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Cette nouvelle renaissance de la BMW 3.0 CSL est une version de voiture de conducteur principalement faite à la main, extrêmement limitée, d’une BMW M4. La carrosserie de la 3.0 CSL est presque entièrement en fibre de carbone. Presque chaque panneau de carrosserie est fabriqué à partir de CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone) et subit un processus de peinture méticuleux à la main, qui prend environ six jours. Le processus de peinture comporte huit étapes, y compris le ponçage et différentes couches, et une chaîne de montage spécialisée a été construite uniquement pour la construction et la finition des panneaux de carrosserie en carbone de la CSL. Les embouts aérodynamiques, tels que l’aile arrière, sont en fibre de verre. Le poids à vide total est de 1 624 kg (3 580 lb),

Tous les 3.0 CSL seront peints en blanc alpin avec la livrée BMW M stripe, pour honorer la livrée de course originale du 3.0 CSL. À l’intérieur, la BMW 3.0 CSL reçoit les mêmes sièges baquets de course hardcore que ceux disponibles sur la M4 CSL, des panneaux de porte en fibre de carbone et davantage de garnitures en fibre de carbone. Il y a même un levier de vitesses tout à fait unique pour la transmission manuelle à six vitesses.

Sous le capot de la BMW 3.0 CSL se trouve une version légèrement optimisée du six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres de la M4 CSL. Pour le 3.0 CSL, il développe 560 chevaux, ce qui n’est pas trop élevé par rapport à la M4 CSL, mais est suffisant pour en faire la BMW à six cylindres la plus puissante de l’histoire. Le moteur développe un couple maximal de 550 Nm à 7 200 tr/min. Avec ses 560 chevaux et son poids à vide relativement faible (selon les normes modernes), il a un rapport kilogramme/puissance de seulement 2,9, contre les 6,2 de la voiture d’origine.

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