Si vous me connaissez encore un peu, vous savez que la BMW M1 est l’une de mes voitures préférées. C'est une voiture que je n'hésite pas à aimer. Lors des fêtes, je dirai aux gens que la BMW M1 n'est pas seulement l'une de mes voitures préférées, mais qu'elle a en fait inventé le segment des supercars de tous les jours, mais mystérieusement, elles semblent toutes s'éloigner de moi après cela … Mais je m'éloigne du sujet.

Je sais que je ne suis pas le seul à aimer la BMW M1; c’est l’un des produits bavarois les plus vénérés et appréciés de tous les temps. Son superbe style Giugiaro, son six cylindres en ligne de 3,5 litres conçu par Paul Rosche et issu du sport automobile, et sa convivialité quotidienne de supercar en font l'une des voitures les plus emblématiques de son époque. Mais saviez-vous qu'il existait en fait une version de voiture de rallye?

Peu de passionnés savent qu'il y a eu une voiture de rallye BMW M1, mais en fait, il y en avait quelques-uns. Certes, seule une poignée d’équipes au début des années 80 couraient en rallye M1, la plus célèbre étant pilotée par l’équipe française de rallye Oreca (qui est la voiture sponsorisée par Motul dans la vidéo ci-dessous). La plupart des M1 de rallye étaient français, pour être honnête.

La plupart des voitures de rallye BMW M1 ont été converties en Procars M1, qui ont été élargies pour accueillir une voie de roue plus large et ont reçu des élargisseurs d'ailes. Ils présentaient également des ailes arrière plus grandes, pour fournir plus d'appui à la voiture de rallye à traction arrière uniquement. Cependant, la plupart des courses de rallye françaises se sont déroulées sur le tarmac. Le déjà incroyable moteur I6 de 3,5 litres est également passé de la puissance standard de 277 chevaux à 430 ch.

Malheureusement, la BMW M1 n'a jamais vraiment fonctionné en tant que voiture de rallye. Il n'a jamais remporté une seule course, avec aucun pilote de n'importe quelle équipe, et il n'a réussi qu'une ou deux podiums à la deuxième place. La plupart du temps, la M1 a été contrainte d'abandonner les courses en raison de pannes techniques. La BMW M1 était trop grosse, trop lourde et pas assez fiable pour être une voiture de rallye réussie, ce qui est un peu triste car la voiture vue dans cette vidéo ci-dessous était absolument glorieuse. Cela avait l'air fantastique et sonnait encore mieux. Ayez une montre et rêvez de ce qui aurait pu être.

(Paquet source: Jalopnik)