Entre 2011 et 2020, Problèmes de batterie Honda CRV sont sous le feu en raison d’être poursuivi pour l’utilisation sur certains modèles de voitures. La batterie est également sujette à des symptômes d’épuisement qui continuent de consommer de l’énergie lorsque le véhicule est laissé sans surveillance.
Sans aucun doute, Honda possède de nombreux avantages et caractéristiques distinctes qui peuvent attirer des utilisateurs du monde entier pour les années à venir. Cependant, rien n’est parfait. Et Honda CRV est l’une des mentions les plus notables. Bien que le CRV soit un modèle de premier ordre jouissant d’une réputation de rêve, il a également été poursuivi pour avoir utilisé une batterie faible. Ce problème peut être dû à l’assistance à la stabilité du véhicule VSA, à des relais de climatisation défectueux ou à une mauvaise gestion de la charge de la batterie.
Plusieurs générations et
Le relais A / C du CR-V de 4e génération peut continuer à fonctionner après l’arrêt du moteur. Une résistance court-circuitée et endommagée signifie que le relais est bloqué en position ouverte, épuisant la batterie à travers le système de multiplexage. Le relais est une pièce de 9 $ et une réparation facile à faire soi-même.
Ce ne sont pas seulement les drains parasites qui tuent les batteries CR-V. Voici quelques autres problèmes courants dans les CR-V après 2010.
En novembre 2012, Honda a publié le SB # 12-041 intitulé Battery Dead and Needs Multiple Warmups. Deux ans plus tard, ils ont publié le SB # 14-071, intitulé Battery Management Software Update. Les deux messages de service décrivent un problème dans le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) où le mode de charge approprié pour la batterie n’a pas été sélectionné lorsque le véhicule a été éteint.
Le système de l’ordinateur doit être mis à jour avec un logiciel et dispose d’une batterie fonctionnelle.
Lorsque le moteur est sous tension, l’alternateur charge automatiquement la batterie de la voiture. Cependant, le générateur du CR-V peut parfois être complètement chargé ou à court de batterie, ce qui réduit ses performances d’une certaine manière.
En février 2013, Honda a publié le TSB # 12-002 décrivant la procédure de test de l’alternateur avec la station de batterie de diagnostic GR8.
Le Honda CR-V a généralement besoin d’une batterie puissante de 12 volts pour que le véhicule fonctionne correctement. Non seulement il fournit le courant élevé nécessaire au démarrage du moteur, mais il permet également d’alimenter les accessoires, l’ordinateur de bord et les capteurs. Alors, que se passe-t-il lorsque cette batterie devient si faible que vous pouvez immédiatement le remarquer ?
La batterie de 12 volts est un composant obligatoire du système de démarrage du Honda CR-V. Il alimente le démarreur pour faire tourner le moteur. Si la batterie n’est pas suffisamment chargée, le moteur peut tourner très lentement et ne pas démarrer. Une manivelle lente est souvent le premier symptôme d’une batterie en train de mourir.
La principale cause de cliquetis et d’échec de démarrage dans le Honda CR-V est un niveau bas ou
Dans la plupart des cas, la meilleure façon de résoudre ce problème est de confier le véhicule à un mécanicien de confiance. Étant donné que le diagnostic de la source du problème peut être compliqué, un technicien professionnel a les meilleures chances de trouver la racine du problème. Si possible, laissez votre voiture au mécanicien pendant quelques jours afin qu’il puisse observer le problème de drainage et rechercher une source de problème.
Si le blocage est causé par un problème causé par le relais A/C, la solution peut être de simplement remplacer le relais, qui coûte généralement entre 35 $ et 150 $, selon le centre d’entretien automobile. Une grande partie de ce coût est prise en compte dans la main-d’œuvre, donc si vous avez de l’expérience dans les réparations électriques, vous voudrez peut-être acheter les pièces vous-même et effectuer le remplacement à la maison.
Pour remplacer le relais A/C, il vous faut :
Mais que se passe-t-il si vous remplacez le relais A/C et que la lampe de poche reste allumée ? Diagnostiquer ce problème peut être délicat, voici donc quelques autres causes potentielles à rechercher :
Si vous êtes accidentellement coincé au milieu de la route à cause d’un problème de batterie, vous avez toujours besoin d’un plan de secours pour vous épargner des situations difficiles. Pour faire face à une batterie de voiture épuisée, votre meilleur plan d’action est de démarrer le CR-V avec une rallonge et une batterie puissante d’un autre véhicule ou d’utiliser un booster de batterie si disponible. Exigence : Les moteurs des deux véhicules doivent être éteints et les transmissions garées.
Voici notre avis d’avertissement pour votre référence pendant le processus de démarrage de la batterie. Il y a toujours un risque de brûler l’alternateur ou d’autres composants électriques avec le moteur du véhicule alimenté par batterie donneuse en marche lors du démarrage.
Ci-dessus quelques Problèmes de batterie Honda CRV vous devez surveiller de près pour vous assurer que votre voiture peut fonctionner correctement pendant le temps de service. Si vous rencontrez des crises de batterie difficiles à résoudre, emmenez au plus vite votre Honda dans un centre fiable pour éviter de la saboter sans être au préalable au courant des problèmes.