronique de BMW, et mon Franken-E46 M3 serait essentiellement parfait. Je le voudrais aussi en jaune Dakar, avec un intérieur noir, et des roues E46 M3 CSL.

C’est donc mon Franken-Bimmer, maintenant c’est à vous de créer le vôtre dans votre tête et de le partager avec le groupe.