repeindre sa voiture

– Quelques conseils de bon sens, un guide étape par étape et des astuces . Une façon fantastique de changer l’apparence de votre voiture est de la repeindre.

Les égratignures, les éraflures et la dégradation de la peinture s’accumulent rapidement et le seul moyen de redonner son aspect esthétique à une voiture est de procéder à une pulvérisation de peinture sur du métal nu.

Veuillez noter que vous n’obtiendrez généralement pas une finition professionnelle parfaite avec un aérosol; ne vous en attendez donc pas. L’équipement approprié nécessiterait une cabine filtrée pour éviter de libérer des substances cancérigènes et autres nuisibles dans l’atmosphère, ainsi qu’un pistolet de pulvérisation de haute qualité avec différentes tailles de buse en fonction de la peinture et du fini requis. (Même si l’un de nos membres a prouvé que vous pouvez faire du bon travail sur une base de bricolage, à condition de prendre votre temps et de bien vous préparer.)

Veuillez respecter les réglementations locales relatives à la libération de composés de peinture dans l’atmosphère. Dans la plupart des pays, vous devrez louer / utiliser un stand filtré et utiliser les vêtements de protection appropriés.

La préparation représente 65% du travail, la peinture 25% et le lissage / polissage 10%. Assurez-vous que la zone dans laquelle vous peignez est complètement exempte de poussière. Cela aide également si vous repeignez votre voiture par une journée chaude ou si vous avez accès à un four à basse température.

Si vous recherchez une peinture flip ou un effet spécial, vous devez vous assurer que vous achetez la bonne peinture! Un de nos membres a fourni un guide de peinture lorsqu’il a repeint sa Mégane à la maison avec de la peinture de soie mate .

Les peintures se comportent toutes de manières très différentes et se déclinent dans les types principaux suivants: acrylique ou base, et il existe toutes sortes d’effets et de finitions au choix, tels que métallisé, nacré, translucide et chrome. Les techniques d’application de ces peintures ne sont pas les mêmes. Nous supposons une peinture de base standard pour ce guide.

Sécurité. Les vapeurs de peinture ne sont pas saines à respirer. Un masque anti-poussière de décorateur ne vous protégera pas. Vous avez besoin d’une bonne filtration pour éliminer les particules de peinture et vous devez vous assurer que la zone dans laquelle vous peignez a une bonne réserve d’air frais et qu’elle est bien ventilée.

Équipement. Les bombes de peinture en aérosol ne donneront jamais une finition professionnelle et sont en fait extrêmement onéreuses par rapport au coût de location d’un pistolet et d’une peinture de bonne qualité. Vérifiez la surface recouverte par le pot de peinture pour comprendre ce que je veux dire et rappelez-vous que vous voulez faire 5 à 9 couches minces de peinture. Cela pourrait prendre 16-20 boîtes de peinture en aérosol facilement.

 

Étape 1: préparation. Laver la zone à peindre à fond. Assurez-vous que tout le ponçage et le remplissage ont été effectués avant d’arriver à cette étape. La moindre bosse ou surface inégale se démarque vraiment lorsque la voiture est pulvérisée.

Prenez donc le temps de regarder le panneau sous différents angles pour vous assurer qu’il ne reste aucun défaut.

Mouillez la surface et inspectez-la avec une lampe. Les imperfections que vous avez peut-être manquées seront signalées. Vous pouvez également tester les imperfections en frottant votre main sur la zone; celle-ci doit être lisse comme du verre pour une finition correcte (vous devrez ensuite recouvrir la surface avec un papier à grain fin, humide et sec en cas de brillance).

Si vous n’avez pas enlevé la vieille peinture avec un bon décapant, poncé le métal et préparé avec un antirouille, vous devez vous assurer que tout le sable, la poussière et le film routier sont éliminés à l’aide d’un liquide de nettoyage de voiture de bonne qualité SANS cire additif et que la surface de la peinture est légèrement poncée pour permettre une bonne adhésion de la nouvelle peinture. La lessive liquide fait du bon travail car elle élimine la majeure partie de la cire, de l’huile et des résidus de virus de la voiture.

 

Étape 2: Nettoyage clinique. En utilisant une serviette en papier ou de préférence un chiffon de nettoyage pour écran et un nettoyant à base de solvant tel que l’IPA ou un alcool similaire, essuyez et polissez la surface pour obtenir un fini sans bavures. Toute huile causera une mauvaise adhérence de la peinture et entraînera des bulles et des flocons.

Étape 3: Masquage. Toute partie exposée de la voiture va être repeinte – si vous ne vous approchez que de quelques millimètres avec le masquage, vous aurez des lignes de sur-pulvérisation vraiment gênantes. Le masquage est encore plus important si vous changez la couleur de la voiture et vous devez faire attention à toutes les coutures, c’est-à-dire ouvrir les portières, le capot, etc., et sortir le verre (lorsque le pare-brise est remplacé et que vous ne le remplacez pas). une petite tache de la vieille peinture qui transparaît.)

Le masquage est encore plus important si vous changez la couleur de la voiture et vous devez faire attention à toutes les coutures, c’est-à-dire ouvrir les portières, le capot, etc., et sortir le verre (lorsque le pare-brise est remplacé et que vous ne le remplacez pas). une petite tache de la vieille peinture qui transparaît.) Dans un monde parfait, la voiture ne sera plus qu’une coque sans plastique ni intérieur. Plus vous retirerez de plastique de la voiture, mieux ce sera. Si vous retirez également le verre, vous faciliterez le travail et vous éviterez de retoucher les bords lorsque le verre sera remplacé plus tard, car les joints sont rarement placés exactement à l’endroit où ils se trouvaient.

Étape 4: pulvérisation. Assurez-vous que la peinture coule bien, testez-la sur un bout de carte – vous devez faire attention aux taches et aux éclaboussures. Ne visez pas à recouvrir complètement le métal, mais vaporisez un fin brouillard sur la surface: une couche de fines couches de peinture est bien meilleure qu’une couche épaisse.

Maintenir le pistolet en mouvement à un rythme régulier de gauche à droite sur la première couche puis de haut en bas sur la couche suivante. Essayez de voir la voiture dans son ensemble plutôt que de simplement peindre un panneau à la fois (si vous ne repeignez qu’un seul panneau, vous devez mélanger la peinture aux panneaux environnants, car la plupart sinon toutes les peintures s’effacent avec le temps.)

Idéalement, laissez au moins 1 heure entre les couches de peinture. Pour de nombreuses peintures, vous devez finir avec une couche de laque finale. La dernière couche de laque sera la dernière que vous appliquez et même celle-ci peut être appliquée en quelques couches minces.

Étape 5: Laissez la laque se décoller avant de cirer idéalement pendant 2-3 jours. Terminez avec un grain de papier sec et humide, puis polissez avec une pâte à découper puis appliquez une cire de bonne qualité – cela protège la voiture lorsque vous remettez en place les pièces que vous avez retirées. Si vous souhaitez une finition mate (non réfléchissante), ignorez l’étape 5.