Les années 90 ont imprimé de nombreux souvenirs précieux en nous, et c’est comme si c’était hier. Beaucoup d’entre nous se souviennent de choses comme la Beverly Hills 90210 Séries télévisées, accès Internet commuté et ascension et disparition de Brit Pop. En plus de cela, l’ère des années 90 nous a donné de nombreuses voitures de sport uniques et passionnantes que nous apprécions encore aujourd’hui.

Avant que les VUS ne ruinent l’entreprise, presque tous les constructeurs automobiles disposaient d’un véritable coupé ou décapotable sport à deux portes. Tout, des voitures à traction avant bon marché aux versions de luxe coûteuses, était disponible dans la catégorie des coupés sportifs. Pour commencer, nous vous ramènerons dans les années 90 avec un aperçu de dix abordables mais excellents voitures de sport à partir de cette période, suivie d’une introduction à un véhicule devenu depuis inestimable.

Chaque constructeur automobile de haute performance a été engagé dans un conflit massif de supercars dans les années 1990. Bugatti est entré dans la course avec son EB110 Super Sport cadencé à 216 mph, Ferrari a cherché à dominer le circuit avec les F40 et F50, tandis que Porsche a même bousculé les choses avec leur 959. Ces trésors exotiques étaient hors de portée du commun des mortels, mais beaucoup d’entre eux sont désormais à portée de main en raison des faibles taux d’intérêt actuels. Cela dit, voici nos meilleures sélections pour une voiture de sport élégante et peu coûteuse de l’ère des années 90. Prendre plaisir!


dix
Porsche (993) 911 Carrera (45 000 $)

Via : Bing

Plusieurs fans inconditionnels de Porsche pensent que la 911 de génération 993 est le summum de la gamme 911. En plus d’être époustouflante en soi, la 993 était également la dernière 911 à avoir un moteur refroidi par air, un V6 de 3,6 litres placé dans la section médiane.

Porsche 993 GT2 Clubsport
via Pinterest

Même si le moteur refroidi par air n’est pas aussi efficace ou puissant que les modèles améliorés, le son en vaut la peine. Et même si elle a un temps 0-60 de cinq secondes et une vitesse de pointe de cent quatre-vingts milles à l’heure (270 kilomètres à l’heure), elle conserve la subtile sensation et l’apparence vintage des Porsche précédentes tout en étant élégante et contemporaine. L’un peut être le vôtre pour le prix de 45 000 $, ou plus bas.

En rapport: Posséder une Porsche 911 classique : les 5 plus grands défis de posséder une Porsche refroidie par air

9
Lotus Esprit Turbo ($40,000)

Lotus Esprit Sport 350 - Quartier Arrière
Via les voitures de collection

Bien que l’on se souvienne surtout du premier Esprit comme du véhicule sous-marin du film de James Bond L’espion qui m’aimait, la variante de la fin des années 1990 se débrouille bien sur la route. Ce n’est probablement pas une bonne idée d’acheter un ancien Lotus Esprit, mais il n’y a rien d’autre comme ça.

via : topgear.com

Esprit le prix est resté dans la zone de 30 000 $ à 40 000 $, contrairement à des rivaux comme l’Acura NSX et la Porsche 964, mais attendez-vous à payer beaucoup pour l’entretien. Étant donné que les rivaux peuvent être un peu pénibles, posséder un Esprit est la seule voie à suivre.

8
Dodge Viper RT/10 (37 000 $)

Viper SRT/10 ACR
Via Mecum Enchères

Les Vipers, en particulier la Dodge Viper de première génération, sont parmi les véhicules les plus dangereux mais les plus gratifiants sur la route. Pour commencer, voici quelques faits : un V10 à tir irrégulier de 712 livres sous le capot, un poids à vide de 3 300 livres, un système de propulsion arrière lisse, une transmission manuelle à 6 vitesses crantée et un manque EXTRÊME de fioritures sont tous là.

