Zee10 a dit :

Hey !
J’ai récemment eu une GTI 2017 et le voyant rouge du volant est allumé, la direction a complètement disparu et c’est tellement difficile à diriger. J’ai scanné les codes et il apparaît comme  » Communication perdue avec le module de direction assistée  » et poinçon d’autres codes liés au module de commande de la colonne de direction. Je ne peux pas vraiment conduire la voiture n’importe où.
Quelqu’un a une idée de ce que j’ai affaire ici? n’importe quoi aiderait !

si je vois ce défaut au magasin, je mettrais un rack dedans. il n’y a vraiment pas beaucoup de diag qui peut être fait sur ceux-ci. mon conseil est d’acheter un rack d’occasion à partir d’une plate-forme mqb et vous devrez le coder. vous devrez effectuer les réglages de base pour les butées et autres et l’alignement, mais vous pouvez éviter un voyage chez le concessionnaire et économiser environ mille dollars sur la pièce. j’ai acheté un rack d’occasion sur ebay pour 90 $ avec livraison gratuite il y a un an.

2slowvw a dit :

Je pense qu’en gros, avec la crémaillère de direction, vous pouvez vérifier si les connexions sont bonnes, et si elles remplacent malheureusement tout le type de travail de la crémaillère de direction.

Merci pour votre réponse! sur la base de tous les commentaires ici, je crois qu’il me reste à changer le tout!

gixxerfool a dit :

Si je me souviens bien, le module de commande de direction assistée est la crémaillère. Je commencerais par les éléments évidents, les connecteurs au niveau du rack, les fils et les fusibles endommagés. Ils sont vraiment faciles à vérifier. Je vérifierais également votre batterie car la basse tension fait des choses vraiment bizarres dans ces voitures. Si tout cela se vérifie, j’essaierais de faire fonctionner la batterie et de voir ce qui revient.

J’ai vérifié tout cela mon ami et tout semble bien, je ne sais pas ce qui l’a déclenché honnêtement !

ryansonfire a dit :

si je vois ce défaut au magasin, je mettrais un rack dedans. il n’y a vraiment pas beaucoup de diag qui peut être fait sur ceux-ci. mon conseil est d’acheter un rack d’occasion à partir d’une plate-forme mqb et vous devrez le coder. vous devrez effectuer les réglages de base pour les butées et autres et l’alignement, mais vous pouvez éviter un voyage chez le concessionnaire et économiser environ mille dollars sur la pièce. j’ai acheté un rack d’occasion sur ebay pour 90 $ avec livraison gratuite il y a un an.

est-ce un problème commun? car la voiture n’a que 120 km au compteur et elle ne semble pas endommagée et tout va bien ! c’est trop compliqué de démonter le moteur et d’en installer un nouveau !! une autre solution qui pourrait marcher ?

Zee10 a dit :

est-ce un problème commun? car la voiture n’a que 120 km au compteur et elle ne semble pas endommagée et tout va bien ! c’est trop compliqué de démonter le moteur et d’en installer un nouveau !! une autre solution qui pourrait marcher ?

Je travaille chez un concessionnaire Audi et on ne le voit pas trop souvent, peut-être un par mois. le concessionnaire vw d’à côté en fait un peu plus que nous, donc c’est plus courant sur leurs plates-formes pour une raison quelconque. Quand j’ai dû changer mon rack pour un nosie, quelques techniciens ont dit que les racks atlas tombaient en panne tout le temps.

merci à tous ✌