35 ans après la montée sur scène de la première BMW M3, les Bavarois présentent chez BMW M leur dernière génération de voitures de sport hautes performances. Les modèles très controversés sont ici et il est temps de vous présenter certains des points forts, que vous ne remarqueriez pas immédiatement alors que vous étiez fasciné par les regards très intrigants des nouveaux membres de la famille M. N'aimez pas que les regards vous trompent, il y a beaucoup de choses sous la peau qui apportent un énorme /// M sourire sur votre visage.
Notez qu'en lisant les différents points mentionnés ci-dessous, vous remarquerez qu'il existe de nombreuses fonctionnalités différentes. On nous a dit que BMW M a été en mesure de répondre à de nombreuses demandes des clients. Certaines de ces options permettent un ensemble de fonctionnalités unique que nous n'avons jamais vu auparavant dans un produit M. Les points forts tels que le mode M Drift Control, les sièges baquets M Carbon et la palette de couleurs uniques sont tous traités ci-dessous.
Pour les membres de la communauté M2, nous aimerions que vous remplaciez le type de modèle M3 ou M4, ou les deux par le nom du modèle M2 sur certains points ci-dessous, et vous aurez une idée de ce à quoi vous pouvez vous attendre dans les années. viens. Il y a certaines fonctionnalités clés que nous les verrons revenir dans le nouveau M2 G87 à venir, tandis qu'il y a aussi quelques fonctionnalités que les propriétaires de M2 aimeraient certainement voir.
Pour ceux d'entre vous qui pensaient que le nouveau M3 / M4 arriverait relativement bientôt dans la salle d'exposition de votre concessionnaire, il y a un peu plus de temps d'attente. Les nouveaux modèles seront lancés sur le marché en mars 2021. Deux versions seront disponibles pour le M3 et le M4.
La nouvelle BMW M3 Berline et la nouvelle BMW M4 Coupé sont équipées d'un moteur six cylindres en ligne, dont 353 kW / 480 ch sont acheminés vers les roues arrière via une boîte manuelle à six vitesses. Dans la nouvelle BMW M3 Competition Sedan et le nouveau BMW M4 Competition Coupé, la version 375 kW / 510 ch s'associe à une transmission M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic. Les deux modèles Competition seront également disponibles (estimation à partir de l'été 2021 selon votre marché) avec la transmission intégrale M xDrive.
La nouvelle BMW M3 Berline sera construite à l'usine BMW de Munich aux côtés de la nouvelle BMW Série 3 Berline. La production de la nouvelle BMW M4 Coupé aura lieu à l'usine BMW de Dingolfing, où des modèles tels que la nouvelle BMW Série 4 Coupé, la BMW M5 et toutes les variantes de la BMW M8 sortiront également de la chaîne de montage.
Un rapide coup d'œil à la fiche technique des nouvelles BMW M3 et M4 vous fait passer quelques points remarquables, comme le poids. Le nouveau M3 (avec boîte manuelle et traction arrière) pèse 1705/1780 kg (DIN / EU) à vide. Le M4 est 5 kg plus léger. Cela signifie que les deux pèsent environ 200 kg de plus que ses prédécesseurs. (M3 185 kg / M4 + 203 kg)
Les deux modèles ajoutent 122 millimètres à la longueur de leurs prédécesseurs (ils mesurent maintenant 4794 millimètres) et 45 millimètres à leur empattement (maintenant 2857 millimètres). La berline M3 G80 est également 26 millimètres plus large, à 1903 millimètres, et sa hauteur est de 1433 millimètres. Elle mesure 85 millimètres de plus que la nouvelle BMW Série 3 Berline, 75 millimètres plus large et 2 millimètres plus bas.
Le M4 G82 Coupé ajoute 17 millimètres à la largeur de son prédécesseur (maintenant 1 887 millimètres) et 5 millimètres à sa hauteur (1 393 millimètres). Il mesure également 24 millimètres plus long, 40 millimètres plus large et 10 millimètres plus haut que la nouvelle BMW Série 4 Coupé.
Un toit en acier avec toit ouvrant inclinable / coulissant en verre intégré est disponible en option sans frais pour les deux modèles comme alternative à la version standard et nouvellement conçue en fibre de carbone. Suite à la demande du client, le toit en fibre de carbone propose désormais des rails de toit standard vous permettant d'installer une galerie de toit.
