Cela fait longtemps que Cadillac n’a pas lancé une machine de performance véritablement compétente. Les voitures «V» de troisième génération, les ATS-V et CTS-V, étaient de bonnes voitures mais manquaient dans tellement de domaines qu'elles ne pouvaient ni rivaliser avec leurs rivaux allemands ni trouver une clientèle pour les maintenir à flot. Cependant, la branche de luxe de GM cherche à prendre une autre chance zee allemands et, cette fois, il semble que Cadillac pourrait avoir une vraie chance de détrôner ses rivaux outre-Atlantique. C’est parce que cette fois, il amène la Cadillac CTS-V Blackwing au combat, armée de 668 chevaux et d’une transmission manuelle à six vitesses.

Au cœur de la Cadillac CT5 V Blackwing se trouve un V8 suralimenté de 6,2 litres avec un énorme 668 chevaux et 659 lb-pi de couple, ce qui éclipse positivement la puissance de sortie de la BMW M5. Même la M5 CS – la voiture de série la plus puissante de BMW de l’histoire – n’emballe que 644 chevaux et 553 lb-pi. Toute cette fureur suralimentée est envoyée uniquement aux roues arrière, comme le voulaient les dieux de la voiture, contrairement au M5 à traction intégrale. Aussi amusant que cela puisse paraître, le M5 sera presque certainement plus rapide en ligne droite en raison de sa traction intégrale.

Cependant, le Blackwing a un autre avantage pour les amateurs sur le M5 – une transmission manuelle à six vitesses. Une boîte automatique à dix vitesses est une option, mais ce n’est pas la bonne option. La boîte manuelle à six vitesses de série est la voie à suivre, car sa seule existence est quelque chose à célébrer. À une époque où toutes les voitures de performance passent à l'automatisme, avec transmission intégrale et même électrification, l'idée d'une super berline à moteur V8 crachant le feu avec une boîte manuelle à six vitesses et une traction arrière séduit la plupart des amateurs. étourdi.

Le contrôle magnétique toujours brillant de Cadillac est dans sa dernière génération 4.0 et devrait garder son poids sous contrôle et l'aider à gérer chaque bit aussi bien que la BMW M5. Aussi frustrant que cela puisse être pour les fans de BMW à admettre, le châssis à traction arrière de GM utilisé pour la Camaro et, maintenant, ce Caddy, est en fait exceptionnel et la CT5 devrait donc être un vrai plaisir à conduire.

Ça a l'air plutôt bien aussi. Ce n’est pas une voiture magnifique comme l’est une Audi RS6 Avant ou une Mercedes-AMG E63, mais la BMW M5 non plus. La Cadillac CT5-V Blackwing est certainement une belle voiture, avec ses lignes nettes et ses formes épurées. Cependant, c’est un peu trop terne pour une berline de performance. Encore une fois, on peut dire la même chose de la BMW M5 qui, à part la spécification CS bonkers, semble un peu trop ordinaire. La référence en matière de design dans cette catégorie est l'Audi RS6 au look furieux et ni le Caddy ni le Bimmer ne l'atteignent.

À l'intérieur, la CT5 Blackwing arbore un design sûr mais beaucoup trop terne. Il n’ya rien d’offensant dans son design intérieur, à part le fait qu’il est ennuyeux et certainement pas assez haut de gamme pour rivaliser avec ses concurrents. En fait, c'est tellement fade, remplacez le volant par un volant d'une Impala et personne ne clignerait des yeux. La bande rouge sur le volant est la seule chose qui indique même légèrement la sportivité et même cela joue vite et lâche avec le terme «sportif». Cependant, après le désordre qui était le design intérieur ATS / CTS de la génération précédente, nous sommes simplement heureux que GM soit passé des boutons haptiques et des horribles systèmes d'infodivertissement CUE.

Pourtant, je prendrai un intérieur fade si je peux faire rouler un tueur n'importe quel jour de la semaine et deux fois le dimanche. La Cadillac CT5-V Blackwing va être une voiture très intéressante, une voiture qui a la capacité de dominer les Allemands à leur propre jeu ou de tomber complètement à plat. Espérons que c’est le premier, car il pourrait réveiller les constructeurs automobiles allemands de leur sommeil complaisant et les amener à refaire des voitures énervées et excitantes.

Pour tous les défauts de GM – et croyez-moi, il y en a beaucoup – crédit à l'endroit où le crédit est dû. Celui qui a signé une berline Cadillac à traction arrière manuelle de 668 chevaux qui ne se vendra probablement qu'à des dizaines de clients mérite des éloges. J'aimerais leur acheter un verre. J’ai été extrêmement critique à l’égard de GM dans le passé, et je continuerai probablement de l’être, mais j’ai été impressionné ces derniers temps. La nouvelle Corvette C8 est une voiture de sport exceptionnelle et cette nouvelle Cadillac CT5-V Blackwing a l'air d'être une voiture impressionnante.