Beaucoup de motards n’aiment pas la transmission automatique. C’est tout à fait logique, puisque la boîte de vitesses manuelle garantit une réelle sensation de conduite de la moto. En revanche, une moto automatique ne pourra jamais fournir cela. Cependant, les passionnés de moto ne peuvent pas nier que la transmission automatique cause moins de tracas lors des changements de vitesse. Par exemple, avec une transmission manuelle, des passages à la vitesse supérieure et des rétrogradations peuvent se produire. Avec l’automatique, ce n’est pas le cas. Avec ce type de boîte de vitesses, tout est piloté par l’ordinateur de bord. C’est pourquoi nous avons décidé de vous présenter plusieurs motos à boîtes de vitesses automatiques qui méritent votre attention. Alors, commençons.
Moto à boîte automatique : les modèles les plus emblématiques
Si vous voulez savoir quelles sont les motos automatiques de 2023, nous vous montrons ci-dessous le top 10 de 2023
LiveWire One 2023 | 22 799 €
J’ai pensé que nous pourrions changer de thème avec du fer américain. Oui, techniquement, le LiveWire One dispose d’un moteur électrique à aimant permanent et n’utilise donc qu’un seul rapport, mais le One permet également la marche arrière et une conduite sans embrayage ni levier de vitesses. (De plus, le nouveau S2 Del Mar n’est pas encore disponible.)
La bonne nouvelle est que le modèle One, roadster mais sportif, possède une hauteur de siège raisonnable, un cadre léger en fonte d’aluminium, une puissance revendiquée de 100 ch du moteur Revelation et une autonomie en ville supposée de 145 miles, avec un temps de charge de 60 minutes grâce à un chargeur rapide CC (vos résultats peuvent varier pour tout ce qui précède). Comme nous l’avons dit, il n’y a pas d’embrayage, juste les modes Eco, Road, Sport et Rain pour ajuster la puissance délivrée par la moto. Le prix d’entrée de 22 799 € vous offre également des freins Brembo et des composants de suspension Showa meilleurs que la moyenne, ainsi qu’une suite assez complète d’aides électroniques à la conduite, y compris un ABS amélioré dans les virages et un contrôle de traction dans les virages. De plus, le couple quasi instantané est garanti pour mettre un sourire sur votre visage, peu importe ce que vous ressentez à propos de tout ce qui concerne l’électricité.
Honda Trail125 2023 | 3 999 €
Puisque nous enfreignons déjà les règles de cette liste, nous avons pensé nous faufiler avec un autre vélo non automatique : le Honda Trail, classé comme semi-automatique. Le Trail est tellement cool et classique que nous avons dû lui trouver une place. Pas surprenant, bien sûr, qu’il s’agisse d’une Honda, et comme elle est basée sur les motos emblématiques Trail 90 et Trail 110 d’autrefois, elle fera certainement sourire les pilotes d’un certain âge. Pour 2023, le Trail125 reçoit le moteur monocylindre refroidi par air de 124 cm³ que le Super Cub a reçu en 2022, qui est efficace, silencieux, économe en carburant et durable. Comme les modèles OG, il est toujours doté de la fameuse transmission semi-automatique sans embrayage, d’un cadre à faible hauteur d’enjambement et d’un porte-bagages intégré.
La transmission semi-automatique à quatre vitesses signifie que vous devez toujours changer de vitesse avec votre pied, mais il n’y a pas de levier d’embrayage. À l’arrêt, il vous suffit de sélectionner le rapport souhaité avec le levier de vitesses ; ouvrez l’accélérateur et l’embrayage fonctionne automatiquement, ce qui se produit à chaque changement de vitesse, rendant les choses infiniment plus faciles sur les sentiers. L’ensemble comprend l’ABS aux roues avant ainsi qu’un prix attractif de 3 999 €.
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