Dès le départ, la BMW i3 était proposée en deux versions. Il y avait un modèle purement électrique et un autre pour les personnes souffrant de ce que nous appelons aujourd'hui «l'anxiété de l'autonomie». Le REx i3 était équipé d'un petit moteur de scooter de 650 cm3 à l'arrière qui fait office de générateur. Ce petit deux cylindres n'a qu'un seul but: recharger les batteries en déplacement, en utilisant de l'essence ordinaire. Et bien que cela résout tous les problèmes liés à la gamme, cela s'accompagne de quelques mises en garde.

Le plus gros est le fait que cela alourdit la voiture. Toute l'électronique nécessaire au moteur à combustion interne et au réservoir de carburant et au carburant qui y va, fait de l'i3 REx une voiture plus lourde. En ce qui concerne les voitures électriques, chaque once compte et cela se reflète dans les performances de la voiture, par rapport au modèle EV pur. Par conséquent, le BEV était plus rapide dans tous les sens par rapport au REx et, bien sûr, avait une autonomie électrique plus longue dans l'ensemble.

Le REx était toujours favorisé par de nombreuses personnes et Tom Moloughney a décidé de tester à quel point tout ce kit supplémentaire faisait la différence lors de l'utilisation d'un tel i3. Par conséquent, il a emprunté un i3 REx pour faire un essai sur l'autoroute, à 70 mi / h. Leurs résultats ont montré que la voiture était capable de parcourir 126 miles avec 93,5% de la batterie. Pourquoi pas 100%? Parce qu'à 6,5% de la durée de vie de la batterie, le moteur du prolongateur d'autonomie entre en action.

C’est exactement ce que l’EPA estime que vous pouvez couvrir avec une BMW i3S REx. Ce qu'il faut mentionner, c'est que le temps était assez chaud, la climatisation était allumée tout le temps et qu'il y avait deux personnes dans la voiture pendant toute la durée du voyage.

Dans des conditions différentes, l'i3S REx peut certainement couvrir plus de terrain. En ville, la consommation d'énergie serait plus faible et le fait de devoir porter moins de poids et peut-être d'éteindre la climatisation aurait également un impact.