Le mauvais support de moteur a été installé sur certaines Classe C construites entre le 1er mars 2018 et le 31 mars 2018, mais cela peut facilement être corrigé par un concessionnaire Mercedes qui le vérifiera et le remplacera si nécessaire.
Les soudures sur les cadres de siège des sièges de performance AMG avant montés sur les voitures fabriquées entre le 8 juin 2017 et le 2 juin 2018 pourraient se rompre lors d’une collision. Renseignez-vous auprès d’un concessionnaire Mercedes si votre voiture est concernée, car il devra inspecter les sièges et les réparer s’ils sont défectueux.
Un certain nombre de modèles C200d équipés du moteur diesel de 1,6 litre d’origine Renault et fabriqués du 1er août 2014 au 31 mai 2018 devront faire effectuer une mise à jour logicielle par un concessionnaire Mercedes pour améliorer les émissions d’échappement, et ajouter un livret supplémentaire. à côté du manuel du propriétaire.
Un problème logiciel peut entraîner la désactivation de la fonction de démarrage/arrêt et provoquer le calage du moteur. Ce problème peut être corrigé avec une mise à jour qui peut être effectuée par un concessionnaire Mercedes.
Un petit nombre de véhicules construits entre le 6 février 2019 et le 12 février 2019 pourraient avoir des tirants mal montés sur la suspension avant. Si votre voiture est concernée, elle devra être vérifiée par un concessionnaire, qui corrigera le problème pour vous.
Un contre-écrou utilisé dans le boîtier de direction de certains modèles fabriqués entre le 1er mars 2015 et le 31 octobre 2018 pourrait être fissuré et devra être inspecté et remplacé par un concessionnaire Mercedes.
Un certain nombre de voitures fabriquées entre le 1er juin 2017 et le 30 novembre 2018 présentent un problème logiciel avec le programme de stabilité électronique (ESP) qui devra être reprogrammé par un concessionnaire Mercedes pour s’assurer qu’il fonctionne comme prévu.
Cela s’applique aux modèles AMG hautes performances fabriqués entre le 1er juin 2014 et le 31 mai 2016, où les fixations de l’essieu arrière pourraient se briser dans des circonstances extrêmes, telles qu’une accélération complète sur une surface mouillée ou en cas de rupture répétée de la traction des roues arrière. Si votre voiture est affectée, certaines mises à jour logicielles devront être appliquées par un concessionnaire Mercedes à l’ESP et aux unités de commande électroniques du châssis pour limiter les performances dans de tels scénarios.
Un petit nombre de voitures fabriquées entre le 1er décembre 2018 et le 31 janvier 2019 qui doivent faire remplacer les boulons qui maintiennent les conduites de retour d’huile du turbocompresseur en place, mais un concessionnaire Mercedes pourra vous informer si votre exemple est concerné.
Il y a eu trois rappels de la direction assistée de la Classe C. Le premier est le moteur lui-même qui peut tomber en panne sur les modèles construits entre le 1er août 2014 et le 31 décembre 2016 et devra être remplacé. Ensuite, il y a eu un problème logiciel sur certaines voitures construites entre le 1er novembre 2017 et le 30 avril 2018 qui nécessitent une mise à jour. Enfin, il existe un problème de capteur dans le système d’exemples fabriqués entre le 1er juillet 2018 et le 31 août 2018 qui pourrait échouer. Parlez-en à votre concessionnaire Mercedes qui sera en mesure de dire si l’un de ces s’applique à votre voiture.
Dans notre dernière enquête de fiabilité, la Mercedes Classe C à moteur diesel a terminé 23e sur 26 voitures dans la catégorie des voitures de fonction. Les modèles à moteur à essence ont terminé à la 17e place.
Taux de fiabilité g 87,3 %
Qu’est ce qui ne s’est pas bien passé? Électricité hors moteur 11 %, échappement 6 %, système de carburant 4 %, batterie 3 %, carrosserie 3 %, infodivertissement/navigation par satellite 3 %, freins 2 %, direction 2 %, moteur 1 %, boîte de vitesses/embrayage 1 %, garniture intérieure 1%
Un tiers des Classes C ont mal tourné, selon les propriétaires, qui ont signalé un large éventail de problèmes. Les pannes ont rendu plus d’un tiers des voitures immobilisées et une sur quatre a été hors route pendant plus d’une semaine. Bien que 81 % des voitures aient été réparées gratuitement, un petit pourcentage de propriétaires a payé plus de 1 500 £ en factures de réparation.
Avis du propriétaire « C’est la pire voiture que j’aie jamais achetée. Les défauts n’ont pas été correctement réparés et le service du concessionnaire a été médiocre »
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