Plaquettes de frein en céramique vs métalliques

Le système de freinage de votre véhicule est, sans aucun doute, sa caractéristique de sécurité la plus vitale. Sans freins, un véhicule doit compter sur le temps qui passe pour ralentir sa marche avant. Alors, comment fonctionnent les freins ? Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide est poussé via les conduites de frein dans chaque roue, les arrêtant toutes en même temps.

Votre système de freinage dans son ensemble convertit l’énergie cinétique de votre automobile en friction, ce qui ralentit vos pneus et immobilise votre voiture. La friction causée par la pression des plaquettes de frein contre les disques de frein de votre voiture est la source de cette friction.

Examinons les nombreux types de plaquettes de frein disponibles, les avantages et les inconvénients de chacun, en particulier les différences entre les plaquettes de frein en céramique et métalliques, et comment choisir la meilleure plaquette de frein pour votre véhicule et votre style de conduite.

Lire aussi les articles liés : Coût d’inspection de voiture, mauvais alternateur vs mauvaise batterie, et meilleure cire pour voitures blanches.

Le but des plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont une partie importante du système de freinage de votre véhicule car elles fournissent la friction qui vous permet de vous arrêter en toute sécurité et en douceur à chaque fois. Les moyeux, les rotors (disque), les plaquettes de frein et les étriers de frein à disque sont les quatre principaux composants d’un système de freinage à disque (par opposition à un système de freinage à tambour).

Lors d’un freinage, tous ces composants travaillent ensemble pour ralentir ou arrêter un véhicule en mouvement. Les plaquettes de frein entrent en contact avec le rotor et appliquent une friction/une pression en réponse aux entrées de pédale du conducteur. La friction/pression produite réduit la vitesse de rotation du rotor, ce qui réduit la vitesse du véhicule.

Types de plaquettes de frein

De nos jours, les plaquettes de frein sont divisées en trois groupes en fonction des avancées technologiques d’aujourd’hui : organiques, semi-métalliques (métalliques) et céramiques. Les plaquettes de frein en céramique et métalliques seront au centre de l’article d’aujourd’hui.

Plaquettes de frein organiques

Les plaquettes de frein organiques sont fabriquées à partir d’une variété de matériaux tels que le caoutchouc, le carbone, le verre/fibre de verre et d’autres qui sont maintenus ensemble par de la résine. Ces plaquettes de frein sont conçues pour la conduite quotidienne dans des automobiles non performantes et ne génèrent pas beaucoup de chaleur à l’arrêt. Organique sans amiante est un nom commun pour ces pads (NAO).

Plaquettes de frein en céramique

Les plaquettes de frein en céramique sont constituées d’un composé céramique durable qui est souvent renforcé avec d’autres matériaux pour améliorer la friction et le contrôle de la chaleur. Les freins en céramique sont silencieux, émettent moins de poussière à mesure qu’ils s’usent et fonctionnent de manière fiable dans une plus large plage de températures et de conditions de conduite, malgré leur prix plus élevé.

Plaquettes de frein métalliques

Les plaquettes de frein semi-métalliques, souvent appelées plaquettes de frein « métalliques », sont composées de 30 à 70 % de métaux tels que le cuivre, le fer, l’acier ou d’autres composites, ainsi que d’un lubrifiant au graphite et d’autres matériaux de remplissage durables. Les plaquettes de frein semi-métalliques peuvent être utilisées pour un large éventail d’applications, de la conduite quotidienne à la course.

Quand utiliser des plaquettes de frein en céramique

Les plaquettes de frein en céramique sont l’alternative la plus chère pour plaquettes de frein de remplacement. Les tampons en céramique sont les plus silencieux et ont la durée de vie la plus longue. Ils sont fabriqués à partir de matériaux céramiques durables combinés à des fibres de cuivre, ils sont donc stables sur une large plage de températures et produisent le moins de poussière de frein. Ils fournissent une pédale de frein robuste tout en étant doux sur le système de freinage.

Les plaquettes de frein en céramique présentent un certain nombre d’inconvénients, notamment le fait qu’elles n’absorbent pas bien la chaleur dans les situations de freinage difficiles, provoquant une chaleur excessive et des dommages au reste du système de freinage, et qu’elles ne fonctionnent pas aussi bien par temps froid.

Les coussinets en céramique, qui sont faits de matériaux céramiques combinés à des fibres de cuivre, ont été créés pour le confort du conducteur. Ils sont les plus silencieux, émettent le moins de poussière de frein et sont stables sur une large plage de températures. Et ce sont les plus durables.

Les plaquettes de frein en céramique sont également plus fermes que les plaquettes de frein organiques. Dans un froid extrême, ils ne fonctionnent pas aussi bien que les autres coussinets et ils ne sont pas conçus pour une utilisation performante. Les plaquettes de frein en céramique, quant à elles, sont silencieuses, agréables et durables, ce qui les rend idéales pour la conduite quotidienne.

