C’est un contrôleur qui a pour fonction de révéler la température et de faire varier la résistance de la thermistance, pour envoyer un signal à l’ECU ou au module de commande électrique. Cette pièce comporte deux fils, l’un relié à la masse et l’autre à la tension ce qui permet de maintenir sa pression absolue à zéro par une puce intégrée. Voyons le défauts du capteur tapis et comment les réparer.

Défaillances courantes du capteur MAT

Cette pièce est chargée de convertir les degrés de température en une valeur électrique et de faire en sorte que l’ordinateur du véhicule ait toutes les références du processus de combustion. Lorsqu’il ne fonctionne pas comme il se doit, l’air d’admission ne peut pas entrer dans le moteur. Cela se produit par :

Capteur MAT endommagé

Lorsque cela se produit, les performances chutent ainsi que la puissance de l’accélérateur. Lorsqu’il est endommagé, le mélange gazeux devient toxique, provoquant défauts du capteur tapis.

Capteur MAT sale

Le fait que le capteur est sale fait échouer le démarrage et le signal n’est pas bon, cela entraîne le gaspillage de la quantité de carburant requise.

Mauvaises lectures du capteur MAT

Dans ces cas la consommation de carburant devient plus élevée que nécessaire et rend l’injection incontrôlable. Par conséquent, l’ordinateur ne reçoit pas les codes d’avertissement.

Codes d’erreur du capteur MAT

le défauts du capteur tapis peut être traduit en une voiture qui ne démarre pas, un voyant allumé, une forte consommation de carburant et diminution de la puissance lors de l’accélération de la voiture. Pour cette raison, le processus de diagnostic ODB2 lance les codes suivants avec leurs significations respectives :

• Code 23 : Le signal estimé est trop faible.
• Codage 25 : Le signal qu’il affiche est trop élevé.

Comment dépanner correctement les défauts du capteur MAT

Si il capteur à partir de Température du air du multiples présente des dommages, vérifiez-le avec un multimètre, voire un décapeur thermique. N’oubliez pas qu’il s’agit d’un appareil à thermistance, c’est pourquoi s’il chauffe, il produira une réaction.

Si la mesure est effectuée à température ambiante, le signal doit être de 2 kilo ohms. Si la mesure ohmique ne change pas avec l’augmentation de la température, cela indique que le capteur est endommagé et doit être remplacé. Notez que la température doit augmenter et la résistance doit diminuer.

Étapes pour remplacer le MAT

L’emplacement du capteur MAT se situe entre le filtre à air et le collecteur d’admission. Un tuyau ou un tuyau peut généralement être attaché à cette pièce pour la faire fonctionner correctement. Quand ils se rencontrent défauts du capteur tapis pour les dommages, vous pouvez le remplacer en suivant ces instructions :

1. retirer les connecteurs avant de le remplacer.
2. avec un tournevis enlever la pince qui le maintient tout comme les vis.
3. Avec un chiffon, commencez à nettoyer la poussière environnante.
4. Mettez le nouveau capteur et serrez les vis.
5. Remettez les connecteurs en place.
6. Avec un scanner assurez-vous qu’ils ne sont pas trouvés défauts du capteur TAPIS.
7. Finalement, faire un essai routier et vérifiez que le voyant du tableau de bord reste éteint.

Bref, le capteur de température d’air du collecteur Il est chargé de contrôler l’injection de carburant pour égaliser le mélange qui traverse l’ensemble du moteur. Cette pièce est chargée d’envoyer un signal à l’ECU afin que l’ordinateur assume tous les rapports du processus de combustion. le Défauts du capteur MAT Ils se présentent avec des problèmes de démarrage du moteur ou un manque de puissance. Dans la plupart des cas, le remplacement d’une pièce d’origine est la meilleure alternative.