Rien ne ruine un changement d’huile de routine comme trouver des flocons de métal dans le bac de vidange. Les copeaux de métal peuvent souvent être assez subtils, ressemblant plus à des paillettes qu’aux gros éclats d’obus auxquels certaines personnes peuvent immédiatement penser.

Est-il normal d’avoir des copeaux de métal dans l’huile ?

Certains nouveaux moteurs montreront un peu de paillettes pendant ou après la période de rodage. Cela peut être tout à fait normal et dépend à la fois du fabricant du moteur et du processus de rodage pour ce moteur spécifique.

Si votre moteur est sain, déjà rodé et que vous respectez l’intervalle d’entretien recommandé pour votre véhicule, vous ne devriez jamais voir de copeaux de métal dans votre huile.

Qu’est-ce que cela signifie lorsque vous avez des copeaux de métal dans l’huile ?

Libre de flocons de métal sur un filtre à huileLe métal dans votre huile est généralement le signe d’un moteur malsain et jamais quelque chose que vous voulez voir. Parfois, cela signifie que vos intervalles de vidange d’huile sont trop longs. Dans ce cas, votre huile moteur ne protège plus adéquatement votre moteur.

Si vous utilisez un poids d’huile incorrect ou si le moteur a été privé d’huile à un moment donné, cela peut également être la cause d’un excès de particules métalliques dans l’huile.

Quelle est la gravité de ce problème ?

Les gens trouvent généralement des copeaux de métal dans leur huile dans certaines circonstances. Cela ne signifie pas nécessairement que vous devez commencer à magasiner pour un nouveau moteur, mais c’est certainement quelque chose que vous devriez garder à l’œil.

Gardez un œil attentif sur votre huile usagée pour voir si vous obtenez plus ou moins de copeaux de métal au fil du temps. Si vous remarquez un bruit de tic-tac ou bruit de frappe avec l’usure supplémentaire, commencez à mettre de l’argent de côté; vous êtes peut-être sur le point d’avoir besoin d’une reconstruction du moteur.

Un filtre à huile attrape-t-il des copeaux de métal ?

Les filtres à huile sont particulièrement efficaces pour attraper les copeaux de métal fins et les particules qui sont même trop petites pour être vues.

le capacité du filtre à huile à capter les contaminants diminuera avec le temps. Assurez-vous de changer votre filtre à huile régulièrement selon les intervalles recommandés par le fabricant.

Si vous remarquez des copeaux de métal dans votre huile, il est fortement recommandé de respecter au moins l’intervalle d’entretien spécifié pour les conditions de conduite difficiles. Cela vous oblige généralement à change ton huile tous les 3 000 milles, même si vous utilisez une huile entièrement synthétique.

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Que faire si vous trouvez des copeaux d’huile dans votre huile moteur

Si vous trouvez du métal dans votre huile, tout n’est pas perdu. Voici quelques idées que vous pouvez essayer et qui vous aideront à déterminer quelle devrait être votre prochaine étape.

1) Test de compression ou de fuite

UNE test de compression et le test de fuite sont deux bons tests pour évaluer la santé générale de votre moteur. Un moteur doit faire de la compression pour produire de la puissance, et un test de compression mesure la quantité de compression que chaque cylindre individuel génère.

Un test de fuite vous aide à déterminer où vous perdez de la compression et est particulièrement utile si vous perdez de la compression dans un cylindre et que vous devez comprendre pourquoi. Vous pouvez effectuer ce test avec un minimum d’effort, en utilisant uniquement un testeur de fuite et un compresseur d’air.

2) Analyse de l’huile usée

Il existe plusieurs entreprises qui fournissent des services d’analyse des huiles usées. Parmi eux se trouvent Laboratoires Blackstone, PANAet Laboratoires Titan.

Une analyse d’huile usée peut vous aider à déterminer l’état de santé de votre moteur au fil du temps. Si vous soumettez un nouvel échantillon d’huile après chaque vidange d’huile, la société d’analyse d’huile peut suivre l’usure du moteur. Par exemple, s’ils voient les niveaux de cuivre augmenter avec le temps, vos roulements de bielle peuvent s’user plus que d’habitude.

Si vous allez envoyer de l’huile pour une analyse d’huile usagée, assurez-vous de ne collecter que l’huile qui sort du véhicule. Les bacs de vidange qui ont été utilisés sur d’autres véhicules sont très sales. Plus que probablement, ils contiennent des contaminants qui fausseront les résultats de votre analyse.

Des paillettes dans votre liquide de transmission

La plupart des bouchons de vidange de transmission et de différentiel sont magnétiques pour attirer tout métal dans l’huile pour engrenages ou le liquide de transmission.

Des particules métalliques brillantes sur le bouchon de vidange après 30 000 miles ou plus sont assez courantes, surtout si vous changez le liquide de transmission pour la première fois. Cela se produit naturellement lorsque les engrenages de la transmission s’usent.

Si vous remarquez des morceaux ou des fragments plus gros dans l’huile pour engrenages, cela est préoccupant. Cela signifie généralement que la transmission subit une usure excessive des dents de l’engrenage. Cela peut entraîner des problèmes de déplacement ou de mise à la terre à l’avenir.

Conclusion

Si vous voyez du métal dans votre huile, ne paniquez pas. Si les particules sont très petites et que tout le reste de votre voiture semble correct, vous pouvez probablement continuer à conduire votre voiture sans problème.

Si vous êtes préoccupé par le niveau de métal que vous voyez, il peut être utile d’apporter votre véhicule à un magasin pour qu’il évalue la santé de votre groupe motopropulseur.

Prends une photo de ton huile. Si les particules métalliques sont fines, prenez une vidéo de l’huile pendant que vous la faites doucement tourbillonner pour mieux montrer le métal. Enfin, envisagez d’envoyer une partie de cette huile pour une analyse d’huile usée.