Connaissant le épaisseur minimale du rotor les spécifications de votre véhicule sont très importantes, comme si le épaisseur du rotor de votre voiture est plus fine que le niveau minimum, votre sécurité sera mise en danger. Un rotor usé ou plus fin a moins de masse qu’un rotor normal, ce qui entraîne une diminution de sa capacité à absorber et à dissiper la chaleur. De plus, la résistance du rotor est également diminuée, entraînant davantage de risques de fissuration, voire de freinage.
C’est pour cette raison qu’il est essentiel de vérifier le épaisseur du rotor chaque fois que les plaquettes de frein sont entretenues. Si l’épaisseur d’un rotor est inférieure aux spécifications minimales ou ne peut pas être refaite, nous devons remplacer le rotor immédiatement. Dans certaines régions, c’est la loi.
Tous les rotors du véhicule subissent généralement la même usure. Par conséquent, lorsqu’il s’agit de remplacer un rotor usé, cela signifie que vous devez remplacer les deux rotors du véhicule. Les experts automobiles conseillent de changer simultanément les deux rotors (même si l’un d’entre eux fonctionne toujours bien) pour maintenir un freinage uniforme d’un côté à l’autre. Une différence notable dans épaisseur du rotor peut entraîner une traction des freins vers un côté.
Vérification du épaisseur du rotor doit être effectué chaque fois que vous remplacez les plaquettes de frein ou avant de refaire surface les rotors. Cela garantira que les rotors contiennent suffisamment de métal pour un freinage en toute sécurité. C’est une bonne pratique de le faire à chaque fois que vous changez les plaquettes de frein, quel que soit l’intervalle entre les changements. Le processus de vérification vous prend moins de 5 minutes et constitue une bonne mesure de sécurité à prendre en compte.
En savoir plus:
Quand cela vient à mesure de l’épaisseur du rotor, il vous suffit de suivre la procédure de test détaillée dans n’importe quel manuel d’entretien d’usine. La plupart des procédures indiquent souvent que vous pouvez simplement utiliser un micromètre pour mesurer épaisseur du rotor, dans 8 à 10 endroits différents. Pendant la mesure, gardez une distance d’environ 45 pieds et 10 mm du bord du rotor. Il est important de noter que toutes les lectures doivent être supérieures à l’épaisseur minimale requise. De plus, il ne doit en aucun cas dépasser les valeurs minimales de parallélisme des freins indiquées dans la liste du manuel. Ceci est obligatoire pour garantir des performances de freinage constantes et fluides.
Après cela, voici le guide approprié pour mesurer l’épaisseur du rotor :
Tout d’abord, selon les rotors que les conducteurs souhaitent mesurer, vous devrez peut-être soulever l’arrière ou l’avant de l’automobile. Après cela, le propriétaire de la voiture peut utiliser la béquille, un outil qui doit être utilisé pour sécuriser la voiture.
Deuxièmement, il est temps de retirer les écrous de roue pour démonter les roues. Et puis retirez les plaquettes de frein. N’oubliez pas de donner un bon aspect à la surface de freinage : vous voulez que cet endroit soit propre et lisse, sans fissures et sans aucun dommage visuel.
Troisièmement, les conducteurs doivent mesurer l’épaisseur du disque de frein. Il se trouve à l’intérieur de la circonférence extérieure du rotor tous les huitièmes de rotation.
Enfin, les propriétaires de voitures vérifient le rotor pour voir s’il correspond à l’épaisseur minimale. Ou bien, vous devez le remplacer.
Tableau d’épaisseur du disque de frein ;
| Voitures particulières et camions légers | Camions lourds et VUS | |
| Épaisseur minimale du rotor avant | Généralement entre 10 mm (0,394 pouces) et 28 mm (1,102 pouces). | Entre 28 mm (1,102 pouces) et 38 mm (1,496 pouces). |
| Épaisseur minimale du rotor arrière | Généralement entre 8 mm (0,315 pouces) et 20 mm (0,787 pouces). | Entre 20 mm (0,787 pouces) et 30 mm (1,181 pouces). |
Regardez la vidéo ci-dessous pour acquérir des connaissances plus utiles :
De nombreux facteurs affectent la durée de vie moyenne de vos composants de frein. Ils sont le type de coussinets, les rotors, votre style de conduite et votre entretien. Selon la plupart des entreprises produisant des plaquettes de frein et des mécaniciens qualifiés, les plaquettes de frein peuvent durer de 30 000 milles à 70 000 milles. La durée de vie des disques de frein est bien plus longue (3 fois plus longue que celle des plaquettes). Mais encore une fois, tous dépendent de nombreux autres facteurs tels que la façon dont vous entretenez votre système de freinage et vos conditions de conduite.
Le coût moyen pour nouveaux rotors varie de 30 $ à 75 $ chacun. Certains rotors plus performants peuvent vous coûter plus de 100 $ chacun. En outre, les prix dépendent fortement de nombreux autres facteurs tels que le type, la marque et la qualité.
Lorsqu’il s’agit de remplacer les disques de frein, certaines personnes se demandent souvent si elles doivent acheter des pièces de rechange ou des pièces fabriquées (OEM). Les pièces de rechange et les pièces OEM ont leurs propres avantages. Par exemple, les pièces de rechange sont généralement moins chères et disponibles dans une large gamme d’options, tandis que les pièces OEM sont plus faciles à choisir et offrent une meilleure assurance de qualité et sont accompagnées d’une garantie.
Les rotors jouent un rôle important en permettant à votre voiture de s’arrêter une fois qu’elle est en mouvement. Si la les rotors ne fonctionnent pas bienje, vous ne pourrez peut-être pas arrêter votre voiture correctement en cas d’urgence. Cela peut entraîner de nombreux dangers si vous devez vous arrêter pour éviter des piétons, un vélo, un accident de voiture ou d’autres situations de conduite. Ainsi, lorsque vous découvrez que vos freins ne fonctionnent pas comme ils le devraient, vous devez amener votre voiture chez un mécanicien pour une inspection dès que possible.