opel mokka voyant moteur allumé

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Témoin de panne moteur en 1.4 turbo

Eh bien, que la furtivité est venue, est-ce arrivé à quelqu’un? un problème?
Dans l’opel on me dit que c’est quelque chose d’émissions qui partent lundi … j’ai peur que ça me laisse mentir

Robert

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  • #deux
vérifier les niveaux et si ça marche bien je ne m’inquiéterais pas … je ne pense pas que ça cassera … avant que les voitures n’aient pas autant de furtivité et qu’elles se cassent quand vous êtes à court d’eau ou d’huile …

tx_men

tx_men

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  • # 3
Nachocosworth a déclaré:
Eh bien, que la furtivité est venue, est-ce arrivé à quelqu’un? un problème?
Dans l’opel on me dit que c’est quelque chose d’émissions qui partent lundi … j’ai peur que ça me laisse mentir

Émissions dans une si nouvelle essence?

Parakiko

Parakiko

Mokker actif
  • # 4
Eh bien, c’est drôle … et l’essence … Combien de km. avoir?

Robert

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  • # 5
tx_men a dit:
Émissions dans une si nouvelle essence?

si nouveau qu’il ne l’est pas, si le catalyseur tombe en panne, il y a des émissions

Nachocosworth

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  • # 6
60 mille km, 3 ans
Autre chose, le voyant vert de l’airbag passager s’allume au milieu de la console centrale, après un certain temps il s’éteint, est-ce normal?
Il a une garantie officielle jusqu’en 2018
Le chef d’atelier a dit qu’il fonctionnerait sans problème jusqu’à lundi …
Mais il semble que ça fait mal d’avoir une voiture et que ça démarre déjà comme ça ..

Nachocosworth

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  • # 7
Les niveaux sont bons et l’huile est propre, je ne sais pas pourquoi ils ne l’ont pas noté dans le carnet d’entretien

Robert

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  • # 8
le voyant de l’airbag est normal

Nachocosworth

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  • # 9
Ok
Merci pour les réponses, en attendant que demain sorte de l’incertitude

Nachocosworth

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  • # dix
Résolu !! Ils l’ont mis dans la machine et ça a donné un défaut dans l’huile moteur, c’est censé être mal posé,
n’est-ce pas? Si ce n’est pas électronique …
je suis dans les voitures depuis l’âge de 14 ans et je n’ai jamais vu la même chose …
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Patate

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  • #Onze
L’électronique peut éviter des maux majeurs, mais elle a aussi beaucoup à voir avec …..
En raison de votre kilométrage vous êtes à la limite d’avoir pris un diesel …

Salutations

Robert

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  • # 12
papataci a dit:
L’électronique peut éviter des maux majeurs, mais elle a aussi beaucoup à voir avec …..
En raison de votre kilométrage vous êtes à la limite d’avoir pris un diesel …

Salutations

Ces km ont été effectués par l’ancien propriétaire

Mariotech1

Mariotech1

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  • # 13
L’airbag est normal et la vérité est que ce qui vous est arrivé qje j’ai de l’essence avec un examen de 49000 km la semaine dernière et pas un seul échec

Nachocosworth

Nachocosworth

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  • # 14
Oui, les kilomètres ont été faits par le précédent, pour faire ceux-là …. de nombreuses années vont passer hehe
la crique peut arriver mais je n’y crois pas, plus que rien parce que j’ai regardé l’huile deux fois le jour où elle est arrivée et q échoué, mais bon …
voyons si tout va bien à partir de maintenant en
disant que l’ancien propriétaire a acheté un autre Mokka mais du diesel

Jose Antonio

Jose Antonio

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  • #quinze
Pour acheter un diesel, combien de KM est recommandé de faire par an, j’ai entendu quelques histoires en dehors du forum et j’aimerais connaître les opinions ici.

Mariotech1

Mariotech1

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  • # 16
C’est simple bête si vous faites beaucoup de km ou si vous allez en ville plusieurs fois car ils recommandent le diesel si vous en faites plus de 25 mille par an car le diesel que si les pièces sont plus chères
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Réactions:Jose Antonio

Jose Antonio

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  • # 17
Mariotech1 a déclaré:
C’est simple bête si vous faites beaucoup de km ou si vous allez en ville plusieurs fois car ils recommandent le diesel si vous en faites plus de 25 mille par an car le diesel que si les pièces sont plus chères

Avec mes voitures précédentes, tout au plus autour de 8 000 ou 10 000 km. Moins en 2010, je travaillais en dehors de ma ville et faisais environ 70 km par jour ou environ 24 000 km par an, mais seulement cette année-là. Avec cela en six mois par semaine, nous levons 10000 km. En d’autres termes, la ville n’a pas non plus marché à la légère.

