De bonnes performances sur les circuits de course exigent que le moteur produise suffisamment de puissance pour offrir un meilleur rapport puissance / poids. Chaque fois que vous pensez à un tel réglage de voitures haut de gamme, un échange de moteur est une méthode à suivre. L'idée de Échange de moteur Honda est très populaire lorsque l'intention est de fournir plus de vitesse, de rendement énergétique ou les deux.

Qu'est-ce que l'échange de moteur?

Pour le réglage des performances d'une voiture Honda fabriquée en usine, un échange de moteur est une technique consistant à remplacer le moteur intégré par un autre moteur haute performance. L'échange est le choix de la méthode pour réajuster les performances du véhicule. Cependant, c'est aussi le processus de remplacement d'un moteur ancien ou endommagé d'un véhicule automobile.

Top 10 des idées d'échange de moteurs Honda

Voici les meilleures idées pour échanger le moteur dans plusieurs modèles Honda:

1. Échange de Civic Engine avec un G23

L'échange de G23 avec un châssis Honda Civic est l'une des meilleures combinaisons qui équilibrent puissance et coût. Le moteur G23-VTEC est essentiellement une combinaison du bloc court de la série SOHC-F 2.3L et de la culasse du H22. Le maître-cylindre d'embrayage de la Civic a besoin d'une mise à niveau pour correspondre au système haute pression du plateau de pression G23.

2. Échange de B18-LS avec 1984-2000 Civic

Cette combinaison est pour une Honda Civic construite sur mesure qui a un moteur de série B non VTEC. Une centrale électrique LS-VTEC est le choix par rapport aux moteurs B18C1 ou B16 car elle peut fournir beaucoup de couple. LS-VTEC peut utiliser le support d'origine fourni avec la voiture Civic. Le câblage VTEC peut nécessiter un mécanicien qualifié.

3. Montage du B20 dans un châssis Civic 1984-2000

Le B20 est un moteur natif de 2,0 litres de la voiture Honda CR-V. Ce moteur est bon marché et largement disponible. Les supports moteur du CR-V et de la Civic ont une conception similaire. Pour cette raison, le moteur B20 peut facilement s'intégrer dans la chambre fabriquée en usine de toutes les voitures Civic. La centrale électrique n'est pas VTEC, mais elle permet un câblage plus facile du VTEC par n'importe quel mécanicien qualifié. Tel que Échange de moteur Honda pourrait vous offrir 200 chevaux de manière transparente pour la Civic.

Cependant, une révision complète avec assemblage rotatif personnalisé, cylindres, gestion du moteur, système d'alimentation en carburant et transmission pourrait atteindre une capacité incroyable de 400 chevaux pour une Honda Civic 2000.

4. Echange de moteurs de la série J avec Integra 1994-2001

Un moteur de la série J peut fournir une puissance allant de 240 ch à 310 ch. Il est livré avec la technologie VTEC et i-VTEC. La centrale électrique de la série 60 ° J peut très bien utiliser le châssis Integra 1994-2001. La régulation par injection directe est meilleure pour ce modèle d'échange que la régulation facilitée par l'ECU.

5. Combinaison de la série F (DOHC) avec la Civic 1992-2000

La série F (DOHC) est le moteur Honda le plus puissant qui fonctionne sur la prise d'air à pression atmosphérique. Le moteur de 2,4 litres de la série F délivre un énorme couple de 162 lb-pi. La Civic 1992-2000 prend en charge le boulonnage direct pour les moteurs de la série F (DOHC) et ils forment une bonne paire.

6. Couplage du châssis Accord 1990-1997 avec le moteur K-Series

Cette combinaison de moteurs de 2,4 litres à 4 cylindres de la série K permettra à une Accord de 1997 de délivrer 222 chevaux. L'orientation et la disposition de décalage de ce moteur sont différentes. Par conséquent, un châssis Accord aura besoin de pièces de rechange et de raccords qui ne sont pas disponibles auprès de Honda.

7. Swap B16 en 1986-2001 Integra

Le moteur VTEC-B16 est disponible en configuration 1,6 litre (B16A) et 1,8 litre (B17A1). Alors que la variante B16A peut aller jusqu'à 160 ch, le B17A1 offre une énorme capacité de 200 ch.

Un tel réglage des performances massif de n'importe quel Integra 1986-2001 sera proposé à un tarif moins cher. Le B16A ou B17A1 nécessitera des pièces de rechange, telles que les cylindres, le système de carburant, la gestion du moteur, l'ensemble de transmission et l'ensemble rotatif pour dépasser le seuil de 400 ch.

8. F20 ou F22 Permutation vers Integra 1994-2001

Un S2000 est la principale source de moteurs F20C1 (2,0 litres) et F22C1 (2,2 litres). Les deux peuvent fournir une capacité allant jusqu'à 240 ch, tandis que le plus gros offre un couple massif de 162 lb-pi.

Le F20C1 ou F22C1 est livré avec une disposition à propulsion arrière. Par conséquent, l'échange convertira l'Integra 1994-2001 en une voiture à traction arrière. Comme le F20C1 ou le F22C1 est une centrale à haut régime, l'Integra 1994-2001 a beaucoup de potentiel de course sur une piste.

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9. Échange de K20A avec Civic Type R

Il s'agit d'un échange de combinaison i-VTEC qui offre une puissance moteur de 212 ch à 227 ch pour le véhicule Civic Type R. Le moteur est livré avec un système de transmission à 6 vitesses et le kilométrage est inférieur à celui des autres swaps. Grâce à la technologie i-VTEC correspondante, un échange boulonné est possible.

10. Échange de D16 ou D17 avec Civic

Cette paire d'échange peut fournir une puissance jusqu'à 130 ch avec un couple de 103 lb-pi. Les moteurs D16 et D17 sont des moteurs non VTEC. Vous aurez besoin de câblage si la Civic est VTEC pour échanger avec des moteurs de série D. Le support moteur du moteur de la série D source est différent du moteur Civic, et par conséquent, le montage boulonné peut ne pas être possible.

Conclusion

L'échange de moteurs est une technique populaire pour améliorer la vitesse des voitures réglées en usine sur la piste. Découvrez le meilleur Échange de moteur Honda des idées pour de meilleures performances.