Nous avons la chance d’avoir un tel éventail de caractéristiques de luxe dans nos voitures ces jours-ci. N’êtes-vous pas reconnaissant d’avoir de l’air frais sur votre visage quand il fait chaud dehors, et votre chauffage pour vous garder au chaud pendant les mois froids ? Cela dit, si vous vivez dans des conditions météorologiques extrêmes, votre chauffage et votre climatisation peuvent être loin d’être suffisants. C’est là que les sièges chauffants, refroidis et ventilés entrent en jeu.

Alors que votre système CVC met du temps à amener la température de l’habitacle à un niveau confortable, ces sièges de haute technologie vous réchaufferaient ou vous refroidiraient directement et donc instantanément. Si vous ne savez toujours pas s’ils sont indispensables ou tout simplement agréables à avoir, lisez la suite pour savoir comment chacun de ces sièges fonctionne et s’ils en valent la peine.

Les sièges chauffants, refroidis et ventilés en valent-ils la peine ?

Si vous avez la chance de profiter d’un temps supportable toute l’année, alors le chauffage et la climatisation de votre voiture pourraient être tout ce dont vous avez besoin. Cependant, si vous vivez dans un endroit extrêmement chaud en été et glacial en hiver, les sièges chauffants, refroidis et ventilés ne seraient pas des caractéristiques de luxe mais en fait une mise à niveau essentielle.

Soulagement instantané et conduite plus sûre

Premièrement, ils offrent un confort presque instantané, et dans des conditions météorologiques extrêmes, cela peut signifier une conduite plus sûre et ne pas avoir à attendre que votre système CVC rétablisse votre voiture à une température habitable avant de partir. Imaginez que vous vous rendiez au travail tôt le matin alors qu’il gèle dehors et que vous vous asseyiez sur ce coussin glacé : vous devrez peut-être augmenter le chauffage et attendre un moment jusqu’à ce que vous ne frissonniez plus pour conduire correctement. Ou peut-être que vous garez votre voiture à l’extérieur en été, et quand vous revenez, le coussin du siège est si chaud qu’il pourrait pratiquement faire frire un œuf. Vous ne partirez pas de sitôt !

Alors, comment obtiennent-ils un soulagement instantané ? Votre climatisation et votre chauffage soufflent de l’air froid ou chaud à travers l’évent et essaient de réguler l’ensemble de la cabine. En revanche, les sièges chauffants ont un composant intérieur qui se réchauffera à partir de l’énergie électrique, tandis que les sièges froids ou ventilés soufflent de l’air frais directement sur la personne assise dessus. Cela signifie que les surfaces d’assise avec lesquelles votre corps est en contact seront presque immédiatement plus chaudes ou plus froides.

Par temps chaud, votre dos et votre siège resteront très frais à l’abri de la transpiration et vos vêtements ne développeront pas ces taches de sueur embarrassantes. Et vous faites peut-être partie de ces personnes qui préfèrent que de l’air frais et rafraîchissant soit soufflé directement sur leur corps surchauffé plutôt que de le faire souffler sur leur visage par les évents.

Activation à distance

Certaines voitures offrent des sièges chauffants, refroidis et ventilés qui peuvent être activés à distance. Par conséquent, vous pouvez les allumer avant de monter dans la voiture et cela vous éviterait de vous brûler les fesses sur la sellerie brûlante. Bon nombre de ces sièges permettent également aux conducteurs et aux passagers de s’adapter facilement à leur propre niveau de confort.

Moins de consommation de carburant et de pollution

Ce mécanisme de régulation de la température plus efficace signifie également que les sièges chauffants, froids ou ventilés consomment moins de carburant et sont plus respectueux de l’environnement que le chauffage et la climatisation ordinaires. Bien sûr, ces sièges consomment toujours du carburant, mais ils minimisent la consommation de carburant et la pollution de l’air.

Comment fonctionnent les sièges chauffants, refroidis et ventilés

Sièges chauffants

Les sièges chauffants sont plus courants que les sièges refroidis ou ventilés, et sur de nombreux modèles de luxe, ils sont devenus une caractéristique standard. Les sièges chauffants fonctionnent grâce à un élément chauffant placé entre le coussin d’assise et le rembourrage. Lorsque le siège chauffant est activé, un courant électrique traverse l’élément chauffant, le chauffant.

Sièges refroidis

Les sièges cool utilisent de nombreuses méthodes différentes, mais la plus courante comprend plusieurs ventilateurs à l’intérieur du siège. Ces ventilateurs soufflent de l’air à travers une couche de matériau pour diffuser l’air, puis font circuler l’air à travers le rembourrage.

Ces sièges froids peuvent ou non réfrigérer l’air avant de le souffler sur l’occupant. Une unité de refroidissement est nécessaire dans le cas de l’air réfrigéré. Même sans réfrigération, l’air en circulation soufflé directement sur votre corps surchauffé fait une grande différence pour vous garder au frais dans votre siège.

Vous êtes peut-être sceptique, mais rappelez-vous que notre corps éjecte à l’origine de la chaleur à travers les pores sous forme de transpiration. Mais lorsque votre dos et vos fesses sont pressés contre le siège auto, cette vapeur d’eau ne peut pas s’échapper des pores ; c’est comme porter une veste en été.

