Le but du 4×4 est d’obtenir plus de traction quand il n’y a aucune possibilité de l’avoir, comme lors de la conduite sur la neige, sur un terrain boueux ou en montée. Les routes qui sont inégales ou dont les surfaces ne sont pas asphaltées présentent également la possibilité d’utiliser le 4×4.
La plupart des voitures avec 4×4 ont un levier ou un bouton supplémentaire avec les fonctions 2H, N 4H et 4L, certaines n’ont que 4H et 4L, ces deux dernières fonctions signifient 4 haut et 4 bas, ce qui signifie 4 haut et 4 bas.
Avant de commencer à utiliser votre véhicule 4×4, vous devriez lire cet article, l’intégrité de votre véhicule est à haut risque si vous ne savez pas comment fonctionne le 4×4. Par conséquent, il est important de savoir quand utiliser les différents paramètres, car ils sont requis dans différents scénarios.
4×4 haut ou 4H
Dans ce mode, l’essieu avant tourne librement et 100% de la puissance est envoyée à l’essieu arrière. Pour effectuer le changement dans ce mode, il faut s’assurer que le véhicule ne dépasse pas 80 km / h.
Vous devez mettre la transmission au point mort et déplacer le levier du système 4 × 4 en position 4H. Une fois que la position 4H a été sélectionnée, la transmission peut être déplacée en position 4L.
La fonction 4H ou 4 high est une configuration qui doit être utilisée lorsque le terrain est plat, lorsqu’une traction sur le terrain est requise, mais qu’elle n’a pas de complexité telle qu’une pente, de la boue ou une zone rocheuse, il ne faut pas rouler à une vitesse supérieur à 90 km / h dans n’importe quelle configuration 4×4, car cela peut endommager la boîte de transfert, surchauffer et forcer les pignons et les couronnes plus qu’ils ne le devraient sont quelques-unes des causes des problèmes de transfert.
4×4 bas ou 4L
Ce mode est utilisé pour les surfaces extrêmement difficiles; rocher, boue, neige.
Pour pouvoir effectuer le changement, vous devez réduire la vitesse à 3 ou 4 km / h. Vous devez mettre la transmission au point mort et déplacer le levier du système 4 × 4 en position 4L ou 4Lo. Une fois que la position 4L ou 4Lo a été sélectionnée, la transmission peut être décalée vers la position souhaitée.
Les deux essieux se bloquent et tournent ensemble à la même vitesse et 50% de la puissance est envoyée à l’essieu avant et 50% à l’arrière. Il est important de mentionner qu’il s’agit d’un système à temps partiel qui ne devrait être utilisé que pour des routes extrêmement compliquées. Dans ce mode, vous ne devez pas dépasser la vitesse de 40 km / h.
Dans ce mode, le système de réduction à vitesse lente ou à plage basse est activé dans lequel le couple du moteur est multiplié, généralement il peut être de 2,71: 1 ou 2,72: 1 ou 4: 1, selon la version Jeep et le système de transfert.
Il est extrêmement important d’être attentif à la vitesse à laquelle nous allons car exiger davantage une configuration de traction est synonyme de problèmes de transfert et d’autres composants qui ne sont pas bon marché à réparer en général.
Les configurations 4H et 4L peuvent être trouvées de différentes manières, bien que dans les voitures plus modernes, elles disposent déjà d’un bouton pour choisir l’option dont nous avons besoin. Il faut savoir ce que chacun d’eux fait pour adapter notre véhicule au type de terrain ou de pente dans lequel nous nous trouvons.
D’autres types de configurations sont également disponibles, comme le 2H, qui se concentre sur les conditions de conduite les plus normales et quotidiennes. Dans ce cas, le H vient du terme « High ». Alors que nous pouvons également trouver le neutre, dans lequel le centre différentiel est déconnecté de la transmission.
Il est important de connaître ces paramètres, car grâce à ceux-ci nous pourrons savoir quand les appliquer et en fonction de la situation, cela peut ou non nous sortir des ennuis. Enfin, nous tenons à souligner que bien que votre voiture soit configurée avec une traction 4×4, vous ne devez pas être imprudent et vous faire confiance en emmenant votre voiture sur un terrain trop compliqué, tout a une limite, ce qui signifie que même avec un 4×4 si le terrain est trop compliqué il peut rester en danger.