Le mécanisme de freinage d’une automobile joue un rôle très important pour assurer la sécurité de tout le monde dans la voiture. Cependant, les plaquettes de frein s’usent avec le temps et parfois vous pouvez voir usure inégale des plaquettes de frein.

Finalement, toutes les plaquettes de frein doivent être remplacées, il est donc pratique de garder un œil sur les plaquettes de frein s’usent de manière inégale. Pour assurer la meilleure sécurité, le conducteur doit rechercher ce qui cause une usure inégale des plaquettes de frein. Le pourcentage de décroissance dépend de plusieurs variables, notamment le style de conduite, le choix de la plaquette de frein, l’état des disques de frein et les étriers de frein.

Plaquette de frein — Wikipédia

Que sont les plaquettes de frein et comment fonctionnent-elles?

La partie visible du système de freinage est la pédale de frein sur laquelle vous appliquez une force pour arrêter la voiture. Il y a aussi d’autres pièces qui restent cachées à l’intérieur de la voiture. Vous trouverez de nombreuses pièces complexes, notamment un disque de frein, un système hydraulique et des plaquettes de frein. Toutes ces pièces ainsi que les systèmes électriques jouent un rôle dans l’utilisation de la force pour arrêter un véhicule. La composition d’une plaquette de frein donnera une idée claire sur usure inégale des plaquettes de frein.

Les plaquettes entrent en contact avec le disque ou la plaque de frein de roue et appliquent une pression de friction suffisante pour ralentir et arrêter les roues qui accélèrent. Une plaque d’acier est la matière première du tampon sur laquelle une substance de friction, qui peut être organique ou céramique, est présente.

une usure inégale des plaquettes de frein
Les plaquettes de frein ont une substance de friction. (Crédit: snafu)

Les composés de carbone, le verre, le Kevlar, un mélange de caoutchouc et certaines résines sont les matières premières standard pour les plaquettes de frein organiques. Ces composants s’usent au fil du temps lorsque vous faites fonctionner le véhicule, et le problème le plus courant qu’ils créent est usure inégale des plaquettes de frein.

Un ensemble de plaque arrière abrite des plaquettes de frein ou une garniture. Cet ensemble s’adapte à l’intérieur du tambour de frein. Lorsque vous appliquez une force sur la palette de frein, l’appareil de plaque arrière se dilate. Lors de cet événement, la garniture de frein entre en contact avec le tambour de frein. En raison du frottement des plaquettes de frein avec le tambour de frein, la roue s’arrête.

Causes les plus possibles d’usure inégale des plaquettes de frein

L’usure irrégulière des plaquettes de frein est une situation inhabituelle et il est essentiel d’en prendre soin pour la bonne forme du véhicule. De telles plaquettes sont problématiques pour l’appareil de freinage.

  • Une usure inégale de la garniture de frein pourrait entraîner la défaillance du système de freinage.
  • Une usure irrégulière des plaquettes de frein provoque la défaillance de l’ensemble de plaque arrière beaucoup plus rapidement que d’habitude.
  • Si une détérioration non uniforme des garnitures de frein est négligée, la roue du véhicule et la transmission pourraient subir de graves dommages.

Voici les raisons les plus courantes de l’usure inégale des coussinets:

Alignement non uniforme de la garniture de frein

Parfois, lorsque de nouvelles plaquettes de frein sont installées dans la voiture, le technicien peut ne pas être en mesure de les installer uniformément. Cela peut également se produire en raison d’un support bosselé à l’arrière de la garniture de frein. Chaque fois qu’un conducteur applique une force sur des plaquettes de frein mal alignées à travers la palette, la garniture de frein s’use de manière inégale.

Le conducteur sera confronté à ce problème quelques jours seulement après l’installation de toutes nouvelles plaquettes de frein. Vous devriez aller à nouveau chez le mécanicien pour un contrôle du système de freinage afin de corriger le problème d’alignement.

Les pistons de l’étrier sont collants

L’une des causes fréquentes de usure inégale des plaquettes de frein Le problème est le piston d’étrier collant. La rouille, la terre, la boue ou les débris rendent le piston de l’étrier collant. De tels pistons ne peuvent pas se déplacer librement avec le mouvement de la palette de frein. L’étrier reste coincé à un endroit en contact étroit avec le disque de frein. Par conséquent, la garniture de frein adhère également au tambour de frein et se décompose lentement. Cette situation peut se produire avec seulement une ou deux roues, provoquant les plaquettes de frein s’usent de manière inégale.

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Variation de l’épaisseur du tambour de frein ou du rotor

La différence de profondeur du disque de frein en rotation est un mot technique qui indique que les rotors du tambour de frein d’une voiture ont des niveaux d’épaisseur variés. Chaque fois qu’il y a une différence d’épaisseur des disques de frein, les plaquettes de frein se décomposent beaucoup plus rapidement de manière inégale.

Les disques de frein possèdent plus de points plats où les garnitures de frein entrent en contact et génèrent une force de friction. Quand cela se produit, il y aura des taches rugueuses sur la plaquette de frein située de ce côté spécifique de l’automobile.

Plaquettes de frein de différents fabricants

La marque et le type de plaquettes de frein doivent être les mêmes lorsque vous remplacez les plus anciennes. Parfois, vous observerez certaines variations si les garnitures de frein proviennent de magasins de rechange ou de sources bon marché. C’est aussi l’une des causes importantes d’usure inégale des plaquettes.

Conclusion

Minimiser usure inégale des plaquettes de frein, évitez les freinages brusques et la surcharge du véhicule. N’oubliez pas non plus de conduire lentement dans un trafic dense. Un contrôle et un entretien réguliers de votre voiture dans un centre de service certifié garantissent que le système de freinage fonctionne comme prévu.