Il est appelé carrosserie de la voiture la structure qui repose sur le châssis et qui abrite à l’intérieur pour le conducteur, les passagers et la cargaison . Celle-ci contient également le moteur et les différentes pièces de carrosserie mécaniques du véhicule.
Corps selon construction
Les véhicules hors route, les camions et les bus utilisent une carrosserie composée de deux structures, le châssis et la carrosserie. La technique de construction indépendante du châssis utilise un cadre rigide qui supporte toutes les forces de poids, de moteur et de transmission. La carrosserie, dans cette technique, remplit peu ou pas de fonction structurelle.
Il châssis avec des supports de limons en forme d’escalier; deux barres transversales longitudinales parallèles traversées par des barres transversales, avec une barre transversale en forme de X et un tube central.
Le châssis indépendant reste le châssis préféré des véhicules industriels, qui doivent transporter ou traîner de lourdes charges, l’un des nombreux avantages est la facilité de réparation en cas de collision.
Dans les automobiles, la carrosserie la plus utilisée est la carrosserie dite autoportante. La carrosserie autoportante est une technique de construction de châssis dans laquelle la structure externe du véhicule supporte une partie (ou la totalité de la charge structurelle du véhicule), consistant en un châssis et une carrosserie assemblés, rivetés ou soudés ensemble et formant la carrosserie complète.
Actuellement, presque toutes les voitures sont construites en utilisant la technique monocoque, les joints entre les différentes pièces étant réalisés par soudage par points. Dans les véhicules modernes, même les vitres font partie de la structure du véhicule, ce qui contribue à lui donner force et rigidité.
Le corps tubulaire ou super léger ( « superleggera » en italien), est un type de carrosserie utilisé dans les véhicules de sport classiques du milieu du 20e siècle. Cette technique utilise comme structure de véhicule un réseau de tubes métalliques soudés minces, recouverts plus tard de tôles, souvent avec des métaux exotiques comme l’ aluminium ou le magnésium .
Cette technique permet d’obtenir un corps d’une grande rigidité et résistance avec très peu de poids. En revanche, la fabrication est très coûteuse et laborieuse.
La technique est toujours utilisée dans les modèles sportifs faits à la main.
Corps selon le nombre de volumes
C’est un corps qui ne diffère pas plus d’un volume. La zone du moteur, la cabine et le coffre sont entièrement intégrés. Généralement, une mini-fourgonnette est plus haute qu’une voiture de tourisme.
Les conceptions à deux volumes différencient un volume pour le capot avec le moteur et un volume qui combine le compartiment passagers et le compartiment de chargement, quelques exemples de véhicules à deux volumes sont le type familial et les berlines avec hayon.
Il existe également trois volumes distincts de berline: un volume pour le capot avec le moteur, un autre volume pour l’habitacle et un troisième pour le coffre.
Corps selon sa forme
La forme de la carrosserie dépend de son objectif à atteindre, cet élément définira la personnalité du véhicule. Souvent, cela représente une période historique, ils sont classés selon leur forme dans:
Carrosserie très courante où le coffre est isolé de l’habitacle et où la lunette arrière est fixe et séparée de la porte du coffre. La berline a 4 portes latérales.
Carrosserie à trois ou cinq portes, qui comprend la porte de coffre, mais qui à son tour a accès à l’habitacle. Dans ce véhicule, le coffre ne sort pas de son corps.
Véhicule également appelé break , dans lequel le toit est relevé jusqu’à sa porte vers le coffre, et comme son nom l’indique, il est spécial pour le transport de personnes ou de famille.
C’est une sorte de carrosserie familiale, dans laquelle lorsqu’il était utilisé pour transporter des colis ou des bagages, on lui donnait certaines variantes avec la pose de panneaux en bois dans son corps, son essor était dans les années 1920.
La carrosserie à deux portes latérales, et sont reconnues par l’angle formé par le capot moteur, avec la lunette arrière (pare-brise arrière), sont classées comme véhicules de sport
Les styles de carrosserie hardtop ou « hard top » étaient une spécialité américaine. Ils consistaient en une version inégalée d’un véhicule de série.
Le toit rigide a pour but de réaliser l’esthétique du cabriolet, mais en évitant certains de ses inconvénients.
Le plus souvent, il s’agissait de véhicules à deux portes, mais des versions à toit rigide de véhicules à quatre portes et même des voitures familiales ont également été fabriquées.
Le toit rigide avait quelques inconvénients:
L’absence des arrêts a fait perdre de la résistance au véhicule en cas de retournement ou d’accident. Le toit rigide était donc souvent un châssis convertible (et donc renforcé) ou monocoque auquel un toit fixe était ajouté.
