À son arrivée au monde, en 1979, la Mercedes-Benz Classe G était tout sauf premium. C’était boxy, l’ennemi de l’aérodynamisme. Eh bien, les choses n’ont pas beaucoup changé au fil des ans. C’était austère. Mais la Classe G d’aujourd’hui est à des années-lumière de cela.

Et si le Classe G était un modèle haut de gamme dès le départ ? Aussi inimaginable que cela puisse paraître, un artiste numérique a fait un effort supplémentaire pour donner un coup de main à notre imagination. Mais de son point de vue virtuel, le G n’est pas un produit de 1979. Au lieu de cela, il a vu le jour une décennie auparavant.

C’est Abimelec Design qui a construit numériquement le SUV premium conçu pour atteindre non pas les soldats, mais les clients fortunés. Il a conservé les lignes angulaires qui sont toujours là aujourd’hui, mais a abandonné la calandre standard. Désormais, la face avant arbore une calandre chromée massive, semblable aux limousines de l’époque. Des phares quadruples le flanquent, affichant des entourages chromés assortis.

Les pare-chocs avant et arrière, les coques de rétroviseurs et les poignées de porte affichent la même finition chromée. Pendant ce temps, une Mercedes-Benz 280 a fait don des roues.

Maintenant que nous connaissons le passé virtuel de la Classe G des années 1960, nous devons également penser à l’avenir. L’emblématique tout-terrain devenu le standard des VIP va bientôt sortir une version électrique. Il sortira également de la chaîne de montage de l’usine de Magna Steyr, en Autriche. C’est là que le modèle a été construit depuis le premier jour. La version zéro émission arrivera dans le monde en tant que EQG. Mais nous devons encore attendre avant de pouvoir le voir sur et hors route. Tt devrait faire ses débuts publics en 2024.

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