Pour les courses V et VI, une nouvelle configuration de piste Berlin-Tempelhof a été utilisée – les six premiers virages sont les mêmes que dans le circuit classique dans le sens anti-horaire, mais la ligne droite sortant du virage 6 va plus loin avant de se développer dans les virages 7 à 14. complexe, puis rejoint le circuit d'origine avec ses deux dernières épingles à cheveux.

Malheureusement, la course V était une autre affaire ennuyeuse pour l'équipe BMW Andretti. Mais c'était une course légèrement intrigante dans l'ensemble simplement parce que les quatre de da Costa, Sébastien Buemi, Lucas di Grassi et Vergne n'ont pas été en mesure de réaliser des temps au tour dans la phase de groupes des qualifications après avoir laissé leurs tours à la dernière seconde et brûlé par l'horloge.

Ils partiraient tous du fond de la grille, mais les choses n’étaient pas beaucoup mieux pour Guenther et Sims, qui ne commenceraient que quelques places devant respectivement 13e et 15e. Guenther a pris un mauvais départ, perdant quelques places après la fin du premier tour, puis a été mis en arrière dans le virage 10 par le di Grassi en charge, ramassant une crevaison puis abandonnant avec des dégâts. Les Sims ont eu une course relativement sans incident au milieu de terrain, terminant finalement 11e, juste en dehors des points.

BMW Andretti pourrait-il sauver quelque chose lors de la dernière course de la saison? Le classement des championnats des équipes et des pilotes a continué à baisser au fur et à mesure que les mauvais résultats arrivaient. En fin de compte, cette course serait également une énorme déception, en particulier pour les Sims. Les Sims ont commencé 15e, trois places devant Guenther (qui était dans les qualifications du Groupe 1), mais n'ont absolument pas pu obtenir d'élan.

Après un bon départ l’a vu monter à la 12e place, les progrès de Sims ont stagné et il a été dépassé par Guenther et d’autres voitures autour de lui alors qu’il languissait à une médiocre 13e place de la course. Guenther, de son côté, a mené une course pratique et a utilisé des aventures en mode Attaque bien chronométrées pour se frayer un chemin sur le terrain. Il courait à la 8e place et était sur le point de prendre la 7e place devant Robin Frijns à quelques minutes de la fin de la course lorsque le Néerlandais a sous-viré maladroitement à l'épingle du virage 15, poussant Guenther dans le mur.

Cela a poussé Guenther à la 12e place, où il finirait, et a contraint Frijns à la retraite en raison d'une crevaison. Un autre œuf d’oie pour l’équipe BMW Andretti, qui a vu son classement du championnat des constructeurs chuter à la cinquième place pour terminer la saison.

Une analyse

Alors qu'est-ce qui ne va pas exactement à Berlin? Eh bien, c’est difficile à dire. D'autres équipes cette saison ont connu des hauts et des bas similaires au cours de la saison – le problème était que l'équipe DS Techeetah ne faisait que devenir de plus en plus forte. À titre d'exemple, l'équipe Envision Virgin a semblé absolument impérieuse dans les deux premières manches à Diriyah, Sam Bird dominant la première course et affichant un rythme très soutenu dans la deuxième course avant de se retirer d'une collision.

Mais après cela, le rythme de l’équipe s’est éloigné et Bird se retrouvait souvent dans la seconde moitié des feuilles de temps de qualification. De même, l'équipe Panasonic Jaguar a été incroyablement forte en qualifications à Santiago, a fait un blitz absolu sur le terrain à Mexico et a fait preuve d'un rythme de course incroyable en provenance du fond de la grille à Marrakech.

Mais ils ont également eu du mal à Berlin, Mitch Evans ayant du mal à marquer des points dans une voiture qui s'était battue pour des victoires et aurait dû être un prétendant au championnat. D’autre part, l’équipe Nissan e.dams a connu un début de saison pédestre avant que son package ne se réveille vraiment à Berlin, culminant avec la première victoire en carrière d’Oliver Rowland et une remontée au deuxième rang du championnat des constructeurs. Et en attendant, nous avons l'équipe DS Techeetah, qui a été forte dans chaque course de la saison.