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Cet article explique ce qui se passe pendant un service de remappage, les avantages et les inconvénients de le faire et comment savoir si votre voiture l’a déjà fait.
Le remappage consiste à modifier l’ordinateur de votre moteur de voiture, plus connu sous le nom d’unité de commande du moteur (ECU). L’ECU est programmé pour gérer des fonctions telles que l’injection de carburant, les capteurs, le débit d’air, etc. En modifiant ou en écrasant ce programme avec un nouveau logiciel, vous pouvez personnaliser les fonctions et améliorer les performances de votre voiture.
Les constructeurs automobiles sont connus pour programmer les calculateurs de leurs modèles afin qu’ils ne fonctionnent pas à plein rendement. Cela leur permet de libérer un modèle plus sportif avec un moteur plus efficace en reprogrammant simplement le calculateur et en modifiant légèrement la conception. Remapper votre voiture signifie que vous pouvez tirer le meilleur parti de votre moteur en améliorant les performances, la consommation de carburant et la réactivité.
L’amélioration des performances du moteur est un autre moyen d’augmenter la vitesse et la puissance. L’augmentation de la puissance obtenue grâce au remappage dépend du type de moteur dont vous disposez. Par exemple, un moteur turbo pourrait augmenter de 40 à 50 cv (puissance de freinage). Il peut être inférieur dans d’autres moteurs. De nombreux services de remappage affichent également une augmentation du couple allant jusqu’à 80 nm (en mètres Newton). En d’autres termes, ça va sentir plus vite!
En ce qui concerne l’efficacité énergétique, cela dépend vraiment de la façon dont vous conduisez votre voiture. Passer à la vitesse supérieure, accélération soudaine et rapide, accélération et freinage brusque peuvent avoir un effet négatif sur votre consommation de carburant, augmentant la consommation de carburant jusqu’à 40% . Bien que cela soit vrai que vous remappiez votre moteur ou non, la combinaison de remappage et de conduite en douceur offrira un meilleur rendement énergétique que une bonne conduite en soi.
Si vous possédez une voiture relativement neuve, l’un des inconvénients majeurs est que le remappage de votre moteur annulera probablement la garantie du fabricant. Vous pouvez remapper votre voiture une fois votre garantie expirée ou vous êtes prêt à prendre le risque – c’est à vous de décider.
Il est possible que votre moteur soit endommagé par un remappage, mais les chances que cela se produise sont très minces. Cependant, la plupart des remappeurs réputés offriront une garantie à vie sur les logiciels qu’ils installent sur votre calculateur.
Remapper peut augmenter votre prime d’assurance, mais vous pouvez trouver une bonne affaire en faisant appel à un assureur spécialisé comme Adrian Flux, qui propose une assurance sur mesure aux propriétaires de voitures modifiées . Vous devez déclarer que votre voiture a été remappée, quel que soit l’assureur que vous choisissez (sinon votre police pourrait être invalidée).
Conduire votre voiture après qu’elle ait été remappée sera différent. La plupart des conducteurs s’adapteront après quelques voyages dans une voiture fraîchement préparée, mais certains d’entre eux pourraient ne pas profiter de la nouvelle expérience de conduite autant qu’ils l’avaient espéré. Heureusement, le remappage est complètement réversible!
Si vous pensez que la voiture d’occasion a été remappée, mais que le propriétaire précédent et les documents ne la mentionnent pas, il peut être difficile de le savoir avec certitude. Bien que certains services de remappage aient laissé un autocollant sur l’écu, c’est le seul indice visuel que des modifications ont été apportées.
Vous pouvez vous reporter au manuel d’utilisation de votre voiture et comparer l’accélération et les performances de votre voiture actuellement avec les valeurs du livret. Toutefois, si vous pensez vraiment que l’ECU aurait pu être modifié, vous devez le contacter dans un service de remappage ou dans le garage du fabricant, où une personne peut consulter le logiciel. Cela vous coûtera probablement de l’argent, mais si vous avez un doute, cela vaut la peine – si vous ne déclarez pas la redistribution des cartes à votre fournisseur d’assurance, cela pourrait affecter vos demandes de règlement si elles sont ajustées par la suite.
Le «déchiquetage» et le remappage sont les deux méthodes utilisées pour améliorer les performances d’une voiture. Tout comme à l’intérieur de votre ordinateur portable ou de votre téléphone portable, un calculateur comprend une carte mère et des puces. Alors que le remappage modifie le logiciel exécuté par l’unité, le « chipping » consiste à remplacer physiquement la puce informatique principale par une nouvelle, préprogrammée.
Vers l’an 2000, les voitures devenaient de plus en plus informatisées et les constructeurs ont commencé à inclure un point d’accès dans leurs conceptions d’écus. Le point d’accès, appelé port de diagnostic embarqué (OBD), permet aux mécaniciens de connecter un ordinateur ou un périphérique externe à l’ECU et de rechercher les raisons pour lesquelles certains systèmes ne fonctionnent pas correctement. Le port OBD est également utilisé pour le remappage des moteurs.
Le «déchiquetage» est un processus plus risqué que le remappage, car il oblige le mécanicien à ouvrir l’unité de commande du moteur, ce qui la laisse vulnérable aux dommages. Depuis que les ports OBD sont devenus obligatoires en Europe pour les voitures à essence en 2001 et les voitures à moteur diesel en 2003, le «déchiquetage» est généralement sauvegardé pour les modèles antérieurs à cette époque.
