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Histoire d’Audi

AUDI AG – le constructeur automobile allemand faisant partie du groupe Volkswagen, spécialisé dans la production de voitures sous la marque Audi. Basée à Ingolstadt (Allemagne). Président du conseil d’administration – Matthias Müller. Le volume de production était d’environ 1 830 334 voitures en 2015. En 2012, des experts allemands sur les voitures ont classé les meilleures voitures d’occasion. La marque Auto Audi reconnue parmi les meilleures voitures d’occasion.

Audi A6

Audi sous sa forme actuelle est un successeur du Group Auto Union, formé par la fusion de quatre sociétés produisant des voitures et des motos sous les marques DKW, Horch, Audi et Wanderer. seule marque Audi a été laissée en raison de changements. La première marque de voiture Wanderer est apparue en 1913, la première société propre (Horch & Co.) August Horch a été organisée en 1899, et après que les créanciers l’ont retiré des caisses en 1909, la société Audi Automobil-Werke a été créée et traduite par  » Usine automobile Audi.  » Et en 1910, la première voiture est sortie. Traduit de l’allemand Jorge (Horch) signifie « écouter ». Lors du choix du nom de la nouvelle marque, le fils d’un des partenaires commerciaux a suggéré en août le même mot, mais uniquement dans la version latine, c’est-à-dire «Audi». En 1921, l’entreprise a fait une percée. Cette année a été lancée la première voiture allemande avec conduite à gauche. Auparavant, l’entreprise n’engageait que le moteur et la suspension, mais maintenant, elle a commencé à prêter attention à la facilité d’utilisation. En 1928, la marque a été achetée motoproizvoditelem DKW, et en 1931 a vu le début de la première voiture au monde à traction avant, DKW F1. Contribuer à cette crise économique mondiale qui a commencé en 1929. Le fait que les voitures à forte cylindrée ne soient plus en demande du fait du manque général d’argent. Et puis le chef d’Audi a demandé de développer une voiture compacte à traction avant.

La volonté d’intégrer les quatre constructeurs automobiles a donné à Saxon Municipal Bank, le prêteur de toutes ces sociétés. Il craignait pour leurs investissements dans l’industrie automobile. Le 29 juin 1932, les usines Audi, Horch et DKW fusionnent avec Auto Union AG. Son symbole est devenu familier aux quatre anneaux. Après cette fusion, la société est devenue le deuxième constructeur automobile en Allemagne. Les timbres Audi , DKW, Horch et Wanderer ne se sont pas affrontés. Le fait est que chaque catégorie s’est vu attribuer un segment de marché distinct: Audi engagée dans les voitures de sport, DKW – motos, Horch – grande et richement décorée de voitures et Wanderer – moyenne du segment de luxe. L’entreprise a participé à des courses automobiles. Depuis plusieurs années, le modèle Auto Union «Silver Arrow» a gagné dans une variété de courses et de championnats à travers le monde. Ce fut la création d’un grand nombre de records du monde. En 1940, la libération de tous les véhicules civils était la préoccupation est minimisée, les usines de l’association sont passées à la voiture de production Horch 901.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, toutes les usines de la Saxon Auto Union ont été détruites à la suite de frappes aériennes alliées et de nombreux membres du personnel et de la direction du groupe ont quitté la zone d’occupation soviétique. Tout l’équipement qui a survécu a été démonté et retiré. Plus tôt avant la guerre, la direction de l’entreprise a réussi à s’installer en Bavière. À la fin de 1945 à Ingolstadt est même apparu l’entrepôt de pièces de rechange Auto Union. Mais il y avait encore un long chemin à parcourir avant la pleine production. Le 3 septembre 1949 seulement, la production de motos et de camions de livraison reprend. La nouvelle société a été enregistrée et a obtenu la société Auto Union GmbH. En 1950, il y avait le premier groupe de voitures de tourisme d’après-guerre, DKW F89 P Master Class.

Audi r8

En avril 1958, une société anonyme Daimler-Benz AG a acheté une participation de 88% dans Auto Union, et un an plus tard, a complètement racheté la société. La société d’Ingolstadt en est devenue une filiale. Mais la popularité du modèle Volkswagen Käfer a un impact négatif sur les volumes de ventes d’autres petites voitures et la situation financière du Group Auto Union, et en 1964, la société est devenue une partie de la Volkswagen. En 1965, il a été décidé de sortir tous les nouveaux modèles de la perte d’indépendance sous le groupe de marque Audi. La première fois, après que l’absorption de Volkswagen ne voulait pas, Audi a développé ses propres voitures. Ils allaient sortir dans les locaux du modèle d’entreprise Volkswagen Beetle. Mais Ludwig Kraus, qui était alors chef du département de design, a décidé de développer un modèle secret pour tout le monde. En fin de compte, il est toujours appris à Wolfsburg, mais n’a pas interféré. Il est devenu une voiture de classe moyenne est le fruit de telles activités Audi 100, qui est apparu en 1968,

