Ford a présenté l’Explorer en tant que SUV de taille moyenne en 1990 pour l’année modèle 1991 en remplacement du Bronco II. Initialement conçu comme un véhicule utilitaire sport basé sur un camion, l’Explorer a évolué au fil des ans pour devenir un SUV multisegment semblable à une voiture.
Malheureusement, le Ford Explorer a des problèmes uniques qui varient selon les modèles d’année.
Dans cet article, nous vous aiderons à éviter un citron en mettant en avant les problèmes les plus courants du Ford Explorer en fonction des plaintes des propriétaires.
Le Ford Explorer est connu pour ses problèmes de transmission.
Car Complaint l’a classé comme le 1er, le 2e et le 3e pire problème d’Explorer. Le modèle de l’année 2006 a pris la première place pour le modèle de la pire année, suivi des Explorer 2002 et 2004.
Il convient également de noter que l’Explorer 2002 à 2005 a un historique bien documenté de pannes de transmission coûteuses à moins de 100 000 milles.
Selon Car Complaints, le problème de transmission du modèle 2006 a un coût de réparation typique de 1 830 $ et cela se produit à un kilométrage moyen de 49 450 miles.
Pour l’année modèle 2002, la panne de transmission a un coût de réparation typique de 2 840 $ et le problème survient à un kilométrage moyen de 94 800 milles.
Pour l’année modèle 2004, Car Complaints estime le coût de réparation du problème de transmission à 2 040 $ et ce problème se produit à un kilométrage moyen de 73 350 milles.
Les modèles 2020 et ultérieurs font partie des
Voici quelques-uns des avantages et des inconvénients du Ford Explorer :
| Avantages | Les inconvénients |
| Moteur puissant | Problèmes de transmission |
| Capacité de remorquage | Problèmes de moteur |
| Polyvalence | Problèmes de bulles de peinture |
| Espace de rangement intérieur | De nombreux rappels |
| Capacité des sièges |
Conçu pour les familles, ou mieux pour une foule – avec une multitude d’équipements, le Ford Explorer est un SUV à trois rangées avec de la place pour grandir. Il rivalise avec de nombreuses machines de rêve familiales, notamment le Honda Pilot, le Kia Telluride, le Subaru Ascent, le Toyota Highlander et le Chevy Traverse.
www.thecarconnection.com
En effet, l’Explorer est l’un des meilleurs choix de remorquage dans la catégorie des VUS intermédiaires à trois rangées. Mais même si le Ford Explorer est agréable à conduire et dispose d’un grand espace de chargement, il est maîtrisé par son autocollant relativement cher et un intérieur qui ne répond pas aux normes fixées par son prix.
www.edmunds.com
Voici quelques-uns des prix de revente du Ford Explorer :
|
Année |
Kilométrage |
Prix |
|
2010 |
147 608 |
8 500 $ |
|
2011 |
136 018 |
11 500 $ |
|
2012 |
132 556 |
13 000 $ |
|
2013 |
111 153 |
13 955 $ |
|
2014 |
105 248 |
19 000 $ |
|
2015 |
105 712 |
19 900 $ |
| 2016 | 103 018 |
21 000 $ |
|
2017 |
91 314 |
25 998 $ |
|
2018 |
61 479 |
28 250 $ |
|
2019 |
31 667 |
30 619 $ |
|
2020 |
21 032 |
35 988 $ |
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ⓘ Les informations contenues dans cet article sont basées sur les données des rapports de rappel de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les plaintes des consommateurs soumises à la NHTSA, les évaluations de fiabilité de JD Power, les sites d’évaluation et d’évaluation automobiles tels qu’Edmunds, les forums spécialisés, etc. a analysé ces données pour fournir un aperçu des meilleures et des pires années pour ces modèles de véhicules.