Avantages

  • Ils émettent des bruits supérieurs à la portée de l’audition humaine, ce qui les rend plus silencieux que les plaquettes de frein semi-métalliques
  • Faire de la poussière de frein plus fine et de couleur plus claire qui ne s’attachera pas aux roues
  • Les plaquettes de frein organiques ou semi-métalliques ont une durée de vie plus courte
  • Pour des performances fiables, il est stable sur une large plage de températures

Les inconvénients

  • Typiquement, la plaquette de frein la plus chère du marché
  • Parce qu’ils ne procurent pas autant de morsure froide que les coussinets semi-métalliques, ils ne conviennent pas aux endroits très froids
  • En raison de leur incapacité à absorber la chaleur ainsi que les plaquettes semi-métalliques, ils peuvent augmenter la température du système de freinage
  • Bonnes performances de freinage globales, mais pas pour les applications lourdes ou les systèmes de freinage de piste

Quand utiliser des plaquettes de frein métalliques

Les plaquettes de frein semi-métalliques peuvent être une bonne alternative si votre véhicule ou vos habitudes de conduite sont excessifs. Ces tampons, qui sont composés d’un pourcentage élevé d’acier, de fer, de cuivre et d’autres métaux, sont durables, résistants à la chaleur et ont le meilleur pouvoir d’arrêt.

Ils fonctionnent également bien dans une large plage de températures et absorbent efficacement la chaleur, gardant le système de freinage au frais. Les tampons semi-métalliques sont plus durables que les tampons organiques, mais pas aussi durables que les tampons en céramique, et leur prix se situe au milieu.

Les plaquettes de frein semi-métalliques ont une capacité de performance plus élevée en contrepartie. Elles sont plus agressives que les plaquettes de frein ordinaires et génèrent plus d’usure du rotor. Ils sont également plus bruyants et émettent beaucoup de poussière de frein.

Si le bruit et le désordre ne vous dérangent pas, ils constituent probablement le meilleur choix polyvalent pour les plaquettes de frein. Si vous aimez la vitesse, êtes sujet à des freinages excessifs ou brusques, ou si vous tractez une grosse charge, les plaquettes semi-métalliques sont l’option idéale.

Avantages

  • Les performances de freinage sont largement supérieures à celles des plaquettes de frein organiques
  • Dans une grande variété de températures, fonctionne bien
  • Moins résistant à l’usure dans une large plage de températures
  • Ils ont une bonne bouchée fraîche dès la sortie de la boîte et n’ont pas besoin d’être réchauffés
  • Augmenter la fermeté de la pédale de frein (faible compressibilité)
  • La résistance à la décoloration des freins est nettement supérieure à celle des plaquettes de frein organiques
  • Il existe une variété de composés disponibles, adaptés à tout, de la conduite de rue quotidienne à une utilisation intense sur piste

Les inconvénients

  • Les plaquettes de frein métalliques ont tendance à être plus bruyantes
  • produire plus de poussière de frein ; elles sont plus abrasives que les autres types de plaquettes de frein, ce qui signifie qu’elles useront les disques de frein plus rapidement
  • Pour de meilleurs résultats, un rodage prudent et correct est requis

Comparaison côte à côte

Donc, si vous devez choisir entre des plaquettes de frein en céramique, des plaquettes de frein semi-métalliques et des plaquettes de frein organiques, quelle est la meilleure option pour vous ? Cela dépend entièrement de la qualité de conduite que vous attendez de votre véhicule ainsi que de votre propre style de conduite. Si vous avez une voiture de sport hautes performances, ou si vous conduisez votre voiture comme telle, les plaquettes de frein semi-métalliques sont probablement la meilleure option.

Si vous passez beaucoup de temps en ville, une plaquette de frein en céramique solide serait le meilleur choix. Si vous ne faites pas beaucoup de kilomètres sur votre voiture, une plaquette de frein organique peut être la meilleure alternative et la plus rentable pour vous.

Plaquettes de frein en céramique Plaquettes de frein métalliques
Réduction du niveau sonore et de la génération de poussière

Usure plus lente mais plus abrasive sur le rotor

Convient pour la conduite quotidienne

Se refroidit rapidement

Cher

Niveau sonore et génération de poussière plus élevés

S’use rapidement mais provoque moins d’usure du rotor

Convient à la conduite dans des conditions extrêmes

Tire plus de chaleur du rotor

Abordable

Vous disposez de plusieurs alternatives pour sélectionner les plaquettes de frein adaptées à votre véhicule, en fonction de votre style de conduite et des besoins de votre véhicule. Une option consiste à utiliser des plaquettes OEM, qui sont les mêmes que celles fournies avec votre véhicule en usine.

