Comment tester oxygen sensor avec un outil d’analyse OBD2

Le capteur d’O2 peut être testé avec un scanner OBD2.

Plus de 50% des échecs du test de smog ou d’émission sont causés par des capteurs d’O2 défectueux. Un mauvais capteur d’oxygène peut littéralement vider votre poche en raison de l’impact négatif qu’il peut avoir sur votre véhicule. Par conséquent, il est essentiel que vous sachiez comment tester votre capteur d’oxygène pour déterminer s’il fonctionne bien ou est défectueux.

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Comment tester le capteur O2 à l’aide d’un outil d’analyse OBD2

Outil d'analyse du test du capteur O2.
NEXPEAK NX501 est l’un des meilleurs outils d’analyse pour tester le capteur d’O2.

Bonus: NEXPEAK NX501: Scanner OBD2 de préparation O2 Evap I / M avec examen du mode 6

Étape 1

Insérez le connecteur de l’outil d’analyse OBD2 dans le connecteur de liaison de diagnostic (DLC) de votre véhicule. Le DLC a 16 broches et a la forme d’un triangle. Si vous ne le trouvez pas, vous pouvez rechercher son emplacement à l’aide de votre navigateur Web et vous assurer que vous avez spécifié le modèle de votre voiture.

Étape 2

Allumez le moteur de votre véhicule pour que le scanner puisse communiquer avec le système embarqué du véhicule. Assurez-vous de ne pas démarrer le moteur de la voiture, mettez uniquement le contact. Si le scanner est vide après cela, essayez de le reconnecter ou de le secouer un peu.

Dans certains scanners, vous devrez saisir le numéro d’identification de votre véhicule. De plus, vous pouvez être invité à saisir la marque et le modèle du véhicule. Ce processus peut ne pas être présent sur certains scanners.

Étape 3

Après le démarrage du scanner, accédez au menu et sélectionnez «Codes de panne» ou «Codes».

Étape 4

Choisissez le système que vous souhaitez dépanner. 2 codes ou plus apparaîtront sur votre écran après ce processus.

Les codes qui s’affichent peuvent être des codes en attente ou des codes actifs. Ce sont les types de codes les plus courants. Cependant, il existe d’autres types de codes.

Les codes actifs sont également connus sous le nom de codes en direct et ils gardent le voyant Check Engine allumé. Ils impliquent qu’il y a un problème avec le système et qu’il doit être résolu.

Les codes en attente indiquent un problème en attente. Il montre que le fonctionnement d’un système de contrôle des émissions a échoué une fois et s’il échoue à nouveau, le témoin Check Engine s’allumera. Une fois activé, le code en attente devient un code actif.

Étape 5

Interprétez le code. L’outil d’analyse OBD2 diagnostiquera le problème et le révélera dans le code. Si vous n’êtes pas familier avec l’interprétation de ces codes, vous pouvez les rechercher sur Internet. Sur Internet, vous pouvez également rechercher comment interpréter les différents codes afin que cela devienne plus facile la prochaine fois que vous utiliserez l’outil d’analyse OBD2.

Interprétation des codes de capteur O2

Les codes de capteur O2 comprennent P0030, P0031, P0036, P0037, P0130, P0131, P0132, P0133, P0134 et P0135.

Pour savoir exactement ce que signifie chaque code, utilisez la bibliothèque de recherche DTC de votre outil d’analyse ou accédez aux codes OBD2 , recherchez les codes que vous avez dans la «boîte de recherche». Vous trouverez la signification, les symptômes, les causes et les étapes de diagnostic des codes que vous avez.

oxygen sensor: à quoi ça sert?

Capteur d'oxygène
Capteur O2.

Un capteur d’oxygène est situé dans le flux d’échappement. Il permet de contrôler en temps réel le rapport air / carburant pour déterminer s’il est pauvre ou riche. Cela se fait en mesurant la quantité d’oxygène dans le liquide ou le gaz passant à travers le collecteur d’échappement.

Beaucoup de gens comprennent mal le processus de mesure. Le capteur ne mesure pas la concentration d’oxygène. Il mesure plutôt la différence entre l’oxygène de l’air et l’oxygène des gaz d’échappement.