L'aspect très discuté et visuellement frappant des deux modèles comprend la version spécifique M de la grande calandre verticale BMW à barres horizontales. Comme vous l’avez peut-être vu, les grilles n’ont pas d’entourage comme la nouvelle BMW Série 4. Cela a été fait pour un refroidissement amélioré. La couleur noire des grilles était une demande venant du marché américain.
Un système de refroidissement sur mesure garantit des températures de fonctionnement optimales. Un module de refroidissement central est rejoint par deux radiateurs haute température à distance dans les passages de roues. Dans les modèles Competition, le système comprend également un refroidisseur d'huile moteur supplémentaire et un refroidisseur d'huile de transmission séparé.
Les paires de tubes jumelés à l'arrière de la voiture mesurent 100 mm et sont finies en Chrome sur la nouvelle BMW M3 Berline et la nouvelle BMW M4 Coupé, ou en Black Chrome sur les modèles Competition. L'acoustique à l'intérieur de la cabine est influencée par le mode moteur sélectionné.
Le choix du mode SPORT ou SPORT + en appuyant sur le bouton correspondant sur la console centrale change la note d'échappement. Une fausse note d'échappement intérieure (également connue sous le nom de ASD) est toujours disponible pour fournir une fausse amélioration supplémentaire à la bande sonore.
Le système M xDrive disponible pour les M3 et M4 dans la seconde moitié de 2021 a une polarisation de la roue arrière et se connecte avec le différentiel Active M sur l'essieu arrière. Le conducteur peut choisir entre les modes Sport 4WD et 4WD, ce dernier dirigeant une plus grande proportion du couple du moteur vers les roues arrière. Et la désactivation du DSC (Dynamic Stability Control) introduit le mode 2WD dans l'équation.
La boîte de vitesses manuelle est équipée de l'assistant de changement de vitesse, qui utilise le contrôle de la vitesse d'engagement pour assurer un fonctionnement sans glissement lors de la rétrogradation au freinage dans les virages. Le clignotement des gaz peut être désactivé dans le menu de configuration des paramètres M et préréglé sous les boutons M1 et M2.
Le pilote peut choisir entre les réglages ROAD et SPORT, avec le mode TRACK développé pour les sorties sur circuits de course. Deux réglages sélectionnables individuellement pour la sensation et la réponse de la pédale de frein sont également disponibles. Les étriers d'origine sont peints en bleu métallique en standard ou éventuellement en noir ou rouge; tous portent le logo M. Les étriers en céramique sont peints en or métallisé.
Un ensemble d'éléments de contreventement spécifiques au modèle pour le compartiment moteur, un sous-châssis d'essieu avant avec panneau de cisaillement en aluminium, des éléments de contreventement sous le plancher et un sous-châssis d'essieu arrière font partie du châssis spécifique M. La particularité de ces deux voitures M est que les entretoises diagonales avant sont désormais placées derrière le refroidisseur intermédiaire avant. Ils ne sont plus visibles à travers les grilles rénales.
Selon BMW M, le nouveau M Drive Professional en option a été spécialement conçu pour la conduite sur piste, mais ce n'est pas tout. Le kit comprend le nouveau M Traction Control, qui permet à la nouvelle fonction intégrée de limitation du patinage des roues du système DSC d'être ajustée (sur dix étapes) pour augmenter le glissement si vous en avez besoin. Vous vous souvenez peut-être de cette fonctionnalité de la Mercedes-AMG GT R et de la McLaren 720S.
Les autres éléments de M Drive Professional sont le M Drift Analyzer, qui enregistre et vous évalue lorsque vous vous déplacez latéralement, et le M Laptimer, qui fournit les temps au tour et d'autres informations générées pendant les sessions sur piste. L’analyseur de dérive note la durée (en temps), la ligne et l’angle de la dernière dérive du conducteur. La cote indiquée sur l’écran de contrôle est constituée d’une note entre une et cinq étoiles et d’une comparaison avec la meilleure démonstration du conducteur à ce jour de la direction sur la manette des gaz.