1993 Dodge Viper RT10 Roadster
Via: Moi Enchères

Il n’y a pas de contrôle de stabilité, de freins antiblocage, de poignées de porte qui se fixent à l’extérieur, ni même d’airbags. La Vipère est remplacée par un féroce serpent hurlant que vous devez apprivoiser, mais vos efforts seront récompensés par de nombreux frissons. Il est difficile de trouver un meilleur rapport qualité-prix que ce manège à sensations de 37 000 $.

7
Chevrolet C4 Corvette ZR-1 (25 000 $)

Chevrolet Corvette C4 ZR1 garée à l'extérieur
Via motorauthority.com

Les Chevrolet génération C4, qui paraît un peu trop ancienne pour être considérée comme une Corvette contemporaine mais qui est pourtant trop moderne pour être surnommée une élégante Vette, incarne parfaitement la période difficile de la pousse des cheveux. Cette voiture est également bien équipée avec une vitesse de pointe de 175 mph et un V8 de 350 chevaux presque à l’épreuve des balles sous le capot.

Chevrolet Corvette C4 ZR1 dans un parking
Via motorauthority.com

Bien sûr, Chevrolet n’a pas rendu service à l’intérieur, mais c’est quand même une bonne affaire. Le C4 de base a déjà beaucoup de puissance, mais le ZR-1 fait passer les choses au niveau supérieur avec son boost de 405 chevaux. Un ZR-1, qui coûte environ 25 000 $ à 30 000 $, vous fournira tout ce dont vous avez besoin et vos besoins, y compris les burn-outs, les phares escamotables et les rugissements rauques du V8.

6
BMW 850i (20 000 $)

La série huit des années 90 ne fait pas exception, notamment la 850i à moteur V12 à commande manuelle, qui est convoitée par tout le monde et par leur mère pour son esthétique magnifique, son expérience de conduite paradisiaque et ses moteurs puissants. Ce hulk allemand offre le mélange ultime entre performance et confort avec 300 chevaux sous le capot et un luxueux ensemble d’isolation gainé de cuir. Vous pouvez maintenant avoir cette superbe GT pour une petite fraction du coût d’une nouvelle série 8.

via les classiques de la pagode

Vous pouvez souvent trouver des véhicules à moteur V-8 pour environ 10 000 $, mais si vous voulez ce puissant V-12, vous devrez dépenser quelque chose en la gamme de 20 000 $. De plus, l’entretien sera plus coûteux. Avec une vitesse de pointe de 156 mph et un temps de 0 à 60 secondes en six secondes, le 850i était rapide sans vous casser le cou. Ces variantes étaient proposées à des prix sensiblement plus élevés pour tous ceux qui pensaient que le modèle de base à 20 000 $ était un peu trop tranquille à leur goût (pour une raison quelconque, peut-être).

5
Jaguar XJS (10 000 $)

Jaguar XJS
Via classicautomall.com

En termes de coût par cylindre, la XJS de Jaguar est imbattable en tant que grand tourisme. Le V12 de 300 chevaux sous le capot du chat britannique coûte environ 1 000 $ par cylindre. Le moteur puissant mais inefficace de la Jaguar lui permet d’accélérer de 0 à 60 mph en environ sept secondes et demie et d’atteindre une vitesse de pointe de 143 miles par heure.

1993-Jaguar-XJS-V12
via jaguarclub

Avec la XJS, vous obtiendrez autant d’attention que vous attendez d’un sportif britannique sophistiqué et aristocratique sans avoir l’air ça coûte environ 10 000 $ pendant que vous parcourez les autoroutes avec un complexe divin.

En rapport:Découvrez la Jaguar XK150 restaurée de Richard Hammond

4
1992 Saab 900 Turbo Cabriolet (5 000 $)

1992 Saab 900 Cabriolet
Via : Apportez une remorque

Les rappeurs de la fin des années 80 comptaient encore sur leur capacité lyrique à faire passer leur message plutôt que d’essayer de trouver des rimes pour Bugatti et Murciélago. Un noir Saab 900 était la voiture de prédilection de Rakim pour les fêtes, et il n’a jamais manqué d’impressionner le public, et la situation n’était pas unique à lui.

via la remorque

Pour 5 000 $ ou à peu près, vous pouvez toujours posséder l’un de ces classiques suédois, et comme ils sont construits pour résister aux hivers glacials scandinaves, ils sont aussi difficiles que des chars à traverser. Alors que les toits rigides sont plus pratiques, nous préférons le cabriolet car il est si attrayant et accrocheur. Si vous en voulez un, faites vite car ils apprécient rapidement.

