Une fois que le carburant s'est installé dans le réservoir, les vapeurs de carburant commencent à être expulsées. Pour cette raison, le Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), dont la conception permet à un évent de s'ouvrir lorsque le véhicule est en marche qui permet à ces vapeurs de passer dans un filtre à charbon ou dans le collecteur d'admission.

Le solénoïde d'aération EVAP, bien que simple, il est en charge du contrôle électronique de l'évaporateur du système. Grâce à cela, les vapeurs d'essence sont empêchées de passer dans l'atmosphère. Il PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) est responsable de la régulation de l'accumulation de vapeurs à l'intérieur du réservoir et des conduites de carburant. Une fois que les vapeurs accumulées ont atteint un niveau maximum, le solénoïde est couplé avec le PCM.

Il Code DTC P1645 OBDII est établi par le PCM lorsque, avec le moteur en marche pendant plus de 10 secondes, il détecte que la ligne de circuit de solénoïde EVAP c'était bas. Il est à noter que ces conditions ont été remplies pendant 2 secondes.