Saviez-vous que les couleurs du liquide de frein sont des signes importants qui peuvent vous en dire long sur l’état de votre véhicule ? De nombreux automobilistes s’inquiètent lorsqu’ils remarquent Si vous ouvrez le réservoir de liquide de frein de la voiture et que vous remarquez un liquide noir ou marron. Alors qu’est-il arrivé à votre voiture ? Nous sommes désolés de le dire Le liquide de frein noir est un signe que votre liquide est fortement contaminé. Lorsque cela se produit, la capacité du système de freinage à pressuriser est réduite et les performances de freinage peuvent être affectées. De plus, un liquide de frein noir signifie que le joint en caoutchouc s’est détérioré et que le liquide dans le réservoir est trop vieux et doit être remplacé. En fait, il s’avère que les contaminants du liquide de frein attaquent les joints en caoutchouc et les rondelles. La couleur noire du liquide correspond aux particules de carbone des coussinets en caoutchouc. De nombreux conducteurs ont déclaré que le liquide de frein noir était causé par son âge. C’est un vrai avis. Comme les autres liquides, le liquide de frein se dégrade après une longue période et doit être remplacé. Après un certain temps, votre liquide de frein accumulera suffisamment de contaminants et provoquera un changement de couleur. Ce changement passera de clair/jaune à un jaune plus foncé, et lorsque le liquide de frein est marron ou noir, cela peut sérieusement affecter le système de freinage. À l’intérieur du système de freinage se trouve le réservoir de liquide de frein. De ce réservoir, le liquide de frein se déplace du cylindre aux roues de la voiture. Si vous appuyez fréquemment sur le frein, le liquide de frein sera contaminé plus rapidement. Et même si vous ne conduisez pas aussi fort, comme sa caractéristique, votre liquide de frein accumulera toujours des contaminants au fil du temps. La deuxième cause de décoloration du liquide de frein est la détérioration de certaines pièces du système de freinage telles que les conduites de frein en caoutchouc, le joint du cylindre auxiliaire ou la roue. Parce que le liquide de frein est corrosif. Même si les composants du système de freinage sont conçus pour résister à une telle corrosion. Si elles ne sont pas entretenues ou entretenues correctement, ces pièces montreront des signes d’usure. A ce moment, les morceaux microscopiques et la suie de la gomme vont suivre le chemin pour pénétrer dans le liquide de frein. Décoloration ainsi que la réduction de l’efficacité du fluide. Bien que le frein soit un système étanche, la vapeur peut toujours passer à travers les micro-trous du tuyau en caoutchouc et de la bague d’étanchéité. Pendant ce temps, le liquide de frein de voiture est facile à faire bouillir en raison de sa grande capacité à absorber l’humidité, ce qui entraîne une diminution de la pression de freinage et une efficacité de freinage médiocre. De plus, dans les pays à climat humide. Les détails du système de freinage sont également sujets à la rouille lorsque le liquide de frein « sature » l’eau lorsque le véhicule se déplace par temps pluvieux ou inondé. De plus, le manque de liquide de frein ou l’huile dégradée est la cause de dommages au système de freinage tels que des bruits étranges, des pédales basses, une forte sensation de freinage et le plus extrême est le phénomène de la voiture qui perd les freins… Selon les experts automobiles, le liquide de frein contient des inhibiteurs de corrosion et des antioxydants. Au fil du temps, la structure de ces substances se décompose, entraînant une corrosion des métaux et l’accumulation de dépôts qui perturbent l’écoulement du liquide de frein. >>En savoir plus : Lors de la vérification, si le niveau d’huile est bas mais la couleur est claire ou jaune. Le propriétaire de la voiture a juste besoin d’ajouter plus d’huile dans le réservoir. Le liquide de frein doit être remplacé lorsqu’il montre de la saleté ou devient brun foncé. Les outils de base pour changer le liquide de frein comprennent un système d’aspiration, un kit de réparation de voiture, un cric de voiture, un spray de nettoyage des freins et de la graisse pour les boulons et les vis. Retirez la roue et nettoyez le frein de la voiture avec une solution de nettoyage spécialisée. Trouvez la position du haut du tuyau de fluide et retirez les boutons en caoutchouc qui recouvrent l’extérieur du tuyau. Passez à placer un tube en plastique dans le réservoir et ouvrez le robinet de vidange pour laisser sortir l’ancien liquide. Cette méthode minimise le retour d’air dans le cylindre de frein. Insérez un morceau de bois afin que la pédale de frein ne se détache pas trop lorsque la pression d’huile est relâchée. Ouvrez le bouchon du réservoir de liquide de frein, utilisez une paille pour aspirer toute l’huile usée, versez de l’huile neuve et fermez bien le bouchon du réservoir. Maintenez le frein avec une force constante, serrez le boulon du robinet de vidange, puis desserrez-le d’un quart de tour pour vidanger toute l’huile usée. Ensuite, resserrez les boulons, retirez le tube en plastique et installez les boutons recouverts de caoutchouc comme précédemment. Après avoir terminé les étapes de changement de liquide de frein, le propriétaire de la voiture démarre le moteur, appuie et relâche la pédale de frein pour vérifier la stabilité du système de freinage. En tant que «l’élément vital» du système de freinage hydraulique. Le liquide de frein doit être périodiquement entretenu et remplacé pour limiter la dégradation des freins et prévenir les risques de fonctionnement. Pour maximiser l’efficacité de la transmission de puissance, les propriétaires de voitures doivent choisir un liquide de frein non comprimé qui peut lubrifier les étriers de frein pour aider à réduire la corrosion et les points d’ébullition élevés. Il est recommandé d’utiliser un liquide de frein spécialisé spécifique à chaque modèle de véhicule selon les recommandations du fabricant. Cela aide non seulement à maximiser l’efficacité du liquide de frein de voiture, mais assure également la durée de vie du système de freinage.Le liquide de frein est noir : qu’est-ce que cela signifie ?
Pourquoi le liquide de frein devient-il noir ?
Pourquoi le liquide de frein est-il facilement contaminé ?
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