Dans le monde des voitures de performance, des voitures de luxe et de la technologie de l'habitacle, il semble toujours que les marques européennes soient à la tête de l'industrie, en particulier les Allemands. Montez dans presque toutes les autres marques après avoir conduit une BMW, une Mercedes-Benz, une Audi, une Porsche ou même une Volkswagen et vous vous sentirez comme un déclassement de plusieurs manières. Il peut s'agir d'ergonomie, de technologie, de luxe ou de performance, mais il y a toujours un avantage que les marques allemandes semblent avoir. Cependant, en ce qui concerne les véhicules électriques et la technologie des batteries, il semble que les Américains aient toutes les réponses.

Jetons un coup d'œil à la BMW iX, le prochain crossover électrique de la marque qui est censé être le meilleur que BMW puisse faire. Sa portée maximale, d'après ce que nous comprenons, est d'environ 600 km (376 miles). C’est très bien, bien qu’il soit évalué sur le cycle WLTP indulgent. Il est donc probable que son autonomie réelle tombe à environ 350 miles ou moins. Bien que ce soit toujours très bon, c’est ce que BMW peut faire de mieux…

Tesla, pour tous ses problèmes et ses raisons de critiquer (dont il y en a beaucoup), est en avance sur cette gamme de batteries depuis des années maintenant. En fait, les Teslas de milieu de gamme peuvent atteindre une autonomie de 350 miles, tout en offrant plus de puissance et de luxe.

Que diriez-vous d'une autre voiture allemande à venir, qui est également censée être un produit phare de sa marque – l'Audi RS e-tron GT. L’e-tron GT est la version Audi de la Porsche Taycan et contient une énorme batterie de 93 kWh. Malgré cela, il n'a qu'une autonomie d'environ 250 miles. Certes, c’est une berline haute performance avec des quantités de puissance (600 chevaux), elle va donc rapidement parcourir sa gamme.

Cependant, il y a une autre berline EV hautes performances à venir qui offre encore plus de puissance et encore plus d'autonomie à partir d'une batterie de taille similaire. Le Lucid Air Dream Edition offre une puissance de 1080 chevaux et une autonomie de 517 miles, à partir de sa batterie de 113 kWh. Oui, c'est une batterie beaucoup plus grosse que tous les Allemands, mais si vous regardez son efficacité de batterie de 4,58 mi / kWh, elle domine toute l'industrie.

Tesla et Lucid vont tous deux se battre pour la meilleure marque américaine de véhicules électriques et, en fin de compte, la meilleure marque de véhicules électriques au monde. Les Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron, Porsche Taycan, Volkswagen ID.4 ont toutes une efficacité de batterie bien moindre, des gammes inférieures, des puissances inférieures et des performances inférieures aux voitures des marques américaines susmentionnées.

Les constructeurs automobiles américains se trompent beaucoup (la plupart des choses, pour être honnête), mais il semble que l'Amérique ouvre la voie en matière de technologie de batterie. En tant qu’américain, c’est bien de voir enfin mon pays d’origine ouvrir la voie sous une forme ou une autre, dans l’industrie automobile, mais il n’ya pas d’homérisme ici. Tesla, et surtout maintenant Lucid, sont les deux marques qui mèneront la charge de la technologie électrique et des batteries à l'avenir.