En plus de déterminer le rapport air / carburant, un capteur o2 peut également déterminer si le convertisseur catalytique fonctionne bien. Le capteur peut ajuster le rapport air / carburant pour garantir que le convertisseur catalytique fonctionne efficacement.

Une fois le rapport déterminé, une tension est créée et elle traverse le capteur o2, envoyant la lecture à la CPU. Le CPU ajuste ensuite le rapport en fonction de ce qui est approprié. Cela réduit les émissions d’échappement, contribuant ainsi à un environnement plus sain.

La falsification du signal du capteur o2 pourrait affecter négativement le contrôle des émissions car il contrôle les émissions. De plus, cela peut également endommager le véhicule. Par exemple, un capteur d’oxygène défectueux peut endommager le convertisseur catalytique.

Types de capteurs O2

Les capteurs d’oxygène chauffés se trouvent dans les véhicules modernes, des modèles de 1990 à nos jours.
Crédit: commons.wikimedia.org

Les capteurs d’oxygène peuvent être chauffés ou non chauffés. Cependant, dans les temps modernes, les capteurs d’oxygène chauffés sont plus courants dans les véhicules.

Des capteurs d’oxygène non chauffés se trouvent dans les vieux véhicules, jusqu’aux modèles de 1990. Ces capteurs doivent être remplacés plus souvent que les capteurs d’oxygène chauffés. Il est conseillé de remplacer les capteurs tous les 30 000 à 50 000 miles.

Les capteurs d’oxygène chauffés se trouvent dans les véhicules modernes, des modèles de 1990 à nos jours. Ces capteurs sont plus durables et doivent être remplacés tous les 60 000 à 90 000 miles.

Les capteurs d’oxygène étant exposés à des conditions difficiles, ils doivent être remplacés au moment opportun pour éviter les problèmes.

Mauvais symptômes du capteur O2

Plusieurs signes indiquent que votre véhicule a un problème avec son capteur d’oxygène. Certains de ces signes comprennent:

1) Mauvaise odeur d’échappement

Lorsque le capteur o2 a mal fonctionné, une odeur forte et désagréable émanera de l’échappement. Si le problème n’est pas traité immédiatement, l’odeur pourrait même se propager à l’intérieur du véhicule. Ce serait une situation tellement embarrassante.

2) Le voyant Check Engine est allumé

Vérification du moteur VW
Le témoin Check Engine indique qu’il y a un problème avec le véhicule.
Crédit: commons.wikimedia.org

Le témoin Check Engine indique qu’il y a un problème avec le véhicule. Bien que cela ne signifie pas spécifiquement que le problème réside dans le capteur d’oxygène, il est possible que le capteur d’oxygène ait un problème. Faites toujours contrôler votre véhicule dès que vous remarquez que le témoin est allumé.

3) Diminution des performances du véhicule

Votre véhicule réduira généralement ses performances dans divers domaines. Vous pouvez rencontrer un calage du moteur et une faible accélération. De plus, vous remarquerez peut-être que le moteur tourne de façon approximative ou irrégulière même lorsqu’il est au ralenti.

4) Mauvais kilométrage de gaz

Avez-vous remarqué que vous remplissez votre réservoir d’essence plus souvent que d’habitude? Cela peut être dû à une mauvaise consommation d’essence. Lorsque le capteur d’oxygène ne fonctionne pas efficacement, le mélange de carburant et d’air sera riche.

Un mélange riche de carburant et d’air signifie que plus de gaz est consommé pendant le processus de combustion interne. Cela signifie une consommation de carburant plus élevée et creuser plus profondément dans vos poches.

The Bottom Line

N’ignorez aucun signe de défaillance du capteur d’oxygène. Plus le problème est diagnostiqué tôt, mieux c’est.

La résolution précoce des problèmes de capteur d’oxygène vous permettra d’économiser financièrement car peu ou pas de dommages auraient été causés au véhicule. De plus, vous économiserez sur la quantité d’essence que vous utilisez pendant la conduite.

Si vous trouvez difficile d’utiliser l’outil d’analyse OBD, apportez votre voiture à un bon mécanicien pour le vérifier.