C1218 CHEVROLET, CADILLAC, BUICK, GMC, PONTIAC: COURT-CIRCUIT DU CIRCUIT DU MOTEUR DE LA POMPE AVEC TENSION OU TERRE DU MOTEUR OUVERTE

C1218 CHEVROLET, CADILLAC, BUICK, GMC, PONTIAC: CIRCUIT DU MOTEUR DE LA POMPE COURT À LA TENSION OU TERRE DU MOTEUR OUVERTE

Lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON, l'alimentation est fournie au relais du système. La fonction de ce relais est d'envoyer la tension nécessaire aux électrovannes et au moteur de la pompe et elle est appelée tension ou tension du système. le Module de commande de frein électronique (EBCM) contrôle les vannes lorsque vous mettez à la terre un solénoïde.

Le moteur de la pompe est contrôlé par le EBCM lorsque vous mettez à la terre le circuit correspondant. La fonction de la pompe est d'envoyer le liquide de frein vers le réservoir principal une fois que la pression est détectée pour diminuer et également d'envoyer le liquide de frein du maître-cylindre vers chaque étrier de frein lorsque la pression augmente.

le Code DTC C1218 OBDII Il est mémorisé lorsqu'un défaut électrique (court-circuit ou circuit ouvert) est détecté dans le circuit du moteur de la pompe.

• Illuminé la lampe Vérifier le moteur.
• La lumière qui indique des problèmes dans le abdos.

Les raisons pour lesquelles le Code d'anomalie C1218 OBD2 ils sont:

• Le câblage du Valve de modulateur de pression de frein (BPMV) présentent des lacunes.
• Connexions électriques du circuit du Vanne modulatrice de pression de freinage ils pourraient être en mauvais état.
• La Vanne modulatrice de pression de freinage pourrait avoir des dommages.
• Peut-être le EBCM est en mauvais état.

Pour réparer le Code de diagnostic OBDII C1218 vous devez faire ce qui suit:

• Pour démarrer le diagnostic, consultez le Bulletins du service technique.
• Vérifiez les câbles du Vanne modulatrice de pression de freinage et vérifiez qu'ils ne présentent pas de défauts dus à l'usure ou à d'autres dommages. Corrigez le cas échéant.
• Relevez les tensions du circuit du Vanne modulatrice de pression de freinage et vérifiez si elles coïncident avec celles établies par le fabricant. Étant donné que le code indique l'existence d'un problème électrique, si vous détectez des incohérences dans les tensions, cela peut être dû à un court-circuit ou à un circuit ouvert. Réparez au besoin.
• Vérifiez le bon état du Valve de modulateur de pression de freinPour ce diagnostic, suivez les recommandations du constructeur. Faites les ajustements nécessaires.