En 1969, la société anonyme Volkswagenwerk AG a fusionné Auto Union GmbH et la société NSU Motorenwerke AG de Neckarsulm. L’entreprise a été nommée Audi NSU Auto Union AG, dont le siège est à Neckarsulm. En 1974, un événement important s’est produit. Le chef du bureau d’études est devenu Pёh Ferdinand (Ferdinand Piëch).

Maintenant, des années plus tard, cette période est appelée «l’âge de Pёha». C’est au cours de sa direction que l’entreprise a atteint des sommets remarquables. Au cours de ces années, il y a le moteur à cinq cylindres (1976), la technologie turbonagnetaniya (1979) et la transmission intégrale quattro de (1980). En ce qui concerne la traction intégrale – il s’agissait de la première voiture de tourisme au monde à transmission intégrale permanente sur toutes les roues. Dans la période de 1982 à 1987, ce modèle a remporté 23 victoires en WRC dans les étapes du championnat. C 1985, l’entreprise augmente continuellement les développements technologiques. Cela comprend: un corps entièrement galvanisé, la conception aérodynamique parfaite, une utilisation intensive des moteurs à essence avec turbocompresseur, des moteurs diesel économes en carburant avec technologie d’injection directe, un corps en alliage d’aluminium, les moteurs à essence à entraînement hybride avec technologie à injection directe, huit et moteurs à douze cylindres.

En 1993, il a été formé Audi Group, dont une partie est finalement entrée dans les unités hongroises et brésiliennes ont été absorbées par la British Cosworth Technology et Automobile Lamborghini italienne et espagnole SEAT. La société se développe dynamiquement dans la plupart des avtonapravleny d’aujourd’hui. Ce segment d’activité (A6), Executive (A8), voitures de sport et de course (Audi TT, version de course A4, la supercar R8), ainsi que les multisegments Q7, Q5 et Q3.

Audi TT 2015

Commercialisation

• En 2009, Audi est devenu le sponsor en titre de la Coupe d’Europe FIS de ski alpin, en cours à Moscou.
• En 2011, Audi était le sponsor du club de football Zenit (Saint-Pétersbourg) et jusqu’en 2008, le sponsor du FC Bayern (Munich).

Compétition

Tout le monde sait que les principaux concurrents d’Audi sur le marché automobile sont les Mercedes-Benz et BMW de la société, appelées «Troïka allemande». Beaucoup de gens pensent que la guerre a commencé avec l’affiche publicitaire BMW en 2006, où la société BMW «mignonne» Audi a félicité pour sa victoire au concours «Voiture de l’année» -2006 en Afrique du Sud. Mais non, tout a commencé dans les années 80, quand Audi a publié une vidéo promotionnelle, où l’Audi 200 serpente autour de huit Mercedes-Benz E-Klasse (W124) et la BMW Série 5 (E28). Un an plus tard, BMW a publié une vidéo de réponse, montrant le nouveau modèle de la BMW Série 5 (E34). Les publicités BMW présentent trois voitures, toutes les voitures sont couvertes de trois lames. La première voiture était la BMW Série 5, et les deux autres voitures ont fondu de façon spectaculaire et les draps, ils étaient couverts de chutes au sol, c’était un indice, Audi et Mercedes-Benz. Mercedes-Benz a décidé d’ignorer les régies publicitaires Audi et BMW, ne leur répondant à ce jour à rien. La guerre publicitaire Audi et BMW est toujours en cours. Il n’y a pas si longtemps, dans une guerre publicitaire, Lexus est arrivée.

Audi Q7

À l’été 2016, Audi a créé une version économique de l’A4 ULTRA avec traction avant, qui sera mise en vente en 2017. La voiture a de meilleures performances que les concurrents les plus proches BMW 320i, Mercedes-Benz C300 et Lexus IS 200t. Le moteur turbocompressé de deux litres à 190 ch à un taux de 8,7 litres en mode ville, et 6,4 sur l’autoroute.

Commentaires: 1

• #1 Loretta Payne ( dimanche 17 mai 2020 17:55 )
• Je viens d’acheter une Audi A6 2.8 quattro 1997 à quelqu’un et le manuel du propriétaire a apparemment été mouillé. Toutes les pages sont collées ensemble. .
  J’ai besoin de lire, y a-t-il un manuel en ligne que je peux lire