Au fur et à mesure que la voiture électrique devenait plus courante, les amateurs de voitures classiques devenaient de plus en plus inquiétants. Pour les propriétaires de voitures classiques, l'électrification semblait être une menace pour leur passion. Cependant, c'est peut-être l'électrification qui sauve la voiture classique.

De plus en plus de gouvernements commencent à sévir contre les émissions et à adapter leur législation pour faire progresser l'électrification. Pour cette raison, posséder une voiture classique peut devenir intenable pour tous, sauf pour les plus riches collectionneurs de voitures, en raison des taxes sur les émissions élevées. Mais nous commençons à voir de plus en plus de voitures classiques électrifiées de magasins indépendants qui pourraient non seulement sauver le monde des voitures classiques, mais aussi introduire une toute nouvelle façon de l'aborder.

Certains magasins et entreprises ont converti des voitures comme les vieilles Rolls-Royces et Jaguars des années 40, 50 et 60 en groupes motopropulseurs électriques et, honnêtement, c'est génial. Pensez-y de cette façon: vous obtenez la plupart de l'expérience de voiture classique; le look, la conduite et la sensation; tout en ne traitant aucun des négatifs; l'entretien constant, le souci de la panne et le coût élevé de possession. Bien sûr, vous manquerez certains des avantages d'une voiture classique, tels que le bruit et l'odeur, mais ce sont des choses que nous devrons probablement abandonner pour posséder des voitures classiques dans quelques décennies.

Alors avec tout cela à l'esprit, jetons un coup d'œil à quelques-uns des classiques cool de BMW qui feraient d'excellents convertis électriques.

BMW 507

C’est la première voiture qui m’est venue à l’esprit, probablement parce que j’ai déjà vu quelques conversions de Jaguar E-Type Roadster, et c’est celle qui m’exciterait le plus. La BMW 507 est incroyable pour de nombreuses raisons, mais son moteur est en bas de la liste. C’est un V8 à aspiration naturelle, mais ce n’est pas un V8 dont beaucoup de passionnés se souviennent ou même ne le notent pas. La 507 est spéciale en raison de son style magnifique, c'est une nature hilarante sur-machinée, son intérieur fabuleux et la façon dont elle glisse sur les routes.

Remplacez ce so-so V8 par un groupe motopropulseur électrique et non seulement il est plus fiable, mais il est plus silencieux, plus rapide et peut être conduit dans des décennies sans soucis. De plus, j’ai déjà conduit un cabriolet électrique et c’était charmant.

E31 BMW Série 8

Je crois honnêtement que plus de passionnés de BMW posséderaient une BMW Série 8 de génération E31 si ce n’était pas une voiture aussi peu fiable et trop compliquée. La plupart de ce manque de fiabilité provenait de son moteur V12, mais même les modèles V8 étaient délicats. Remplacez ce moteur, la boîte de vitesses, l'arbre de transmission et le différentiel par une configuration électrique beaucoup plus simple et la série E31 8 est autorisée à laisser ses attributs briller sans autant de distraction. La 8er d'origine est une superbe voiture GT qui serait un excellent candidat pour un échange électrique.

BMW M1

Celui-ci est en fait assez difficile. Le six cylindres en ligne à aspiration naturelle de 3,5 litres, développé par le légendaire Paul Rosche, était un chef-d’œuvre à l’époque et est encore aujourd'hui vénéré comme l’un des meilleurs moteurs jamais construits par BMW. Il est donc difficile de penser à l'abandonner pour les batteries et un moteur. Cependant, la BMW M1 a été choisie davantage sur le mérite de son châssis, de sa direction et de sa maniabilité, qui se combineraient si bien avec un groupe motopropulseur électrique. Une supercar à moteur central avec un groupe motopropulseur électrique et le style de la M1 serait un coup de circuit absolu d'une voiture. Cependant, ce moteur nous manquerait toujours.

E38 BMW Série 7

La BMW Série 7 E38 est de loin la meilleure voiture de luxe jamais construite par BMW. Son style est parfait, son intérieur est la quintessence de l'ingénierie allemande à son meilleur et son équilibre conduite / maniabilité est aussi bon que possible. Si ses moteurs étaient bons, ils n’ont jamais été les vedettes des attributs de l’E38. Ainsi, les remplacer par des moteurs électriques rend non seulement la voiture beaucoup plus fiable, mais en fait également une meilleure voiture de luxe. Les moteurs électriques offrent une poussée plus instantanée, un fonctionnement silencieux et beaucoup plus de simplicité.

Ainsi, l’idée de posséder une voiture de luxe classique serait non seulement plus facile mais plus agréable et vous pourrez utiliser votre ancien 7er plus souvent, en profitant de ce qui le rendait vraiment spécial sans vous soucier des pannes de moteur coûteuses.