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Nachocosworth

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  • # 18
Une voiture diesel en ce moment pour l’utilisation qui va porter la mienne poserait des problèmes d’émissions, de fumées, etc., elles transportent beaucoup de comédie de filtres à fap, etc. leurs cycles de nettoyage
Ils commentent que 20 mille km par an pour décider d’un diesel
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Harkadio

Harkadio

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  • # 19
Bonjour, mon moteur est de 1,6 cdti et en dix jours la sneaker contour du moteur en orange est sortie deux fois sur le tableau de bord, panne moteur aller chez le concessionnaire, la première fois que je l’ai enlevée en faisant environ 15 km à 2500 tr / min arrêter le moteur Je l’ai redémarré et il a été enlevé, mais je suis allé chez le concessionnaire sans le voyant allumé et ils m’ont dit que la valve agr avait été attrapée et lors du test elle avait été marquée sur le standard mais qu’elle fonctionnait déjà bien, ce qui est ma surprise qu’aujourd’hui il a Je l’ai refait, je le porte et ils me disent que ce n’est pas normal que la même chose se produise deux fois en 10 jours et qu’ils vont me demander l’heureuse valve pour la changer qui sera ce lundi, je vais vous dire. Ma question est si quelqu’un avec 4500 km et 5 mois
a passé quelque chose de similaire, joint les rapports, merci
Huîtres, j’ai le même moteur avec 10 mille et quelques kmts, et je n’ai remarqué qu’une seule fois
que la voiture à feu rouge a été plus révolutionnée que d’habitude. Est-ce que vous faites par hasard
beaucoup de circulation en ville (pour les feux tricolores)?

Témoin de panne moteur: 10 raisons pour lesquelles il s’allume

Publié le mardi 05 mai 2020
Témoin de panne moteur: 10 raisons pour lesquelles il s'allume

Témoin de panne moteur: 10 raisons pour lesquelles il s’allume

Les causes pour lesquelles le voyant avertissant d’une panne moteur peut s’allumer peuvent être nombreuses. Voulez-vous connaître les 10 plus courants?

Dans le cadre des montres d’une voiture moderne, il existe de nombreux  indicateurs, des  lumières qui nous avertissent du fonctionnement de divers composants du véhicule. Dans cet article, nous en expliquons 5 qui sont «larmoyables»; Cependant, une panne de moteur a tendance à provoquer des sueurs froides pour le propriétaire de la voiture Les causes pour lesquelles il s’allume peuvent être multiples: nous révélons quelles sont les 10 plus courantes.

Photos des témoins de la voiture

Les causes pour lesquelles le voyant avertissant d’une panne moteur peut s’allumer peuvent être nombreuses. Voulez-vous connaître les 10 plus courants?

  • Remplacement du capteur d’oxygène: environ 7% des réparations automobiles sont dues à cela. Cela peut échouer prématurément en raison d’un manque d’entretien ou de fuites de réfrigérant. Son coût peut être d’environ 200 euros.
  • Changement de catalyseur: cette répartition se répète aussi souvent que la précédente, avec près de 7% de corrections de voiture. Cette défaillance peut résulter d’une défaillance de l’allumage, soit par des bougies d’allumage, soit par des bobines en mauvais état. Bien sûr, le réparer coûtera plus cher: environ 1000 euros.
  • Changement de bougie d’allumage: on  estime qu’environ 6,2% des réparations sont dues à cela. Ignorer un remplacement nécessaire peut entraîner davantage de problèmes, mais cela coûte déjà environ 350 euros.
  • Changement du bouchon de carburant: bien qu’il s’agisse d’une panne bon marché -environ 15 euros-, cela peut conduire à l’allumage du voyant de panne moteur et entraîner une plus grande consommation de carburant et des émissions polluantes accrues. Près de 4% des voitures réparées en 2015 avaient ce problème.