Le Nissan Juke est un petit SUV élégant qui peut accueillir cinq personnes. C’est comme certaines des créations les plus extravagantes que vous voyez sur le podium lors d’un défilé de mode – si vous aimez son apparence, vous accepterez les compromis.
Vous achetez donc un Nissan Juke avec votre cœur, mais votre tête sera désormais plus satisfaite, car ce tout nouveau Juke a été mis à jour et offre désormais plus d’espace pour les passagers, un coffre plus grand et un nouvel infodivertissement. La question est… est-ce que le Nissan Juke est assez bon pour vous éloigner des autres petits SUV (au style plus sobre) tels que le Skoda Kamiq et le Volkswagen T-Cross ?
Le nouveau Nissan Juke combine l’apparence d’un SUV et d’un coupé – tout comme l’ancien modèle – et a toujours des touches de signature telles que des phares circulaires audacieux. Cependant, il dispose désormais de feux de circulation à LED en forme de Y et de la calandre V-motion distinctive de Nissan que l’on voit ailleurs dans sa gamme. Il existe également de nouveaux modèles de roues, un toit de couleur contrastée et de nombreux autres choix de couleurs de peinture extérieure.
L’habitacle du Nissan Juke est plus haut de gamme et offre bien plus de possibilités de le personnaliser à votre goût. Il existe également un nouveau système d’infodivertissement composé d’un écran tactile de 8 pouces et de boutons de raccourci de menu (sur toutes les voitures sauf d’entrée de gamme), et est livré avec Apple CarPlay, Android Auto et même Google Assistant. C’est une nette amélioration par rapport à ce qui se passait auparavant, mais Skoda et VW ont toujours l’avantage avec leurs systèmes plus intuitifs.
Une voiture moderne peut comporter près d’une centaine de voyants d’avertissement, même si l’un des plus redoutés par les conducteurs est la panne moteur.
Les voyants d’avertissement de panne de la voiture sont des pictogrammes colorés situés sur le panneau derrière le volant qui informent de tout problème ou panne que le véhicule subit. Une voiture moderne peut compter près d’une centaine de témoins, même si l’un de ceux qui effraient le plus les conducteurs est la panne moteur , car la plupart du temps elle n’apporte pas de bonnes nouvelles.
Lorsque le témoin lumineux de panne moteur s’allume, il faut rester serein et faire une lecture rapide de la gravité du problème afin d’y remédier rapidement et efficacement. Autrement dit, si le véhicule continue à se comporter normalement lorsque le voyant s’allume, il est fort probable que le problème signalé par le voyant ne soit pas très grave. Par contre si lorsque le voyant s’allume on constate une perte de puissance, des bruits étranges ou de la fumée apparaissent, il est indispensable d’arrêter le véhicule et d’appeler les services d’assistance ou un mécanicien.
Le témoin de vérification du moteur peut s’allumer pour de nombreuses raisons. Voici quelques-uns des plus courants :
Le pot catalytique est une pièce qui fait partie du système d’échappement du véhicule et sa fonction principale est de réduire la pollution produite en expulsant les gaz d’échappement vers l’extérieur. Le convertisseur catalytique peut échouer en raison d’un allumage défectueux ou en raison de bougies d’allumage ou de bobines d’allumage défectueuses. Le changement du pot catalytique est l’une des pannes les plus coûteuses, puisqu’elle coûte environ un millier d’euros .
Le capteur d’oxygène recueille des données sur la quantité d’oxygène qui se trouve dans le flux du système d’échappement du véhicule , afin d’analyser l’efficacité du catalyseur et de déterminer s’il fonctionne correctement. En cas de non-exécution d’un entretien correct du véhicule, ledit capteur peut tomber en panne, bien qu’il puisse également être endommagé si nous avons des fuites de réfrigérant. Changer la sonde à oxygène ne coûte pas très cher étant donné qu’une neuve peut nous coûter environ 200 euros .
Le voyant de panne moteur peut également s’activer s’il détecte une anomalie du bouchon du réservoir , car ce problème entraîne une consommation de carburant plus élevée et également une augmentation des émissions polluantes. Changer le bouchon du réservoir est très peu cher, cela peut nous coûter moins de 20 euros .
La bobine d’allumage est chargée de fournir le courant aux bougies d’allumage afin qu’elles puissent déclencher l’étincelle qui agit comme un mécanisme de combustion dans le moteur de la voiture. Comme c’est une pièce qui est constamment utilisée, il est très important de bien l’entretenir. Il faut garder à l’esprit que si la bobine d’allumage tombe en panne, cela peut provoquer une panne plus grave du convertisseur catalytique, donc le voyant d’avertissement de panne du moteur s’allume. Changer ladite bobine peut nous coûter environ 220 euros .
Les bougies sont les conducteurs qui reçoivent la tension de la bobine d’allumage pour l’introduire dans le cylindre du moteur. La tâche principale des bougies d’allumage est de créer une étincelle capable d’enflammer le mélange de carburant et d’air qui se trouve à l’intérieur. Il faut garder à l’esprit que les bougies d’allumage sont généralement changées tous les 100 000 kilomètres . S’ils ne sont pas modifiés, un défaut peut se produire qui entraînera l’allumage du témoin de contrôle du moteur. Le prix des bougies neuves est d’environ 350 euros . D’autre part, il existe des cas dans lesquels le principal problème réside dans les câbles de bougie , qui, en ne fonctionnant pas correctement, provoquent des ratés du moteur. Changer les fils de bougies peut coûter entre 10 et 20 euros.
Le thermostat est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur, car il est chargé de réguler sa température, en l’empêchant de surchauffer. Si le thermostat tombe en panne, le véhicule ne détectera pas la température à laquelle se trouve le moteur, il cessera donc de le réguler avec le liquide de refroidissement. Remplacer le thermostat par un neuf peut coûter aux alentours de 200 euros .
La vanne EGR est une pièce qui se charge de faire recirculer une partie des gaz qui sortent de l’échappement vers l’admission, c’est-à-dire qu’elle réintroduit les fumées issues de la combustion du moteur dans les cylindres dans le but de réduire les émissions de NOx. Lorsqu’il y a une accumulation de carbone dans la soupape, celle-ci peut se coincer, ce qui entraînera l’activation du voyant d’avertissement de panne de la voiture. Cette panne est très fréquente notamment sur les moteurs diesel et si nous devons la changer, son prix est compris entre 100 et 400 euros , selon le type de voiture.
Néanmoins pour conserver la vanne EGR en bon état, nous pouvons aussi aller dans un atelier spécialisé et réaliser, pour environ 100 euros , un nettoyage et une décarbonatation du moteur .
Le débitmètre est un capteur qui se charge de mesurer la quantité d’air aspiré par le moteur pour contrôler le besoin en carburant et le niveau de gaz émis. Si ce capteur est détérioré, la consommation du véhicule pourrait grimper en flèche, donc il est très important de le changer au plus vite. Son prix est d’environ 350 euros .