Après avoir vu une BMW M3 E30 se vendre 250 000 $ sur Bring-a-Trailer, vous seriez pardonné d'essayer de trouver la prochaine BMW classique dans laquelle investir. Il est naturel de se demander ce que sera le prochain classique à forte valeur ajoutée, étant donné notre nature. veulent capitaliser sur des entreprises lucratives. Cependant, il est difficile de déterminer quelle BMW classique va soudainement monter en flèche comme l'a fait l'E30.

Alors que les prix de l'E30 M3 augmentaient lentement, personne n'aurait jamais vu arriver un prix de 250 000 $. Cependant, cette E30 M3 était à peu près la plus belle E30 M3 que l'on ait jamais vue, c'est pourquoi sa valeur a grimpé si haut. Les gens qui ont des millions (voire des milliards) sont prêts à payer trop cher pour la plus belle chose, dans n'importe quel domaine, c'est en quelque sorte la raison pour laquelle cette voiture s'est vendue au prix de la maison américaine moyenne.

Cependant, nous pouvons en quelque sorte commencer à voir des tendances avec certaines BMW, des classiques plus anciens qui commencent à attirer beaucoup d'attention pour une raison ou une autre. Par exemple, la BMW M5 E28 commence à prendre de la valeur, à mon grand regret, car j'en ai toujours voulu une et elles dérivent de plus en plus loin de ma portée.

Compte tenu de l’histoire et de la rareté légendaires de l’E28 M5, sa valeur continuera d’augmenter et un exemple extraordinaire pourrait atteindre un prix exorbitant dans un an ou deux.

Une autre voiture qui pourrait commencer à prendre de la valeur est la BMW 850CSi de génération E31. Le 8er d'origine a été méprisé pour ne pas être assez net et pour être trop compliqué en son temps. Rétrospectivement, cependant, la série E31 8 commence à ressembler à une GT classique.

Sa beauté époustouflante, sa conduite confortable et, dans le cas de la 850CSi, un incroyable moteur V12 en font une voiture hautement désirable. Si l'on considère que le V12 était livré avec une option manuelle et était assez rare, cette voiture spécifique pourrait voir des prix d'autocollants incroyablement élevés à l'avenir.

La BMW M3 CSL E46 avec une conversion manuelle est également un candidat noir. En règle générale, les collectionneurs n'aiment pas acheter des voitures modifiées, il y a donc généralement un plafond sur de telles choses. Cependant, la seule chose qui empêche le M3 CSL d'être un classique extrêmement précieux est le fait que sa transmission SMG est presque universellement critiquée par les passionnés.

Cependant, de plus en plus de permutations manuelles réussies sont apparues et tous ceux qui le conduisent avec la bonne quantité de pédales disent tous que c'est absolument sensationnel.

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Ainsi, les amateurs qui veulent un CSL mais qui ne veulent pas de la boîte de vitesses SMG ennuyeuse et qui ont peur de l'échanger eux-mêmes (ou n'en ont tout simplement pas envie) pourraient vraiment se tourner vers celui qui a été échangé avec un manuel par un magasin réputé. Comme je l’ai dit, les collectionneurs n’apprécient guère les voitures modifiées, mais après avoir vu une E30 M3 qui n’était pas entièrement originale ou vendue en stock à 250 000 $, je ne serai plus surpris par rien.