Dernière mise à jour le 3 avril 2023
Lorsque vous prenez le volant et démarrez votre véhicule, vous voulez un tableau de bord sans aucune lumière allumée. Mais même si c’est ce que nous voulons tous, malheureusement, posséder un véhicule signifie que parfois une lumière ne s’éteint pas quand vous le voudriez.
Mais que faites-vous quand vous ne savez même pas ce que signifie la lumière ? Vous Google bien sûr!
La lumière ESP BAS est une lumière extrêmement importante sur les véhicules modernes, et si la vôtre ne s’éteint pas, vous perdez quelques fonctions de sécurité avancées.
C’est un gros problème, alors continuez à lire et nous décomposerons tout ce que vous devez savoir sur ce que c’est, comment cela fonctionne et, surtout, comment y remédier.
ESP BAS signifie le « programme de stabilité électronique ou le système d’assistance au freinage » du véhicule, et lorsque le témoin s’allume, cela signifie qu’il y a un problème sous-jacent avec l’un de ces systèmes. Vous ne pouvez pas trouver une lumière ESP BAS dans chaque véhicule car tous les véhicules ne disposent pas de ces systèmes, mais ce sont des lumières courantes dans les Jeeps, Dodges et Chrysler.
Vous pouvez également trouver cette lumière dans les véhicules Mercedes-Benz, mais ils l’appellent une lumière « BAS ESP » ou « BAS » au lieu d’une lumière ESP BAS.
L’ESP BAS se compose de deux systèmes : le programme de stabilité électronique (également appelé contrôle électronique de stabilité ou ESC) et le système d’assistance au freinage. Pour comprendre exactement ce que fait un système ESP BAS, vous devez comprendre les deux systèmes sous-jacents.
Le système ESP est similaire à contrôle de traction, mais tandis que l’antipatinage aide à maintenir votre véhicule en ligne droite, l’ESP aide votre véhicule dans les virages. Les deux systèmes visent à garder vos roues au sol et à obtenir une bonne traction, mais ils prospèrent dans des contextes différents.
Pendant ce temps, BAS travaille en collaboration avec le abdos pour une meilleure performance de freinage en cas d’urgence. Le BAS détecte le moment où vous appuyez complètement sur le frein en cas d’urgence et s’assure qu’il reste complètement enfoncé jusqu’à ce que l’ABS entre en action.
En rapport: Pourquoi le voyant ESC est-il allumé ?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un voyant ESP BAS peut s’allumer dans votre véhicule. Les raisons varient en probabilité et en gravité, et nous décomposerons ici chaque raison potentielle pour vous.
Un défectueux capteur d’angle de braquage est l’une des raisons les plus courantes pour lesquelles un voyant ESP BAS peut s’allumer. Pour que la partie ESP du système fonctionne, votre véhicule doit savoir de combien vous tournez le volant lorsque vous tournez dans un virage.
Si les mesures ne correspondent pas aux lectures provenant de l’un des capteurs de vitesse de roue, il sait qu’il doit faire un ajustement. Mais si le système reconnaît que le capteur d’angle de braquage donne des lectures erronées, il ne sera pas en mesure de comprendre ce qui se passe et de faire les ajustements nécessaires.
Parce que la rotation réelle de vos roues se produit avec une connexion physique entre la colonne de direction et la crémaillère et le pignon (généralement avec le support du système de direction assistée de votre véhicule), votre véhicule continuera à tourner même avec un capteur d’angle de braquage défectueux.
C’est une autre raison extrêmement courante pour laquelle le voyant ESP BAS de votre véhicule peut s’allumer. Chaque roue a un capteur de vitesse de roue qui indique à l’ordinateur exactement à quelle vitesse cette roue tourne. Il compare ces lectures avec les lectures provenant des autres capteurs de vitesse de roue pour déterminer si l’une des roues patine ou perd de la traction.
Gardez à l’esprit si votre véhicule a un mauvais capteur de vitesse de rouevous perdrez également des fonctions de sécurité telles que l’antipatinage et l’ABS.
Le commutateur de frein de votre véhicule allume les feux de freinage derrière votre véhicule chaque fois que vous appuyez sur la pédale. Cela permet aux autres conducteurs de savoir que vous ralentissez et leur permet de réagir de manière appropriée.
