Le Range Rover est largement considéré comme étant au sommet de l’arbre des SUV de luxe. Il existe peut-être des alternatives de SUV plus chères ou plus rapides, mais le Range Rover a des félicitations puissantes par rapport à ses rivaux. Le populaire Lamborghini Urus n’a pas la classe, tandis qu’un BMW X5 n’est pas aussi performant en tout-terrain.
En matière de prestige, le Range Rover livre à la pelle. Pourtant, malgré toute sa classe, sa pompe et son statut social, il est toujours en proie à une mauvaise réputation de fiabilité. Ceux qui cherchent à s’aventurer hors des sentiers battus et à faire un voyage de retour feraient mieux de sauter dans le Toyota Landcruiser qui s’apprécie rapidement .
Grâce à la vision de Land Rover pour la marque, pour beaucoup, la possession d’un Range Rover est une démangeaison qui doit être grattée. L’allure du gros SUV confortable leur pèse trop lourd. De plus, la simple vue d’un garé dans son allée élèvera son statut social. Donc, pour ceux qui cherchent à plonger un orteil dans l’étang trouble de la propriété de VUS de prestige, gardez simplement à l’esprit que ce sont les 10 problèmes les plus courants sur les Range Rover.
10/10Problèmes de suspension
Un Range Rover a une suspension pneumatique intelligente. Il offre une qualité de conduite incroyable bien supérieure aux ressorts conventionnels. Ce système permet également d’augmenter ou de réduire la hauteur du véhicule pour faciliter l’accès et de franchir les obstacles hors route. Cependant, il échoue aussi trop souvent, laissant le conducteur bloqué.
Les pompes du compresseur tombent en panne. Les unités de contrôle tombent en panne. L’ensemble du système est connu pour fuir. Sans air dans sa suspension, un Range Rover ne montera pas ou ne roulera pas loin. De plus, les bagues de suspension sont faibles, certaines pièces devant être remplacées avant la date prévue.
9/10Un différentiel indifférent
L’une des raisons pour lesquelles les gens choisissent les Range Rover est qu’ils sont formidables en tout-terrain. Il s’agit d’un SUV de luxe qui traversera des rivières, escaladera des montagnes et traversera des champs enneigés. Tout cela est dû à son système d’entraînement sophistiqué, et il souffre également de problèmes.
Souvent soumis à la privation d’huile, le différentiel va couiner. S’ils ne sont pas traités, les engrenages peuvent grincer, perdre des dents ou se gripper. La vidange du liquide donnera généralement une bonne indication de l’état. Une apparence scintillante signifie généralement de l’huile contaminée. De plus, une unité de remplacement n’est pas bon marché.
8/10Principaux problèmes de moteur
Au cœur de chaque Range Rover se trouve un moteur puissant. Débordant de couple, il veillera à ce qu’aucune ornière boueuse ne ralentisse le SUV capable. Les choix de groupes motopropulseurs sont énormes. Que ce soit essence, diesel ou hybride. Naturellement aspiré ou suralimenté. Il y a une option pour chaque conducteur.
Quelle que soit l’année, les Range Rover souffrent souvent de problèmes de moteur. Les premières voitures surchaufferaient. Les unités diesel subiraient toute une série de pannes catastrophiques. Les unités à essence tuent les radiateurs, mangent les chaînes de distribution et souffrent de multiples malheurs. Aucun susceptible d’être convivial pour le portefeuille à réparer.
7/10Freins cassés
Lorsque vous êtes aux commandes d’ un camion de luxe de trois tonnes, les freins fonctionnent mieux. Malheureusement, pour beaucoup de Range Rover, il y a eu des défauts de frein de stationnement. Habituellement signifié par des cris stridents, un verrouillage ou un échec de libération. Cela peut également entraîner des réparations plus coûteuses.
Les coupables probables de la défaillance du frein à main sont les sabots ou les actionneurs de frein à main usés. En plus de cela, les modules ABS et Traction Control sont également connus pour jouer. Généralement signalés par un symbole d’avertissement ou une alerte sur l’écran du tableau de bord, les soucis de freinage sont assez courants.
