Une reprogrammation moteur peut être un moyen bon marché de libérer plus d’énergie, mais est-ce une bonne idée ?
Vous avez peut-être déjà entendu parler du remappage du moteur ou du  » chippping « , qui augmente les performances d’un véhicule en modifiant son ordinateur de bord. Le remodelage est devenu de plus en plus populaire ces dernières années parce que l’unité de commande électronique (ECU) d’une voiture joue un rôle si important dans la façon dont les voitures modernes fonctionnent.

Le réglage de l’ECU nécessite généralement un ordinateur portable ou un appareil portatif, sans qu’aucune modification physique ne soit apportée à la voiture. Le fait qu’aucune pièce supplémentaire n’est nécessaire ajoute à l’attrait et à l’abordabilité d’un remap. Alors, quels sont les avantages et les inconvénients potentiels de la cartographie d’une voiture, et combien cela coûtera-t-il probablement ?

Qu’est-ce qu’un remap moteur ou une puce ?
Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur d’une voiture moderne, c’est habituellement un ordinateur plutôt qu’un câble d’accélérateur qui indique au moteur comment réagir. L’acuité de la sensation du moteur et la puissance qu’il génère dépendent autant des lignes de code informatique que de sa taille, ce qui permet aux constructeurs de concevoir moins de moteurs, mais d’adapter ceux qu’ils fabriquent en fonction d’un ordre hiérarchique au sein des gammes de modèles, ou de cibler des chiffres spécifiques de rendement.

– Les 10 premières voitures à hayon les plus rapides du Royaume-Uni

En réponse, les spécialistes du tuning remplacent maintenant moins de pièces de moteur et sont plus enclins à suggérer de brancher un ordinateur dans le port de diagnostic embarqué (OBD) de votre voiture. Grâce à cette connexion, un spécialiste peut remplacer le logiciel du fabricant par une version du marché des pièces de rechange dans le temps qu’il faut pour boire une tasse de thé. De même, la carte moteur standard peut être réinstallée en à peu près le même laps de temps.

=

Une autre solution consiste à ajouter un calculateur supplémentaire, souvent appelé boîtier d’accord ou puce. Ces dispositifs sont connectés dans le faisceau de câblage sous le capot et, plutôt que d’écraser le logiciel du moteur de la voiture, ils interceptent et modifient les signaux du calculateur lorsqu’ils sont envoyés au moteur. Normalement, ils sont équipés d’une manette que vous pouvez placer sur le tableau de bord pour choisir entre une conduite détendue ou sportive.

Pourquoi voudriez-vous un remap ?
Comme nous l’avons mentionné plus haut, la plupart des véhicules ont moins de puissance qu’ils ne peuvent en produire. Cela peut être dû à une multitude de raisons, y compris le fait que les voitures doivent être fiables dans toutes sortes de climats et de conditions, qu’elles soient conduites dans un village de montagne enneigé ou dans un désert aride au niveau de la mer, tout en atteignant les chiffres économiques établis par les constructeurs.

Dans un climat tempéré comme celui de la Grande-Bretagne, où de tels extrêmes sont peu probables, la cartographie du moteur peut donner des résultats impressionnants. C’est notamment le cas des modèles turbocompressés, où les remaps libèrent souvent entre 20 et 40 ch et renforcent la puissance de traction à mi-régime du moteur.

Alors que la plupart des conducteurs font remapper leur voiture pour la performance supplémentaire, il y a d’autres raisons d’en envisager une aussi. Si vous pouvez résister à l’envie de mettre le pied à l’étrier, les voitures remappées peuvent voir des avantages en termes d’économie de carburant, et elles sont également très populaires parmi les caravaniers de la fraternité. L’ajout de puissance supplémentaire à un VUS peut rendre le remorquage d’une caravane ou d’une remorque lourde moins pénible, surtout dans les pentes ou lorsqu’on accélère sur une autoroute achalandée.

Quels sont les inconvénients des remappages, reprogrammation moteur?

Pour ceux qui envisagent une reconfiguration du moteur, le problème le plus courant est que cela pourrait entraîner des problèmes de fiabilité. Pour éviter cela, nous vous recommandons d’utiliser uniquement une société réputée qui remappe des voitures depuis longtemps, avec de nombreux clients satisfaits. Les sociétés de réglage comme celle-ci sont faciles à trouver en ligne et sur les forums des propriétaires pour presque tous les modèles de voiture.

Jamie Turvey, directeur technique de Superchips, nous a confié: « Le remappage impose un effort supplémentaire au moteur, mais pas une quantité dangereuse. Nous vérifions soigneusement que les températures et les pressions appliquées par nos remappages au moteur ne dépassent pas les paramètres acceptables. »

Il est important d’informer votre assureur de toute modification, et une autre préoccupation fréquente est qu’une nouvelle cartographie entraînera une flambée des coûts de l’assurance automobile . Cependant, Turvey a ajouté: « Historiquement, les assureurs courraient à des kilomètres de voitures émaillées. Certains le seront encore, mais dans la plupart des cas, ils sont très différents de nos jours. Certains se contenteront de dire » merci de nous le faire savoir « , d’autres auront des frais fixes. . « 

Combien coûte un remap ou une puce de moteur?

Le coût d’un remappage de base pour un modèle populaire pourrait être aussi bas que 150 £. Les prix augmentent à partir de là, mais de combien dépend généralement de la quantité de programmation et de tests requis, du type de véhicule que vous remappez et du fait que le remappage s’effectue simplement via un ordinateur portable et un câble. Les coûts peuvent également augmenter si le remappage que vous choisissez inclut un périphérique de poche ou monté sur le tableau de bord, tel que le Superchips Bluefin, que vous utilisez pour contrôler et basculer entre les mappes de moteur.