Vous avez une Volkswagen et un témoin s’est allumé au tableau de bord ? Nous vous expliquons ce qui arrive à votre voiture et comment éviter une panne grave.
Les témoins sont des pictogrammes qui s’allument au tableau de bord (ou sur l’écran central pour certains modèles), qui nous informent du dysfonctionnement d’un système. Dans un véhicule moderne, il peut y en avoir plus de 100 et, bien qu’en termes généraux ils soient très similaires, il est habituel pour chaque marque d’avoir des témoins spécifiques.
Plus d’informations
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Dans cette actualité, nous vous montrons les témoins qui pourraient vous faire peur si vous possédez une Volkswagen, bien qu’il y en ait beaucoup d’autres que vous pouvez consulter dans les actualités que nous vous laissons ci-dessus. Et, avant de continuer, n’oubliez pas que la couleur du voyant est primordiale pour connaître la gravité du problème de votre voiture :
- Vert : jeton d’information
- Jaune : attention moyenne. Arrêtez-vous lorsque cela est possible et vérifiez dans le manuel ce qui arrive à votre voiture.
- Rouge : Défaillance ou défaillance qui nécessite une attention immédiate. Arrêtez la voiture et ne l’utilisez pas tant que le problème n’est pas résolu.
Jauge de pression des pneus
Selon la loi, actuellement toutes les voitures doivent être équipées d’un système capable de détecter une crevaison qui, dans le cas de Volkswagen, combine un signal acoustique en même temps qu’il est allumé. Ces systèmes détectent généralement quand l’une des roues tourne plus lentement que les autres pour détecter laquelle est « plate » ou a une pression excessivement basse.
Une fois le problème résolu, le système doit être redémarré pour qu’il détecte la pression des pneus « réajustée » et puisse à nouveau détecter d’éventuelles crevaisons.
Faible niveau de carburant
Indique que le niveau de carburant a atteint la réserve. En général, il a tendance à s’allumer lorsque l’autonomie descend en dessous de 100 kilomètres. Une curiosité ? La position de la durite indique de quel côté de la carrosserie se trouve le goulot de remplissage du réservoir de carburant.
Témoin de bas niveau de liquide lave-glace
Le capteur dans le réservoir de liquide lave-glace détecte qu’il est sur le point de s’épuiser. Il est très important de remplir avec le liquide recommandé par le fabricant et de ne pas utiliser de détergents ou de nettoyants ménagers pour vitres, car ils pourraient endommager le circuit.
Bouchon de réservoir mal réglé
Un avertissement inhabituel pour d’autres marques, qui avertit le conducteur que le bouchon du réservoir est mal réglé ou qu’il n’est pas installé directement. Au cas où cela vous arriverait, sachez que dans les stations-service il est possible d’acheter des bouchons de carburant universels.
Appuyez sur les freins pour démarrer
Ce pictogramme n’est visible qu’à bord des voitures à transmission automatique. Il s’allume en vert lorsque le levier est en position P, indiquant qu’il est nécessaire d’appuyer sur le frein pour le déplacer.
Capuche mal fermée
Ce symbole signifie que le capot du véhicule n’est pas correctement fermé (selon le modèle il peut apparaître en vert ou en rouge).
Feux de jour allumés
Il s’agit d’un témoin d’information qui indique que les feux de jour sont allumés et fonctionnent correctement. En fait, il ne s’allumerait pas s’il y avait un problème avec le système.
Lampe en fonte
Cet avertissement apparaît lorsqu’il détecte une tension inhabituelle dans l’un des circuits d’ampoule, ce qui indiquerait que l’une des lampes de la voiture est grillée.
Défaillance du capteur de pluie
Cet avertissement signale un dysfonctionnement du capteur de pluie qui, à son tour, provoque la désactivation des essuie-glaces automatiques. La solution qu’ils donnent généralement dans les manuels de la marque est d’éteindre et de rallumer le véhicule, pour voir s’il continue à s’allumer. Si c’est le cas, le capteur peut être défectueux.
