Peu importe ce sur quoi portent vos concepts pneus rechapés, ils font partie des types les plus courants que vous trouverez dans de nombreux pays du monde. Les utilisateurs réguliers de pneu de camion rechapé sont des conducteurs réguliers, des tout-terrain et des overlanders. Bien que ses prix abordables et ses caractéristiques respectueuses de l'environnement attirent de nombreux amateurs de plein air, plusieurs mythes sont liés à ce type de pneu.
Ces pneus passent par un processus de remise à neuf qui remplace la bande de roulement usée par une nouvelle. Les gens appellent souvent ces «pneus remoulés» ou «pneus rechapés».
Le processus de remoulage vise à prolonger la durée de vie du pneu. Ces pneus sont sûrs sur toutes les positions de remorque et de conduite. Dans le cas des véhicules de transport non passagers, vous pouvez également les utiliser en position de direction.
Si vous êtes un passionné de voitures, vous avez peut-être beaucoup entendu parler de ce pneu. Étant populaires, il n’est pas surprenant qu’un grand nombre de mythes circulent autour d’eux. Nous avons démystifié certains des plus courants:
Le problème de sécurité des pneus rechapés est le plus grand mythe de tous.
Cette idée fausse vient d'une croyance commune selon laquelle ces pneus sont construits avec de vieilles carcasses de pneus et manquent d'intégrité structurelle. Mais le fait est que les carcasses ne subissent pas le type d'usure que la bande de roulement subit lors d'un entretien approprié. Il n'y a donc aucun risque pour la sécurité à utiliser ces pneus pour une conduite régulière.
Diverses études étatiques et fédérales ont montré que les pneus sous-gonflés et les véhicules surchargés sont les principales raisons de la plupart des pannes de pneus. Les statistiques montrent également qu'il n'y a pas de différence dans les taux d'accidents des véhicules neufs et rechapés.
L'industrie américaine du pneu a ses propres paramètres de normes de sécurité des pneus qui ne contredisent pas le type de rechapage. En outre, l'industrie travaille constamment à l'amélioration de la technologie des pneus remoulés.
Les pneus rechapés sont-ils légaux? Oui absolument. Mais une grande partie de la population a cette idée fausse sur ces pneus. Aux États-Unis, vous ne trouverez pas un seul État qui interdit légalement l'utilisation de pneus rechapés sur n'importe quel véhicule.
Le problème réside dans un manque de connaissances précises sur les lois connexes. Il n'y a qu'une seule mention des pneus rechapés dans la législation et cela survient lorsque la Federal Motor Carrier Safety Association (FMCSA) énonce la directive concernant les véhicules à pneus rechapés transportant du HM.
La directive a confirmé qu'un autobus ne devrait pas utiliser ces pneus sur ses roues avant. C'est le seul obstacle juridique à l'application de ce type. Vous pouvez même les utiliser sur les roues arrière du même bus. Beaucoup de gens interprètent mal cette clause légale et pensent que les pneus sont illégaux.
Un grand nombre de rechapeurs appliquent le processus de durcissement par moule pour le rechapage. C'est mieux que le rechapage traditionnel pré-cure. Lorsque les fabricants utilisent du caoutchouc non vulcanisé pour les pneus remoulés, ils deviennent durables. Mais l'usure dépendra de divers facteurs tels que:
Non, ce n'est pas vrai.
Si vous avez entendu quelque part que la chaleur pouvait tuer un pneu rechapé en détériorant la liaison de ses éléments, il n'y a aucune raison de le croire. La chaleur peut être préjudiciable à vos pneus, qu'ils soient neufs ou rechapés.
Gardez à l'esprit que le sous-gonflage est la principale cause de chaleur et de défaillance des pneus. Pour cette raison, gardez les pneus gonflés et maintenez la pression d'air correcte pour tous les pneus. Gardez toujours une jauge de pneu avec vous et utilisez-la correctement.
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C'est une autre fausse présomption concernant ces pneus.
Les fans et les utilisateurs réguliers de ces pneus peuvent se porter garant de leurs brillantes performances. Ces pneus ne contiennent pas de fuites d'air, de renflements, d'éclats, de séparations de bande de roulement ou de tout autre défaut. Par conséquent, un pneu rechapé de qualité peut fournir le kilométrage, tout comme de nombreux pneus neufs.
Certains pneus sont suffisamment solides pour survivre à la rigueur des courses difficiles. Comme le kilométrage des pneus neufs, le kilométrage des pneus rechapés varie également en fonction de leur poids, de leur conception, de la structure de la carcasse et de la composition de la bande de roulement. Mais vous pouvez tirer le meilleur parti du kilométrage en entretenant le pneu.
L'aspect d'un pneu rechapé dépend de sa marque. Si vous l'achetez auprès d'une marque réputée, vous obtiendrez un pneu remodelé avec une belle apparence. Ces rechapeurs sont qualifiés et remodèlent ces pneus avec le plus grand soin. En choisissant des pneus rechapés haute performance, vous pouvez également obtenir un joli look.
En raison des mythes entourant la pneus rechapés, de nombreuses personnes évitent de les utiliser. Nous espérons que cet article a dissipé votre confusion. Ce sont comme tous les autres pneus qui fourniront un excellent service après en avoir pris soin.
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