3
1994 Mercedes-Benz S500 (5 000 $)

1994 Mercedes-Benz S500 - 2 sur un parking
Via carspecs.us

La Mercedes-Benz W140 était une voiture pas comme les autres, et il est peu probable que le monde en voit une autre comme elle. Cette automobile a défini une génération lorsqu’elle a été présentée en 1991 au grand public. Quand il a commencé en tant que rappeur, 50 Cent en a fait des folies. Diana, princesse de Galles, a tragiquement perdu la vie en un.

Via Wikipédia

Le W140 était une expérience pour étudier ce qui pourrait être fait avec un véhicule qui était encore en cours de développement. Cependant, même pour Mercedes-Benz, le résultat final était un peu trop. Certaines personnes ne voulaient pas avoir l’air d’un dictateur pendant qu’elles étaient en déplacement. Ainsi, les versions ultérieures étaient plus sobres, plus basses et rationalisées. Il y avait, cependant, la Rolls Royce Phantom pour les personnes qui souhaitaient quelque chose de plus haut de gamme. Mais aujourd’hui, vous pouvez vous procurer une de ces berlines de luxe pour environ 5 000 $ et moins.

En rapport:10 modèles Mercedes-Benz classiques que nous achèterions au lieu d’un nouveau

2
1992 Subaru SVX (5 000 $)

1992 Subaru SVX LS garée dans un champ
Via bringatrailer.com

Subaru n’était pas connu auparavant pour ses véhicules de rallye rugissants propulsés par des moteurs turbocompressés réglés à la milliseconde près. Le SVX était la tentative de Toyota de créer un coupé sport aux performances exaltantes et au luxe luxueux. Bien qu’il s’agisse d’une amélioration par rapport au modèle précédent, ce n’était pas révolutionnaire car les cabines étaient recouvertes de plus de plastique que votre magasin ordinaire à un dollar.

Via Autotrader

Le SVX, en revanche, était un croiseur compétent par tous les temps en raison de son système de traction intégrale. Le moteur six cylindres à plat était standard, mais la boîte de vitesses automatique était lente et le véhicule était lourd. Il avait beaucoup de force, mais il manquait de dynamisme. Cela plaira aux seuls passionnés de JDM inconditionnels. Les vitres latérales, qui s’inspirent d’un avion, sont également très intéressantes.

En rapport:Subaru SVX : Coûts, faits et chiffres

1
1991 Mazda MX-5 (4 000 $)

Il s'agit d'un roadster de voiture de sport Mazda Miata NX-5 NA 1991 de première génération
Via: Le Forum Miata

Mazda, un constructeur japonais de masse rationnel, s’est inspiré des roadsters britanniques des années 1960 et a voulu construire une version moderne qui ne s’effondrerait pas en un tas de rouille au premier coup de tonnerre. En conséquence, nous aurions le roadster le plus populaire au monde.

1991 Mazda MX-5 à un stationnement
Via bringatrailer.com

La MX-5 à quatre cylindres de 1600 cm3 de Mazda est arrivée en 1989 et avait un capot en aluminium léger et une simple propulsion arrière pour la rendre plus excitante que les autres voitures exotiques. Le MX-5 est incontestablement un futur classique, et vous feriez mieux d’en obtenir un maintenant pour ces prix ridicules avant que le prix n’augmente et qu’il devienne inabordable.

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2 portes Notchback Coupé
Voici les voitures neuves les moins chères avec plus de 500 chevaux

Obtenir ces 500 CV convoités sur un moteur d’origine peut être incroyablement coûteux, alors voici les voitures de production les moins chères qui ont atteint cette marque.

Lire la suite


A propos de l’auteur