Panne des feux stop
Il est similaire au témoin bulbe soufflé, avec lequel il partage la couleur jaune. Cependant, il se trouve à l’intérieur d’un cercle flanqué de deux lignes, ce qui permet de définir que le problème est que l’un des feux de freinage a grillé.
Défaut ABS
Le témoin ABS signale un défaut du système d’antiblocage des roues… et il est plus important qu’on ne le pensait au départ. En effet, lorsqu’il est allumé, la sensation de la pédale de frein peut varier et, de plus, les fonctions du contrôle de stabilité et du répartiteur électronique de freinage sont désactivées.
Défaillance de la boîte de vitesses automatique
Cette icône est généralement utilisée en cas de dysfonctionnement d’une transmission automatique, en raison d’une surchauffe, d’un manque de lubrifiant ou de la pression du circuit. Bien qu’il n’empêche pas la circulation, il est conseillé de le résoudre le plus tôt possible.
Manque de pression dans l’huile
Dans 90% des cas ce témoin s’allume par manque d’huile. S’il s’allume pendant que vous conduisez, vous devez éteindre le moteur, attendre qu’il refroidisse et faire l’appoint d’huile jusqu’au niveau recommandé par le constructeur. Au redémarrage, le témoin doit s’éteindre au bout de quelques secondes. Sinon, la chose la plus prudente à faire est de ne pas continuer le voyage car cela pourrait provoquer une grave panne de moteur.
Panne de direction assistée
Ce voyant peut s’allumer en jaune, jaune clignotant, rouge ou rouge clignotant… et dans chaque cas la signification est différente. Dans tous les cas, pour des raisons de sécurité, il doit être résolu dans les plus brefs délais.
- Jaune : Manque de liquide dans la direction assistée, ce qui peut entraîner une diminution de l’assistance.
- Jaune clignotant : Défaillance du verrouillage électronique du volant.
- Rouge : Défaut du système de direction assistée
- Rouge clignotant : Défaillance grave du verrouillage électronique du volant.
Surchauffe de la transmission automatique DSG
Il s’agit d’un témoin associé à la transmission automatique DSG et indique que la transmission est trop chaude. S’il s’allume, arrêtez-vous immédiatement dans un endroit sûr, sélectionnez la position de vitesse P et attendez que la transmission refroidisse pour éviter de graves dommages. Dans tous les cas, lorsque ce témoin s’allume, l’idéal est d’appeler l’assistance routière et le prochain arrêt est le service technique.
Faible niveau d’AdBlue
Témoin présent sur les modèles avec moteur diesel qui indique que le niveau d’AdBlue est inférieur au niveau recommandé. S’il s’allume, vous pouvez continuer à rouler sans problème. Cependant, vous devez faire attention à la plage d’AdBlue indiquée par l’ordinateur de bord, car s’il est complètement épuisé, le moteur ne démarrera pas. Vous pouvez le remplir vous-même dans une buse à côté du réservoir de carburant – il est généralement bleu.
Dysfonctionnement du système AdBlue
Cela signifie que le moteur ne peut pas fonctionner correctement car le niveau d’AdBlue est très bas, soit en raison d’une panne du système, soit parce qu’il n’a pas été rempli à temps.
Pas d’avertissement d’allumage par manque d’AdBlue
Si malgré les deux avertissements précédents, vous n’avez pas fait le plein d’AdBlue, vous retrouverez cet avertissement rouge et, ici, les choses se compliquent. En effet, une fois le moteur éteint, il ne redémarrera plus… Il vaut donc mieux ne pas aller dans cet extrême et le remplir au plus vite.
Dysfonctionnement du système hybride
Cet avertissement est unique aux véhicules à mécanique hybride et indique la présence d’un défaut dans le système. S’il s’allume pendant que vous conduisez, la seule solution possible est de trouver un endroit sûr, de vous garer, d’éteindre le moteur et d’appeler la dépanneuse pour amener la voiture à l’atelier.