Le toit rigide était donc plus lourd que le véhicule normal dont il était dérivé, mais avec moins de rigidité en torsion.
L’absence de butées sur le toit rigide à quatre portes a causé des problèmes d’ajustement et des fuites d’eau entre les portes. Parfois, en raison de la flexion du corps, les portes pouvaient s’ouvrir à la volée lors d’un virage serré.
Un véhicule utilitaire sport, un SUV ou un véhicule tout-terrain est un véhicule tout-terrain avec une carrosserie monocoque conçue pour être utilisée principalement sur l’asphalte. Les voitures de sport utilitaires sont généralement plus hautes que le véhicule dont elles sont dérivées et peuvent comporter des détails visuels tirés des VUS, tels que des barres de protection avant ou des roues de secours externes sur le hayon.
Pour ne pas confondre une voiture tout-terrain avec un véhicule utilitaire sport, une voiture tout-terrain est un type de véhicule conçu pour être conduit hors route. Ces voitures sont apparues comme une nécessité dans les guerres du début du XXe siècle, et ont été adaptées à un usage civil et exploitées pour les passages à niveau, gardant des zones protégées et se déplaçant sur des terrains accidentés ou glissants.
Le pick-up a une plate-forme de chargement ouverte derrière l’habitacle. La plate-forme de chargement peut être recouverte sur certains modèles d’une bâche ou d’une structure en fibre de verre.
Voiture de luxe extrêmement longue. Parfois, il intègre une cloison en verre insonorisée pour empêcher le conducteur d’écouter les conversations entre les passagers.
Un corbillard est un véhicule qui est utilisé pour transporter le cercueil qui contient les restes d’une personne.
Styles selon son dos
Il s’agit d’un type de carrosserie avec une vitre arrière relativement verticale et avec trois volumes clairement définis.
De gauche à droite, les trois volumes d’une berline typique: moteur (vert), habitacle (rouge) et coffre (bleu).
Le terme hayon se réfère aux véhicules dont l’arrière est relativement court et comprend une fenêtre à travers laquelle vous pouvez entrer dans la cabine. Un hayon à deux portes latérales est souvent appelé «trois portes» et un hayon à quatre portes latérales est appelé «cinq portes».
Il est conçu de manière à ce que l’accès à l’espace de chargement se fasse par la porte arrière de la voiture.
Ce type de style arrière diffère des modèles familiers, car ceux-ci ont la porte arrière la plus longue et le coffre est généralement plus spacieux que dans les hayon. Dans une voiture familiale, la porte et la vitre ont tendance à être plus verticales, contrairement aux berlines à hayon, qui ont tendance à être plus inclinées.
hayon (2 portes)
Hayon (5 portes)
Ce style est une variante du hayon, dans lequel la cinquième porte est fortement inclinée. Dans presque tous les cas, les Liftbacks ont quatre portes latérales; dans ces cas, le terme « cinq portes » est également applicable.
Fastback, également connu sous le nom de Sportback, est une conception dans laquelle le toit s’incline doucement vers l’arrière de la voiture. Fastback est aérodynamiquement plus efficace que les trois volumes.
Styles de plafond
Le Landau incorpore des éléments qui simulent que le véhicule est convertible, comme, par exemple, la fausse tige articulée dans le montant, pour simuler le toit convertible, le toit métallique est doublé de vinyle rembourré.
Un cabriolet, cabriolet ou cabriolet sont des voitures sans toit ou dont le toit peut être plié et rangé dans le coffre. Ce toit, appelé hotte, peut être en vinyle, en tissu, en plastique ou en métal. Pratiquement tous les cabriolets ont deux portes latérales, car des ouvertures plus grandes causeraient des problèmes structurels dans le châssis.
Un « cabrio coach » ou « semi-cabriolet » est une voiture qui a un toit rétractable en tissu ou en toile.
Une voiture de sport biplace à carrosserie convertible est souvent appelée roadster. Ils sont généralement très légers et à traction arrière.
Terme utilisé pour indiquer un type de corps découvert. Les fabricants italiens tels que Alfa Romeo, Fiat et Ferrari désignent ce type de carrosserie comme Spider (ou Spyder). Les Allemands les appellent souvent Speedster . Les termes Spider et Speedster sont très courants dans certaines régions.
Il s’agit d’un type de carrosserie semi-décapotable, c’est une carrosserie ouverte qui a une barre de protection contre les accidents (souvent très large), une lunette arrière fixe ou amovible et une partie du toit entre le pare-brise et la barre protection qui peut être facilement enlevée.