Bien que les interrupteurs de frein ne tombent pas en panne très souvent, si l’un d’entre eux tombe en panne sur votre véhicule, le voyant ESP BUS peut s’allumer. La raison en est double. Tout d’abord, il s’allumera pour vous faire savoir qu’il y a un problème, sinon vous ne réaliserez peut-être pas que le contacteur de frein a même échoué !
Ensuite, le contacteur de frein fonctionne souvent avec le système d’assistance au freinage pour faire savoir à l’ordinateur que vous essayez de vous arrêter. Si l’ordinateur de votre véhicule ne se rend pas compte que vous appuyez sur les freins, il ne saura pas quand vous aider en cas de freinage brusque.
Tous ces différents capteurs communiquent entre eux et avec l’ordinateur via des fils, et si l’un de ces fils ne transmet pas d’informations précises, cela nuit au système.
Le problème pourrait être une rupture complète de la ligne qui l’empêche de fournir les signaux nécessaires, ou il pourrait y avoir trop de résistance, un court-circuit ou un fil croisé quelque part. Les problèmes de câblage sont notoirement difficiles à détecter, mais heureusement, ils sont assez rares.
La première chose que vous devez savoir si le voyant ESP BAS de votre véhicule s’allume, c’est que vous n’avez plus aucune de ces fonctionnalités avancées. Votre véhicule reconnaît que le système ne fonctionne pas correctement et pour votre sécurité, il désactive les deux systèmes.
Étant donné que de nombreux véhicules ne disposent d’aucun de ces systèmes, ce n’est pas grave, mais vous perdez une fonction de sécurité de haute technologie que votre véhicule aurait autrement.
Et la plupart du temps, c’est la seule chose qui vient d’un voyant ESP BAS qui reste allumé. Mais comme des capteurs défectueux peuvent parfois entraîner des problèmes supplémentaires ou la perte d’encore plus de fonctionnalités de sécurité, il est préférable d’obtenir un diagnostic approprié et de partir de là.
Enfin, même si tous les véhicules ne disposent pas de ces fonctionnalités avancées, le vôtre pourrait le faire. La dernière chose que vous voulez est d’avoir un accident que vous auriez pu éviter si vous aviez remplacé ou réparé le composant défectueux.
Si le voyant ESP BAS de votre véhicule vient de s’allumer, la seule chose qui vous préoccupe probablement est de l’éteindre ! Lorsque vous cherchez à savoir pourquoi la lumière est allumée, il est préférable d’exclure d’abord les choses faciles. Pour cette raison, il est préférable de éliminer d’abord le contacteur de frein.
Pour tester le commutateur :
Ensuite, vous voudrez connecter un outil d’analyse automobile afin que vous puissiez regarder les différentes lectures des capteurs.
À partir de là, remontez les lectures du capteur de vitesse de roue et partez en voiture avec un passager.
Gardez à l’esprit qu’avec l’un de ces capteurs, le problème pourrait être que le signal ne passe pas du capteur à l’ordinateur. Bien que cela soit peu probable, si cela se produit, vous avez un problème de câblage que vous devrez résoudre.
Si le voyant ESP BAS se rallume peu de temps après sa réinitialisation, il y a de fortes chances que ce soit parce que vous n’avez pas correctement diagnostiqué ou réparé le problème la première fois. Nous savons que cela peut être une situation frustrante puisque vous venez de penser que vous avez résolu le problème, mais si le voyant se rallume, il y a toujours un problème.
Réinitialiser simplement un voyant via un outil d’analyse n’est pas une solution. Si la cause première n’est pas traitée, le voyant s’allume simplement à nouveau dès qu’il exécute ses diagnostics normaux au démarrage.
Si vous avez correctement diagnostiqué et remplacé le composant, il y a de fortes chances que votre véhicule ait une sorte de problème de câblage empêchant le signal provenant du capteur d’atteindre l’ordinateur.
Vous devrez revenir au processus de dépannage pour comprendre ce qui se passe ou confier votre véhicule à un mécanicien professionnel afin qu’il puisse le réparer pour vous.