Si le voyant de contrôle du moteur de votre véhicule a été attribué à un code d’erreur P0711, vous vous demandez probablement ce que cela signifie et, plus important encore, combien cela coûtera de le réparer.
Ce code d’anomalie particulier indique un problème avec le capteur de température du liquide de transmission. Nous passerons en revue les causes les plus probables d’un code P0711, les symptômes que vous pourriez rencontrer et comment y remédier.
Description du code d’anomalie OBD-II P0711
Circuit « A » du capteur de température du liquide de transmission
Le code d’erreur de diagnostic P0711 indique une lecture du capteur de température hors plage, provenant du circuit du capteur de transmission « A » d’un véhicule. Ce capteur est généralement utilisé pour surveiller et communiquer des données liées à la température du fluide lubrifiant d’une transmission au PCM d’un véhicule, en temps réel.
La majeure partie des capteurs de température du liquide de transmission modernes utilisent une alimentation de référence de 5 V, qui résiste en interne parallèlement aux températures fluctuantes du liquide de transmission. Cette tension de rétroaction résistée est ensuite interprétée en termes de température par le PCM d’un véhicule et entrée dans la logique de fonctionnement du module.
En réalité, le retour d’information émis par le capteur de température du liquide de transmission d’un véhicule est utilisé pour déterminer bien plus que l’apparition d’une condition de surchauffe.
En fait, ces données sont essentielles à presque toutes les fonctions critiques de la transmission, y compris le lancement d’une logique de changement de vitesse efficace et le point souhaité d’engagement/désengagement du convertisseur de couple.
Dans l’ensemble, le code d’erreur de diagnostic P0711 est peut-être mieux décrit comme un événement enregistré de surchauffe dans le carter d’une transmission, qu’il soit réel ou perçu par le PCM du véhicule concerné.
En termes simples, cet événement enregistré pourrait signifier une véritable surchauffe ou un retour erroné de la sonde de température spécifiée elle-même.
Le code d’erreur de diagnostic P0711 est souvent associé à plusieurs symptômes différents, dont certains s’avèrent plus gênants que d’autres. Reconnaître ces symptômes s’avère souvent impératif pour isoler et diagnostiquer le problème en question, de la manière la plus rapide et la plus efficace possible.
Voici quelques-uns des symptômes les plus courants liés au DTC P0711.
Le code P0711 peut être causé par l’une des nombreuses conditions sous-jacentes, dont plusieurs peuvent être relativement difficiles à identifier. Cependant, ceux qui connaissent ces possibilités sont généralement plus aptes à effectuer le diagnostic et les réparations nécessaires en temps opportun.
Voici quelques-unes des causes les plus courantes du DTC P0711.
De manière générale, le DTC P0711 est généralement considéré avec beaucoup d’inquiétude. Même si la transmission de votre véhicule ne surchauffe pas réellement, il est toujours possible que ce soit le cas.
Pour cette raison, il n’est pas conseillé de continuer à utiliser le véhicule concerné jusqu’à ce que la cause profonde de ce défaut soit isolée. Tout comme lorsque l’on soupçonne que le moteur d’un véhicule surchauffe, le meilleur protocole consiste à s’arrêter et à arrêter le véhicule en question.
Si, en réalité, le liquide de transmission d’un véhicule a dépassé l’extrême supérieure de sa plage de température de fonctionnement, une dégradation rapide du lubrifiant peut en résulter. Cela présente un risque grave pour la transmission d’un véhicule, pouvant aller jusqu’au glissement et à d’autres formes de défaillance interne.
Entre-temps, tenter de conduire à la lumière d’un défaut aussi actif est susceptible de provoquer un certain nombre de symptômes liés à la maniabilité, tels qu’un changement de vitesse irrégulier.
Dans tous les cas, la cause première du code d’erreur de diagnostic P0711 d’un véhicule doit être soigneusement diagnostiquée et réparée dès que possible. Cela garantit qu’aucune contrainte excessive n’est exercée sur la transmission de votre véhicule, annulant ainsi les coûts de réparation sous-jacents potentiels.
Si l’idée du diagnostic et de la réparation semble trop complexe, il serait préférable de consulter un atelier de transmission professionnel ou un atelier de réparation automobile en qui vous avez confiance pour évaluer le problème plutôt que d’essayer de le résoudre vous-même.
Utilisez ces étapes de dépannage pour identifier l’origine du code P0711 dans votre véhicule, mais assurez-vous de faire référence à un bon manuel de réparation spécifiques à votre marque et à votre modèle avant de commencer tout travail. Tenter des réparations sans la documentation appropriée risque de créer des problèmes supplémentaires.
Avant de commencer le processus de diagnostic, vérifiez toujours la présence de codes d’erreur supplémentaires à l’aide d’un Outil d’analyse OBD-II. Tous les codes supplémentaires détectés doivent être soigneusement diagnostiqués avant de continuer.
Commencez par soigneusement vérifier le liquide de transmission de votre véhiculetant en termes de niveau que de qualité.
Si le niveau de liquide en question est faible, il convient de faire l’appoint et de procéder à une inspection approfondie des fuites. Si ce liquide semble foncé ou sent le brûlé, un entretien complet de la transmission est probablement nécessaire.
En rapport: Nuancier du liquide de transmission
Ensuite, vous devez inspecter minutieusement le capteur de température du liquide de transmission pour détecter tout signe de dommage évident. Tout défaut constaté justifiera finalement le remplacement.
De même, inspectez la queue de cochon de câblage associée à ce capteur pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion évident. Toute condition non conforme constatée doit être corrigée avant de continuer.
Si les contrôles visuels préalables n’ont donné aucun résultat, vous devez vérifier la présence d’une alimentation d’entrée valide et d’une masse au niveau du capteur en question. Si l’une ou l’autre valeur est manquante, un diagnostic électrique plus approfondi sera nécessaire.
Si toutes les valeurs sont présentes, le fil de retour du capteur doit être rétrosondé pour tenter d’enregistrer la tension résistée avec un multimètre. Si aucune tension de retour n’est enregistrée, les lectures de résistance peuvent être prises aux bornes d’entrée/sortie du capteur pour être comparées aux lectures spécifiées par le constructeur du véhicule.
Si les tests du capteur de température de transmission de votre véhicule sont satisfaisants, il y a de fortes chances qu’un cas de surchauffe se soit réellement produit. Pour mieux évaluer ce problème, le liquide de transmission d’un véhicule doit être vidangé et conservé pour une évaluation plus approfondie.
Vous devez vérifier soigneusement la présence de métal scintillant ou de signes de débris d’embrayage. Des quantités abondantes de ce matériau signifieraient une défaillance de la transmission interne.
Josh travaille comme mécanicien à temps plein depuis plus de 12 ans, avec 6 certifications ASE (Automotive Service Excellence) à son actif. Il a débuté sa carrière en tant que technicien automobile chez un concessionnaire Toyota local et s’est depuis spécialisé dans les camions et équipements diesel.