Des versions AMG de la Mercedes EQE sont disponibles à la vente. La Mercedes-AMG EQE 43 4Matic coûte 103 827,50 euros et le modèle haut de gamme Mercedes-AMG EQE 53 4Matic est au prix de 109 777,50 euros, soit seulement 6 000 euros de plus.

Mercedes a annoncé les prix des deux versions AMG de l’EQE et entre elles il y a une différence de prix de seulement 6 000 euros même si la différence de puissance est supérieure à 200 ch (203 ch).

Ainsi, la Mercedes-AMG EQE 43 4Matic développe 476 ch (483 ch) et 858 Nm (633 lb ft) et coûte 103 827,50 euros. Le modèle haut de gamme Mercedes-AMG EQS 53 4Matic développe 626 ch (635 ch) et 950 Nm (701 lb ft) (687 ch (697 ch) et 1000 Nm (738 lb ft)) avec le pack AMG Dynamic Plus. Les deux utilisent des moteurs synchrones à excitation permanente (PSM).

Les deux modèles ont des accélérations rapides : 0-100 km/h en 4,2 secondes pour l’EQE 43 4Matic et 3,5/3,3 secondes pour l’EQE 53 4Matic mais il y a une condition dans les deux cas. La batterie doit être chargée respectivement à 50% et 70% pour profiter de ces accélérations rapides. La vitesse de pointe est limitée à 210 km/h respectivement 220/240 km/h.

La suspension pneumatique adaptative AMG Ride Control et la direction intégrale avec un angle de braquage de 3,6 degrés sur l’essieu arrière sont de série.
La suspension adaptative est basée sur le système de coupé 4 portes AMG EQS et AMG GT et comprend deux soupapes dites de limitation de pression, une pour la phase de détente et une pour la phase de compression. Les deux soupapes fonctionnent indépendamment l’une de l’autre, permettant une plage de réglage plus large entre les modes Confort et Sport.

En S et S+, la suspension est abaissée de 15 mm, tandis qu’en Confort, elle ne descend au même niveau qu’au-dessus de 120 km/h et ne revient que lorsque la vitesse descend en dessous de 80 km/h.

Le conducteur peut choisir entre cinq programmes de conduite : « Glissant », « Confort », « Sport », « Sport+ » et « Individuel ». Ces programmes modifient non seulement la réponse du moteur mais également la quantité de puissance délivrée comme suit :

Mercedes a souhaité rendre ses modèles sportifs électriques plus attractifs et propose plusieurs types de sons accessibles dans n’importe quel mode de conduite : « Équilibré », « Sport » et « Puissant ». La Mercedes-AMG EQE 53 4Matic avec le pack AMG Dynamic Plus dispose d’un mode Performance supplémentaire.

Le pack AMG Dynamic Plus (4 760 €) comprend une augmentation de puissance de 110 % en mode Race Start, une fonction sonore Performance et une vitesse de pointe augmentée de 220 à 240 km/h.

La Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ est équipée de série de jantes en alliage de 20 pouces à double rayon et de phares Digital Light. Les sièges sont recouverts de cuir artificiel Artico combiné avec de la microfibre et des surpiqûres rouges. La sellerie en cuir Nappa coûte 2 701,30 € supplémentaires.

Le système audio Burmester 3D Surround coûte 868,50 euros. Le Mercedes-AMG EQE 53 4Matic est livré en standard avec l’écran portrait de 11,9 pouces et vous pouvez commander le célèbre Hyperscreen mais il est très cher – 8 568 euros. Comme nous l’avons remarqué dans le Test EQS 580 4Maticl’Hyperscreen (de série sur l’EQS 580 4Matic) n’a pas une meilleure résolution que l’écran standard.

Deux types de roues de 21 pouces (1 071 euros et 2 023 euros) peuvent également être commandés en option, et l’option pour les roues de 21 pouces peut être combinée avec les freins à disque en céramique (4 998 euros supplémentaires).

Les deux modèles ont la même batterie de 90,6 kWh et dans ce cas, le signe + placé après 4Matic ne signifie pas la présence d’une batterie plus grosse comme dans le cas de l’EQS mais représente « l’ensemble des performances et du dynamisme supplémentaires » comme le déclare Merrcedes.