Remplir le réservoir de carburant d’une voiture avec du mauvais carburant est une erreur courante que les gens font dans les stations-service.
Selon la recherche, les gens répètent cette erreur plus souvent le week-end plutôt qu’en semaine.
De plus, le soir ou minuit est le moment le plus dangereux lorsque les gens font le plein de mauvais carburant dans leur véhicule.
Ensuite, la balle arrive dans le camp des mauvaises sociétés de vidange de carburant et des ateliers mobiles. Il existe des centaines de codes de diagnostic (DTC) qui décrivent réellement le problème dans votre véhicule. Ces codes peuvent varier d’une marque à l’autre et d’un modèle à l’autre dans les voitures.
Le code de diagnostic OBD2 le plus largement utilisé pour une mauvaise composition de carburant est P0169.
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Qu’est-ce que P0169 DTC?
Il s’agit d’un code de panne OBD2 générique pour le groupe motopropulseur qui s’applique à la plupart des modèles de véhicules Chevrolet, Ford, Toyota et VW. En dehors de cela, il s’intègre parfaitement dans GMC, Dodge et Ram.
Cela ne signifie pas du tout que si le code est le même dans les marques ci-dessus, la procédure de réparation sera également la même. Les réparations peuvent varier d’un modèle à l’autre et à effectuer dans tous les véhicules susmentionnés.
Comment est déclenché P0169?
Ce code d’erreur – P0169 – est déclenché lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte les signaux des capteurs de carburant, par exemple le capteur de composition du carburant et le capteur de température du carburant.
Ces signaux indiquent que la livraison de carburant est fortement contaminée et a des niveaux plus élevés d’éthanol ou tout autre contaminant est mélangé dans le carburant.
Dans ces conditions, les véhicules à carburant modulable peuvent aller encore plus longtemps, même avec du carburant hautement contaminé qui contient jusqu’à 85% de carburant mixte.
Qu’est-ce que le capteur de composition de carburant?
Il s’agit d’un petit appareil informatisé intégré dans le petit boîtier avec le capteur de température. Il fonctionne avec le capteur de température. Ce petit appareil donne des mesures précises de la composition du carburant au module de commande du groupe motopropulseur.
Il analyse également la température du carburant au stade où il passe à travers le capteur en ligne.
Comment ça marche?
Le capteur de composition de carburant analyse électroniquement les données pour déterminer le niveau d’éthanol et d’autres contaminants dans le carburant. Il reconnaît également l’eau et d’autres contaminants inconnus dans la livraison de carburant.
L’analyse de la composition du carburant n’est pas le seul objectif de cet appareil, mais il génère également une chaîne haute tension à partir du système d’entraînement de la voiture. Plus la tension produite par l’appareil est élevée, plus les niveaux de contamination présents dans le carburant sont élevés.
Mis à part d’autres contaminations dans le carburant, ce système mesure la quantité d’ éthanol pour fournir exactement les statistiques.
Si la quantité détectée de contaminants dépasse la limite standard de cet ingrédient de carburant particulier, le système PCM déclenche automatiquement le P0169 et il apparaîtra sur la liste des codes de dysfonctionnement de votre véhicule.
Cela éclairera davantage votre voyant de dysfonctionnement (MIL) sur le tableau de bord de votre véhicule, ce qui indiquera que le mauvais carburant est injecté dans le réservoir de carburant de votre véhicule.
Gravité du code de carburant incorrecte et ses symptômes
Cela ne fait aucune différence que dans quelle mesure la condition du code est grave. S’il se déclenche, il doit être traité selon la procédure. Parce qu’il est plus crucial de fournir un carburant propre adapté à votre véhicule.
Ainsi, chaque fois qu’un code de diagnostic de panne se déclenche, il doit être pris très au sérieux, en particulier le code P0169 car le calcul de la stratégie de distribution de carburant est la partie la plus critique de la combustion du moteur.
Habituellement, le code P0169 ne montre aucun symptôme majeur mais un éclairage MIL . Cependant, la lumière peut s’éclairer en raison de plusieurs normes définies pour le système.
Les symptômes les plus importants peuvent inclure:
- Débit de carburant anormal
- Contamination excessive d’éthanol dans le carburant
- Mauvais carburant utilisé
- Température anormale du carburant
- Court-circuits du système électrique
- Endommager les connecteurs de câblage du module de commande du groupe motopropulseur.
Il peut également s’allumer en raison d’une erreur de programme dans l’unité PCM.
Dans certains modèles, il restera également allumé pendant le processus de réparation.
Par où commencer le processus de vidange de carburant incorrect?
Il y a deux options pour commencer.
Tout d’abord, contactez votre mauvais service d’assistance carburant près de chez vous et laissez-le faire son travail en tant que professionnel.
Ou commencez à partir des bulletins de service technique de votre véhicule , spécifiquement pour votre véhicule particulier.
Il est possible que votre problème soit un problème connu et un certain nombre de correctifs seront proposés dans les bulletins. Il existe le nombre de correctifs proposés par le fabricant pour les correctifs connus, ce qui est le meilleur moyen d’économiser votre temps et votre argent.
En dehors de toutes ces choses, pendant le processus de diagnostic, vous avez besoin:
- Un scanner OBD2 pour scanner et diagnostiquer le problème
- Un voltmètre ohmmètre
- Un oscilloscope
- Un thermomètre infrarouge .
Il est également nécessaire de garder avec vous les informations de diagnostic du véhicule ou tout livret de bricolage sur le code d’anomalie P0169 pour obtenir de l’aide.
