TPS (Tire Pressure Service) est la solution de TEXA pour les opérations de service liées aux pneus. TPS bénéficie d’une couverture exceptionnelle en marques et modèles, ainsi que de la qualité de construction et de construction traditionnellement robuste de TEXA.
Une fois que vous avez sélectionné la marque et le modèle du véhicule, TPS peut dialoguer avec les capteurs de soupape de chaque roue. En plaçant l’outil à proximité des capteurs, vous pouvez les activer et vérifier leur efficacité, même s’ils sont en mode veille à ce moment-là. L’affichage de l’outil indique la pression, la température et le niveau de charge de la batterie (le cas échéant), ainsi que les codes d’identification correspondants et toutes les autres informations de diagnostic fournies par le constructeur du véhicule.
TPS vous permet de vérifier l’état des capteurs et de les remplacer si nécessaire. La base de données intégrée de l’outil fournit une liste des pièces de rechange compatibles pour chaque véhicule sélectionné. La vaste base de données de TEXA fournit également d’autres informations précieuses, notamment des procédures correctes pour la rotation des pneus.
Si un capteur est remplacé par une pièce de rechange universelle, l’outil TPS peut même programmer le nouveau capteur pour lui attribuer le même code d’identification que l’ancien et le lier au récepteur ou à l’unité de contrôle du véhicule.
Les procédures sont simplifiées par un menu très intuitif qui vous guide pas à pas dans toutes les options.
En plus de servir d’outil autonome, le TPS peut également être totalement intégré à l’équipement des clients TEXA existants.
Grâce à l’application gratuite « TPMS Repair », qui guide pas à pas les utilisateurs dans chaque opération, et via le module Bluetooth intégré, TPS peut communiquer avec tout PC Windows exécutant le logiciel TEXA IDC4E, AXONE 4 et AXONE 4 Mini.
Grâce à la polyvalence de TPS, un PC, une interface AXONE 4 ou AXONE 4 Mini peut servir d’écran d’affichage pour offrir une résolution supérieure de l’écran. Et plus important encore, avec un VCI, le technicien est même capable de communiquer avec les unités de contrôle du véhicule, en particulier celles impliquées dans le système de surveillance de la pression des pneus.
