La Rolls-Royce Cullinan n'est plus une nouveauté sur la voie publique. L’année dernière, la société basée à Goodwood a lancé sa première voiture surélevée au cours des 100 dernières années et elle s’annonce comme un grand succès commercial. Par conséquent, le moment est venu pour MotorWeek de l'examiner de plus près et de découvrir ce qui le motive.

En ce qui concerne le tic-tac, vous trouverez sous le capot un bon moteur V12 à l’ancienne. C’est un moulin biturbo de 6,75 litres, comme nous nous y sommes habitués au fil des ans, qui fait un peu moins de 600 CV. Mais c'est le couple qui compte le plus ici – le Cullinan est évalué à 850 Nm (627 lb-pi). Tout ce couple est transmis aux roues via une boîte de vitesses automatique à 8 rapports aussi douce que de la soie et un système de traction intégrale qui était une première pour la marque.

Maintenant que le Ghost est également équipé de la transmission intégrale, le SUV ne peut plus se vanter de cela. Non pas qu'il en aurait besoin de toute façon, car il en a beaucoup pour cela. La position de conduite est plus élevée que dans toutes les autres Rolls, et la plupart des autres voitures sur la route, c'est le SUV le plus silencieux et le plus luxueux du monde. C'est certainement aussi l'un des plus chers. Et tout cela se reflète dans son caractère, selon MotorWeek.

La conduite du Cullinan est gracieuse et en grande partie simple, surtout compte tenu de sa taille, selon la vidéo ci-dessous. Le modèle haut de gamme de luxe vous donne l’impression que vous conduisez une chambre forte sur la route et que vous êtes imperméable à tout ce qui se trouve à l’extérieur de la voiture. Cela vous fait également vous sentir invincible et comme si vous pouviez faire n'importe quoi. Ne nous croyez pas sur parole, regardez la vidéo ci-dessous.