6/10Gremlins électriques
Tout au long de sa durée de vie, le Range Rover a été en proie à des problèmes électriques. Les voitures plus récentes ont une énorme quantité de câblage, tous les capteurs d’alimentation et des ordinateurs. Les défauts peuvent résulter de la simple défaillance des commutateurs, jusqu’aux problèmes les plus graves tels que les arrêts complets du véhicule.
Jaguar Land Rover a elle-même émis un rappel majeur sur certains véhicules construits entre 2019 et 2021. Dans certaines conditions, ils avaient vu des véhicules perdre toutes les fonctionnalités électriques. Les véhicules plus anciens ont également une mauvaise réputation pour les complications électriques. Chaque année modèle a des défauts clés.
5/10Fuite comme un tamis
Lorsqu’il s’attaque à un terrain difficile, un Range Rover peut patauger dans des eaux assez profondes. Contrairement à cette prouesse d’étanchéité, les Range Rover semblent avoir un problème avec les fluides. Les fuites d’huile sont fréquentes. De presque toutes les parties du moteur, de la transmission et des unités connectées.
Les Range Rover semblent également réticents à conserver le liquide de refroidissement, le carburant et les autres fluides du système. S’il est versé dans un Range Rover, il risque de fuir quelque part. Ou une fuite. Parce que les joints de fenêtre et de toit ouvrant laissent entrer la pluie. Tout comme les joints de plancher, de toit, de porte et de coffre.
4/10Diriger sans soucis
Comme indiqué dans un autre rappel récent, il y a eu des problèmes de direction. Principalement avec des boulons corrodés sur l’unité de direction assistée, entraînant une défaillance potentielle de la direction. Les voitures plus anciennes ont également souffert de problèmes de colonne de direction, le remplacement étant le remède.
Les propriétaires ont également signalé des pannes prématurées du moteur de direction. Messages d’erreur d’airbag fréquents. Problèmes de boutons stéréo et Bluetooth. Plus des bruits énervants provenant de l’arbre de direction. Les pièces usées peuvent être remplacées, mais hors garantie cela peut générer une autre grosse facture.
3/10Manque de puissance
Souvent vue sur les modèles alimentés au diesel, la puissance peut tout simplement disparaître du jour au lendemain. Les coupables probables ont bloqué les vannes EGR ou DPF. Les tuyaux fendus peuvent également causer des ravages. Une faible pression de suralimentation peut faire ramper un Range Rover en crachant de la fumée noire. Pas un bon look.
Les versions à essence ne s’en sortent pas non plus indemnes. Des problèmes avec les courroies de distribution, les convertisseurs catalytiques, les pompes à carburant et les capteurs privent tous de puissance. Brancher un Range Rover pour des diagnostics n’aide pas toujours, et trouver une solution au problème peut devenir fatigant.
2/10Mauvaise qualité de construction
En vérité, la qualité de construction s’est améliorée au fil des ans. Comme le Range Rover est devenu plus luxueux, ses pièces ont été vissées avec plus de précision. En fonction de la propriété de l’entreprise, bien sûr. Choisissez une année, choisissez un propriétaire et vous verrez rapidement les différences.
Les premières voitures sont les plus touchées. Les garnitures peuvent se détacher entre vos mains. Même avec certaines voitures flambant neuves, les choses sont un peu hasardeuses. Les lacunes du panneau ont été notées comme étant éteintes. Pièces intérieures perdues ou défectueuses. C’est bon, mais pas génial. Et vous voulez grand à ce prix.
1/10L’amortissement et les propriétaires
La dépréciation est le plus grand ennemi du Range Rover. Dès qu’il sort du sol de la salle d’exposition, il a perdu une pile d’argent. Cela signifie qu’ils peuvent être achetés d’occasion relativement bon marché. Et c’est une échelle mobile de bon marché. Les vieux Range Rover valent des cacahuètes.
Cela dit, c’est un véhicule de prestige avec des coûts de fonctionnement et de réparation de prestige. Certains propriétaires achètent le style de vie avec leur Range Rover, mais n’achètent pas les coûts d’entretien. Cela fait un gouffre financier sur roues pour le prochain pauvre idiot qui poursuit un rêve.