Un signal analogique peut être défini comme un signal continu dont l'amplitude change de manière continue tandis que les différents facteurs qui influencent la génération dudit signal fonctionnent. Pour sa part, le signal numérique peut être décrit comme un signal analogique, qui est divisé en segments qui peuvent être espacés.

Pour le comprendre en pratique, on peut prendre le cas d'un Capteur d'oxygène en amont qui génère un signal analogique, qui varie entre 0,1 et 0,9 volts. Les informations peuvent être comprises par PCM numérique uniquement, mais comme des corrections sont nécessaires pour la largeur d'impulsion de l'injecteur, la synchronisation d'allumage et d'autres valeurs acceptables, le convertisseur analogique / numérique dans le PCM divise le signal analogique en segments à une fréquence définie par le fabricant, ce qui donne une fréquence d'échantillonnage. Les variations de l'amplitude ou de la force du signal peuvent être mesurées plus précisément que cela n'aurait été possible avec un signal analogique.

Il Code DTC P1627 OBDII est défini lorsque le PCM (Powertrain Control Module) détecte un fonctionnement erratique ou un problème en lui-même. Ce défaut est lié aux circuits par lesquels le PCM convertit les signaux analogiques de divers moteurs, capteurs de transmission, roues et châssis en leurs équivalents numériques.