Vous pouvez également envisager de passer à de meilleures plaquettes de frein de rechange, dont les plus courantes sont les plaquettes de frein en céramique et semi-métalliques. Il n’y a pas de plaquette de frein optimale pour chaque situation. La fonction des plaquettes de frein est un compromis entre de nombreux facteurs :

  • Prix
  • Performance
  • Niveau de bruit
  • Usure sur le rotor
  • Génération de poussière

La décision est basée sur vos propres goûts ainsi que les besoins de votre voiture. Par exemple, tracter une grosse remorque, se précipiter sur une piste de course ou se déplacer en ville ont tous des exigences distinctes, ce qui pourrait conduire à un choix de plaquettes de frein différent la prochaine fois que votre automobile sera réparée.

De même, si vous préférez une conduite douce et silencieuse, vous pouvez choisir quelque chose de différent que si vous appuyez fréquemment sur les freins.

Les meilleures plaquettes de frein sur le marché

Plaquettes de frein en céramique

Plaquettes de frein en céramique

En ce qui concerne les plaquettes de frein en céramique, vous ferez mieux avec le Jeu de plaquettes de frein à disque en céramique Wagner QuickStop ZD1274, ou quoi que ce soit de Wagner QuickStop, vraiment. C’est parce que les plaquettes de frein Wagner QS offrent des performances de freinage comme neuves grâce à leurs conceptions d’ajustement et de forme d’origine, qui assurent un freinage constant et uniforme tout au long de la durée de vie de la plaquette.

Les plaquettes de frein Wagner QS sont conçues pour un freinage constant tout au long de la durée de vie de la plaquette et sont livrées avec du matériel en acier inoxydable et une lubrification de type OE pour la plupart des applications, avec des conceptions spécifiques à l’application pour éviter les vibrations causant du bruit.

La conception d’ajustement et de forme d’origine assure un freinage constant et uniforme tout au long de la durée de vie de la plaquette de frein. Les vibrations génératrices de bruit sont réduites grâce à une conception spécifique à l’application. Conçu pour fournir des performances de freinage constantes et égales pendant la durée de vie de la plaquette. La plupart des applications intègrent du matériel en acier inoxydable de qualité supérieure et une lubrification de type OE.

Avantages

  • Restaure les performances de freinage
  • Réduit les vibrations et le bruit
  • Livré avec du matériel

Les inconvénients

  • Le matériel inclus ne convient parfois pas

Plaquettes de frein métalliques

Plaquettes de frein métalliques

Pendant ce temps, en ce qui concerne les coussinets métalliques, nous aimons beaucoup le Plaquette de frein semi-métallique sans cuivre Bendix CFM737 Premium, qui promet de s’arrêter sans compromis pour offrir le package de freinage total.

Les composants haut de gamme rendent le freinage agréable, transformant chaque trajet en une aventure de conduite à part entière. Une fois que vous aurez expérimenté le pur bonheur de vous arrêter avec les freins Bendix Premium 100 % sans cuivre, vous ne conduirez plus jamais de la même manière. Nous offrons la combinaison idéale de performance, d’équilibre et de stabilité qui inspire confiance !

La gamme premium de la marque couvre les applications des modèles récents tout en offrant aux installateurs des options et des pilotes économiques avec des performances et une durabilité exceptionnelles.

Avantages

  • Cale antibruit avec cale et matériel à 4 couches 100 % sans cuivre
  • Les normes de l’industrie sont respectées ou dépassées
  • Satisfait ou dépasse les performances des plaquettes de frein contenant du cuivre d’origine et des concurrents

Les inconvénients

  • Non disponible en ensemble avant et arrière

Dernières pensées

En fin de compte, les plaquettes de frein que vous choisissez sont déterminées par vos habitudes de conduite, les conditions de conduite et l’utilisation prévue. Les plaquettes organiques bon marché fonctionnent bien pour la conduite quotidienne et ne feront pas sauter la banque. Vous pourriez également dépenser plus pour des plaquettes de frein en céramique, qui ont une durée de vie plus longue et sont plus silencieuses.

La plaquette de frein semi-métallique, d’autre part, est le meilleur choix si vous allez faire beaucoup de freinage énergique, de course ou de conduite de grosses charges. Ceux-ci sont également susceptibles d’être plus adaptés aux conditions de froid intense, car leurs performances de freinage sont plus cohérentes sur une plage de températures plus large.

Les plaquettes de frein organiques, céramiques et semi-métalliques sont les types les plus répandus de plaquettes de frein de véhicule, mais elles sont loin d’être les seules disponibles.

La plaquette de frein entièrement métallique (frittée), qui est plus répandue sur les motos ou les VTT que sur les voitures, est également une option. Vous pouvez également vous pencher sur les plaquettes de frein de performance en céramique de carbone ultra-coûteuses utilisées sur les supercars et les avions. Assurez-vous qu’ils sont bien adaptés à votre véhicule et à votre utilisation, quel que soit le modèle que vous choisissez.