Pendant ce temps, un siège refroidi avec un revêtement généralement poreux permet à votre peau de respirer et d’éjecter de la vapeur d’eau, ce qui permet au système de refroidissement naturel de votre corps de fonctionner même lorsque votre dos et vos fesses sont pressés contre le rembourrage. Le matériau poreux aide l’air à passer à travers le siège et à s’échapper dans l’environnement au lieu de rester piégé sous le rembourrage. Une telle circulation d’air à travers votre peau aide à évacuer la chaleur de votre corps, permettant à la transpiration de fonctionner comme d’habitude.

Dans le cas de sièges refroidis qui fonctionnent par circulation d’air non réfrigéré et donc sans unité de refroidissement, le processus de refroidissement nécessite beaucoup moins d’énergie que les sièges refroidis avec unité de refroidissement. En fait, elle consommerait moins d’énergie qu’une ampoule classique.

Dans les sièges refroidis avec un élément de refroidissement qui produit de l’air réfrigéré, l’élément de refroidissement peut être situé dans le siège ou dans le plus grand système de climatisation de la voiture. Ces unités de refroidissement fonctionnent sur un cycle de compression, condensation, détente, comme n’importe quel climatiseur typique.

Dans une boucle fermée, un gaz (Fréon, mais maintenant plus communément hydrofluorocarbure) est comprimé puis condensé pour se refroidir en un liquide. L’air est soufflé au-delà du liquide froid dans la boucle et est donc également refroidi. Le liquide chauffé est ensuite transformé en gaz et le processus se répète.

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Sièges ventilés

Les sièges refroidis et ventilés vous aident tous les deux à vous rafraîchir, la seule différence est que les sièges ventilés n’utilisent que de l’air non réfrigéré. Comme leur nom l’indique, les sièges ventilés ont également plusieurs ventilateurs et conduits à l’intérieur du coussin du siège et du dossier pour faire circuler l’air. Certains systèmes utilisent ces ventilateurs pour souffler de l’air vers l’occupant à travers de minuscules perforations dans le rembourrage, tandis que d’autres aspirent de l’air dans le siège.

Avec les sièges ventilés, vous pouvez souvent régler la force de l’air en plus d’activer ou de désactiver la fonction. Dans certains modèles, comme le Chevrolet, vous pouvez régler les sièges ventilés sur auto, afin qu’ils s’allument lorsque la température de l’habitacle atteint un niveau que vous avez préalablement préréglé. Dans d’autres cas, lorsqu’il fait chaud à l’extérieur, les sièges ventilés s’allumeront lorsque le démarrage à distance est utilisé.

Où les trouver

Les sièges chauffants et refroidissants sont devenus une caractéristique courante des automobiles depuis un certain temps. Vous pouvez vous attendre à trouver ces fonctionnalités dans la plupart des modèles après 2015, soit en tant que fonctionnalité standard, soit en tant que module complémentaire de niveau de finition. Notez que vous pourriez trouver des sièges réfrigérés répertoriés comme « sièges ventilés », alors lisez la suite pour savoir s’ils utilisent de l’air réfrigéré, si c’est ce que vous voulez.

Pendant ce temps, les sièges ventilés sont une caractéristique de luxe plus rare. Vous êtes plus susceptible de trouver cette caractéristique de confort dans les modèles haut de gamme comme l’Audi A4, la Lexus ES 350 et la BMW 540i. Des sièges ventilés sont également proposés dans certains modèles non luxueux, mais dans des versions supérieures, telles que la Toyota Camry XLE, la Honda Civic Hatchback, la Subaru Outback et Crosstrek, la Hyundai Tucson et la Sonata et la Ford Mustang Escape.

Si vous avez besoin de plus que des sièges chauffants, refroidis ou ventilés pour survivre à la conduite dans des conditions de chaleur ou de froid extrêmes, il existe également des modèles qui offrent ces sièges confort avec un volant chauffant ou ventilé ainsi que d’autres caractéristiques intérieures chauffantes.

Mais notez que bien que ces fonctionnalités de confort soient devenues un pilier au fil des ans, la technologie et l’exécution de cette fonctionnalité diffèrent d’un fabricant à l’autre. De nombreux acheteurs de voitures se sont plaints de leurs sièges chauffants ou refroidissants inefficaces, et une fois que vous avez déjà acheté le véhicule, vous ne pouvez plus rien y faire. Par conséquent, faites vos devoirs et prenez le temps de parcourir les critiques.

Autres options de régulation de température pour vous

Comme mentionné ci-dessus, les sièges chauffants sont la caractéristique la plus courante parmi le groupe. Donc vous pouvez les ajouter si votre voiture n’en est pas équipée, et la plupart des installations coûteront moins de 500 $ par siège.

Bien que vous ne puissiez pas installer de sièges refroidis dans votre véhicule, une solution abordable par temps chaud consiste à acheter des coussins de siège climatisés qui se branchent sur le système électrique de votre voiture. De nombreux constructeurs automobiles les proposent pour des modèles sans sièges refroidis ou ventilés. Cette méthode est moins permanente, vous pouvez donc l’apporter d’un véhicule à l’autre. Ces coussins ont des ventilateurs intégrés et parfois des unités de refroidissement. Un avantage est qu’ils ne consomment pas beaucoup d’énergie.