Les jantes sont importantes pour une voiture car elles relient les pneus aux essieux. Si tout se passait bien, les jantes resteraient en bon état. Nos jantes se tordent ou s’abîment parfois parce que nous roulons mal ou parce que les routes sont mauvaises.
Vous pouvez réparer une jante tordue, bosselée ou rayée et la remettre dans l’état où elle était avant. En fonction de la gravité des dommages et de leur emplacement sur la jante, vous pouvez les nettoyer, les souder ou mettre du nouveau métal là où se trouvent les dommages.
Des accidents peuvent survenir à cause de pneus usés. Pire encore, si vous ne les réparez pas, votre voiture pourrait tomber en panne et provoquer un accident. Cet article explique comment réparer les jantes rayées et pliées et combien cela coûte.
Oui, vous pouvez réparer les jantes tordues.
La clé est de les réparer dès que possible après les avoir pliés. Mais il est peu probable que les jantes pliées soient un jour réparées de manière parfaite.
Même si les roues de votre voiture sont en acier, en aluminium et en chrome, elles peuvent toujours être endommagées par des éléments tels que les bordures de trottoir, les nids-de-poule et les dos d’âne.
Même si le coût des réparations est élevé, les dommages aux pneus et aux roues de notre voiture rendent le nouveau look inutile.
Si vous pouvez sentir ou voir une courbure dans la roue, c’est un signe clair que la jante est courbée. Nous pouvons également savoir quand les jantes sont pliées car elles utilisent plus de gaz ou rendent la conduite difficile.
Mais ces signes peuvent également être causés par des problèmes d’équilibrage des pneus. Donc, la meilleure façon d’être sûr est de les faire examiner par un expert automobile.
Les bosses et les rayures sur nos roues leur donnent un aspect vieilli. Même si les rayures ne semblent pas bonnes, il n’y a pas lieu de s’inquiéter car nous pouvons toujours les réparer.
vérification des dommages sur la jante
Vous devrez peut-être examiner tous les dommages sur la jante avant de commencer à la réparer. Nous devons bien nettoyer la jante si nous voulons que nos réparations durent longtemps.
Nettoyer la jante
Frottez la jante avec un gant de toilette et un nettoyant doux pour roues pour éliminer toute la saleté et la crasse. Si tous nos pneus de voiture sont sales, nous voudrons peut-être les nettoyer avant de réparer les dégâts.
Utilisez un diluant pour la peinture.
Le diluant à peinture aide à éliminer la poussière ou la saleté qui pourrait encore se trouver sur la jante. Appuyez sur un gant de toilette imbibé de diluant à peinture et frottez le bord jusqu’à ce que toute la saleté se détache.
Par mesure de sécurité, vous devez toujours porter un masque et des gants lorsque vous travaillez avec du diluant à peinture.
Nettoyer le bord
Si vous séchez la jante avant de commencer à la réparer, vos réparations dureront plus longtemps. Utilisez un chiffon sans fourrure pour sécher la jante, ou si vous avez le temps, laissez-les sécher à l’air.
Du ruban adhésif doit être mis sur le pneu.
Du ruban adhésif doit être utilisé pour couvrir le pneu derrière la jante. Il empêche les objets de pénétrer dans nos pneus.
Sortir les bosses
Poncer la zone bosselée avec du papier grain 240. Frottez d’avant en arrière sur la surface bosselée jusqu’à ce qu’elle soit complètement lisse.
Utilisez un chiffon sec pour essuyer la poussière du papier de verre.
Mettre dans les trous
Avec un couteau à mastic, retirez suffisamment de mastic et appliquez-le sur la zone endommagée. Lissez et façonnez le mastic sur la bosse avec vos doigts pour empêcher le rebord de remonter.
Garder le mastic dans la zone endommagée l’empêchera de laisser des bosses sur la zone qui n’a pas été endommagée.
Laissez la bouillie sécher.
La plupart du temps, il faut entre trente minutes et deux heures pour que le mastic sèche. Le temps de séchage dépend de la marque et de la taille des dommages.
Les instructions du mastic nous en diront plus sur le temps qu’il faudra pour sécher.
Rugueux le mastic
Lissez les bosses restantes avec du papier de verre abrasif. La zone de mastic doit être de la même taille que le reste de la jante.
Porter des gants, des lunettes de protection et un respirateur.
L’apprêt et la peinture peuvent irriter les yeux, les poumons et la peau, nous devons donc porter un équipement de sécurité. N’oubliez pas non plus de peindre dans une pièce bien aérée.
Couvrir la roue
Les taches de peinture en aérosol sont difficiles à éliminer. Couvrez la partie que nous n’allons pas peindre avec du papier Kraft et collez-la.
L’apprêt est pulvérisé.
L’apprêt aidera la roue à ressembler davantage à une sortie du sol. Tenez-vous à 15 à 20 centimètres du bord, puis utilisez un mouvement de balayage pour pulvériser uniformément.
Lorsqu’il est réparti uniformément sur les dommages, une couche d’apprêt suffit.
Laissez d’abord sécher votre apprêt.
Il faudra entre 30 minutes et une heure pour que l’apprêt sèche.
Utilisation du spray métallique pour faire une couche de base
Choisissez une couleur proche de la couleur de votre jante et étalez-la en un mouvement de balayage. Nous devons pulvériser entre 25 et 30 cm du bord.
Attendez au moins une demi-heure à une heure pour que la peinture sèche.
Mettre plus de manteaux
Une fois la première couche sèche, nous pouvons ajouter deux ou trois couches supplémentaires pour obtenir la couleur souhaitée. Avec deux ou trois couches, la jante semble plus naturelle.
Laissez la dernière couche sécher avant d’en ajouter une autre et ne touchez pas la peinture entre les deux.
Pulvérisez de la laque dessus.
Avec la laque en aérosol, la peinture en aérosol que nous venons de mettre ne s’écaillera pas et ne s’usera pas. Aussi, vaporisez-le dans un mouvement de balayage et laissez-le sécher.
Selon la laque en aérosol, le séchage de la peinture peut prendre de huit à vingt-quatre heures.
Avant de pouvoir déterminer combien coûtera la réparation de votre jante, vous devez savoir de quel type de matériau elle est faite.
L’acier est un bon matériau pour les jantes car il arrête beaucoup de dommages et dure longtemps.
Roue chromée : Si ces roues se cassent, elles ne peuvent être réparées que par un professionnel.
Le type de roue le plus courant est en alliage d’aluminium. Ils ont l’air bien et tout dommage, petit ou grand, est facile à réparer.
Revêtement en plastique : Cette roue est similaire à une roue chromée, mais elle est plus légère et moins chère.
Selon qu’elle est rayée ou pliée, la réparation d’une roue en acier peut coûter entre 50 $ et 150 $.
Les roues en acier cassent rarement, mais si c’est le cas, nous devrons les remplacer complètement.
Si la roue est rayée, nous devrons peut-être payer de 50 $ à 150 $ pour la réparer.
Mais s’il est plié ou fissuré, nous devrions penser à le jeter et à en acheter un nouveau, car cet alliage ne peut pas reprendre sa forme d’origine.
S’il y avait une égratignure, nous pourrions penser à replaquer, mais nous pourrions toujours le réparer. Cependant, le replacage peut coûter entre 200 $ et 500 $.
Le prix d’une jante tordue peut varier de 50 $ à 105 $. Si la jante est fissurée, il peut être moins coûteux de la remplacer que de la réparer.
Ils sont en plastique, donc tout dommage ne peut pas être réparé. Il faut remplacer la jante.