En d'autres termes, vous pouvez maintenant avoir une bataille de dérive avec vos amis et enregistrer à quel point vous pouvez aller de côté tout en traversant M Town ou le Mexique. Pouvons-nous avoir cette fonctionnalité sur chaque voiture M, BMW?
Le pack M Race Track offre une réduction de poids d'environ 25 kg. Ce pack comprend des freins en céramique M Carbon, des jantes en alliage léger M à poids réduit (disponibles en option avec des pneus semi-slicks) et les sièges baquets M Carbon. Les autres options du pack qui dépendent du marché sont le pack M Driver et le pack intérieur carbone brillant.
Le package M Driver augmente la vitesse de pointe de la nouvelle BMW M3 Berline et de la nouvelle BMW M4 Coupé à 290 km / h (180 mph).
Les couleurs de communication pour les M3 et M4 sont respectivement l'Isle of Man Green metallic et Sao Paulo Yellow non-metallic. Les gens peuvent également commander les voitures en Toronto Red metallic. Les autres couleurs disponibles au lancement seront le blanc alpin non métallique, le noir saphir métallisé, le gris gratte-ciel métallisé, le gris Brooklyn métallisé et le bleu Portimao métallisé.
Les teintes de peinture BMW Individual sont également disponibles dès le lancement. Les clients qui optent pour les modèles Competition peuvent choisir les rétroviseurs extérieurs M nouvellement conçus et un aileron arrière de la couleur de la carrosserie, ainsi que des sorties d'échappement chromées.
Le pack extérieur M Carbon est également disponible en option. Les pièces incluses dans l'emballage sont de larges prises d'air avant, un diffuseur arrière – avec une géométrie unique pour chaque modèle – et des coques de rétroviseurs extérieurs et un aileron arrière en fibre de carbone brillante.
Les deux voitures sont équipées de série de sièges sport M nouvellement développés, qui offrent des appuie-tête réglables en hauteur, une base réglable en longueur et des garnitures en cuir mérinos à grain fin. Cette garniture en cuir, comme la garniture en cuir plein mérinos à grain fin en option, est disponible en noir avec des accents en anthracite, silverstone / noir avec des accents en anthracite, Kyalami orange / noir avec des accents en noir et Yas Marina Blue / Black avec des accents en jaune .
Une autre option est la garniture entièrement en cuir BMW Individual en bleu Fjord / noir, rouge Fiona / noir, Tartufo ou blanc ivoire.
Les sièges baquets M Carbon sont un nouvel ajout à la liste d'options M3 et M4. Les sièges nouvellement développés ont des appuie-tête intégrés et un badge de modèle éclairé. L'utilisation de pièces en carbone positionnées entre vos jambes et sur le dossier est un régal absolu pour les fétichistes du carbone.
Les découpes dans les traversins latéraux et sous les appuis-tête complètent l'ensemble de sièges offrant un gain de poids de 9,6 kg par rapport aux deux sièges sport M standard. Les godets ne sont disponibles qu'avec des commandes automatiques. La commande manuelle du siège n'est pas disponible.
Lors des sorties sur piste, lorsque le conducteur et le passager avant envisagent de porter un casque, les appuie-tête des sièges baquets M Carbon peuvent être démontés. Vous avez également la possibilité d'utiliser des ceintures de sécurité multipoints en option. Le réglage électrique de la hauteur et de l’angle du siège, de la position avant / arrière du siège, de la largeur du dossier et de l’angle du dossier est également inclus. Le siège du conducteur a une fonction de mémoire. La position du siège peut être réglée encore plus bas que les sièges sport M standard.
Le pack carbone intérieur M offre une partie volant en carbone et des pièces en carbone sur le tableau de bord, ainsi que des palettes de changement de vitesse en carbone, qui présentent un motif particulier de points surélevés et abaissés à l'arrière des manettes, normalement nécessaires uniquement aux personnes malvoyantes ayant besoin de braille .
La nouvelle gamme de pièces M Performance des G80 M3 et G82 M4 offre un style expressif encore plus audacieux que celui proposé par les véhicules de série depuis le plancher de production. Une plus grande variété de pièces de rechange est disponible pour améliorer votre nouvelle voiture M.
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